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      地鐵4號線新進展!跨三區(qū),可與5條線換乘!還有新高速開工

      2019-12-21 06:52    青島新聞網(wǎng)

      地鐵建設(shè)一直備受大家關(guān)注

      地鐵的開通與我們息息相關(guān)

      近日,青島地鐵4號線又傳新進展

      12月20日,伴隨著最后一方混凝土的澆筑到位,青島地鐵4號線首座明挖車站——李宅路站主體結(jié)構(gòu)封頂。目前,青島地鐵4號線已有12座車站完成主體開挖,7座明挖車站、8座暗挖車站進入主體結(jié)構(gòu)施工,土方開累完成231萬方,全線共6臺TBM已正式掘進。
      李宅路站為明挖二層島式站臺車站,沿李宅路大致呈西北—東南走向敷設(shè)。車站主體長195.4米,寬19.9米。車站共設(shè)有2組風(fēng)亭,4個出入口。

      青島地鐵四號線公司科學(xué)組織、嚴格管理,參建各方不畏艱難險阻、迎難而上、通力合作。自2018年開工建設(shè)以來,面對鉆孔灌注樁入巖深、地質(zhì)條件復(fù)雜、緊挨老舊商戶房屋、場地內(nèi)空間狹小等困難,承建單位中鐵二十二局集團經(jīng)過科學(xué)籌劃,優(yōu)化施工方案,采用有效措施,精心組織施工,克服了李宅路站圍擋封閉阻礙大、管線遷改種類多、占地征遷調(diào)流難度大等多種困難,于2019年12月實現(xiàn)了李宅路站主體結(jié)構(gòu)封頂任務(wù),取得了標志性勝利。

      此外,在施工過程中,該站也使用了新的工藝工法。李宅路站鉆孔灌注樁過程中采用雙動力鉆機新型工藝,與傳統(tǒng)沖擊鉆和常規(guī)旋挖鉆機相比,雙動力多功能鉆機較好地解決了在上部土、砂層中易塌孔以及在堅硬巖層中難以鉆進成孔的難題,在土層和巖層中的鉆進效率有大大提高,同時降低施工時對周邊環(huán)境的影響。

      據(jù)了解,地鐵4號線起于人民會堂站,途經(jīng)市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū),止于大河?xùn)|站,全線總長約30多千米,共設(shè)25座車站(其中暗挖車站11座,明挖車站14座),全部為地下車站,與1號線、2號線、3號線、8號線、11號線五條線路換乘。作為青島市主城區(qū)東西向骨干線,4號線是一條集醫(yī)療、教育、旅游的重要線路,是一條名副其實的民生線,通車后將帶動周邊經(jīng)濟的快速發(fā)展。

      除了地鐵四號線傳來好消息

      青島又有一條高速新開工

      山東通車里程將達7400公里

      由齊魯交通發(fā)展集團投資建設(shè)的濟南至高青高速公路和董梁高速公路董家口至沈海高速段,于12月20日同時啟動開工。按照山東省高速公路建設(shè)計劃,明年底全省高速公路通車里程將達到7400公里。

      20日上午,濟南至高青高速公路項目在濟南歷城區(qū)啟動施工。該項目路線全長93.305公里(其中六車道27.425公里,四車道65.880公里),概算投資137.97億元,建設(shè)工期36個月。項目起自濟南市歷城區(qū)東郭家莊西的濟南繞城高速公路二環(huán)東環(huán)段唐王南互通立交處,向北經(jīng)歷城區(qū)、章丘區(qū)、鄒平市、高青縣,于大蘆湖水庫南至彭家樞紐順接長深高速到達項目終點。

      同一時間,在青島舉行了董梁高速公路董家口至沈海高速段施工啟動活動。該項目是董梁高速公路的東側(cè)起點段,起自董家口港區(qū),終點連接沈海高速,全長3.86公里,總投資金額11.06億元。項目建成后將為董家口港區(qū)提供一條便捷的疏港通道,使干線公路網(wǎng)與港口無縫銜接,帶動整個董家口港區(qū)的建設(shè)。

      齊魯交通發(fā)展集團目前共承擔(dān)高速公路建設(shè)項目16個,總里程1476公里,總投資約2000億元,助力我省實現(xiàn)“十三五”(2016年-2020年)高速公路通車7400公里目標。

      交通出行關(guān)乎民生

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