青島日報社／觀海新聞3月29日訊 為加快建設東北亞國際航運樞紐，支持港航企業(yè)做大做強，市交通運輸局、市財政局日前組織開展2022年度促進航運產業(yè)高質量發(fā)展15條政策獎勵資金申報工作，對符合《青島市促進航運產業(yè)高質量發(fā)展15條政策》第一條至第四條政策措施條件的企業(yè)（機構）進行獎勵。據了解，該政策對航運上下游產業(yè)拉動效應顯著。港口方面，2022年青島港國際中轉增幅達到14％，國際中轉規(guī)模顯著提升。以青島港為樞紐的山東港口一體化支線年中轉量突破110萬標箱，同比實現21％的強勁增長。航運方面，2022年，我市水路運輸市場主體一年凈增600余家、占既有存量（2000家）的30％，總數達2600余家。山東港口船舶交易中心完成船舶交易鑒證190艘次，交易額近5億元；完成船舶買賣、租賃近70艘次，實現交易額4．7億元。

青島是“一帶一路”的雙節(jié)點城市，也是山東對外開放的橋頭堡，區(qū)位優(yōu)勢明顯。但對標新加坡、上海等國際航運中心城市，青島在港口航運綜合服務方面的優(yōu)勢不明顯，亟待加強。近年來，我市持續(xù)發(fā)力現代航運服務業(yè)，改善口岸營商環(huán)境，努力適應日益變化的國際航運發(fā)展趨勢。2022年，我市出臺促進航運產業(yè)高質量發(fā)展15條政策及實施細則，這是我市首部支持航運產業(yè)發(fā)展的綜合性政策，支持船舶管理、船舶交易、船舶檢驗等現代航運服務業(yè)發(fā)展，促進產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定?！澳壳埃?5條政策獎勵資金申報工作正在進行。具備申報條件的企業(yè)（機構）需在4月3日前按照注冊地向所在區(qū)（市）受理部門提出申請，并按要求提報申請材料。各區(qū)（市）受理部門會同區(qū)（市）財政等部門對申請材料進行初審，于5月9日前將初審結果報送市交通運輸局?！笔薪煌ㄟ\輸局水運處處長楊德志介紹，市交通運輸局會同市財政局等有關部門將對申請材料進行復審。根據審核結果制定獎勵資金方案，并按程序組織資金兌現，助力我市加快培育現代航運綜合服務體系。

今年3月14日，為進一步推動交通運輸營商環(huán)境優(yōu)化提升，市交通運輸局公布了第一批“穩(wěn)中向好、進中提質”政策措施清單（共九大類55條）。其中，圍繞壯港航促外貿提出了多條扶持措施。包括：依托中國（山東）國際貿易“單一窗口”平臺，引導港口經營企業(yè)通過“單一窗口”公開收費標準、服務項目等信息，實施口岸服務收費動態(tài)管理。著力優(yōu)化港航人才生態(tài)，做好港航各層次人才留青服務保障，進一步加大本科生、研究生留青實訓獎勵扶持力度，為企業(yè)發(fā)展提供有力支持。做優(yōu)青島現代航運服務信息化支持保障平臺，優(yōu)化提升青島航運指數體系，放大青島航運指數服務功能，為青島港航企業(yè)發(fā)展賦能。

引航工作是港口生產的關鍵環(huán)節(jié)，關系到港口綜合競爭力的提升和船舶航行安全，關系到國家主權和對外開放的整體形象。2022年，在疫情防控形勢依然嚴峻復雜的背景之下，青島引航站共引航船舶24749艘次，涵蓋了箱、油、礦、LNG和海工裝備等各類船型，打破了歷年的艘次數紀錄，為青島打造世界一流海洋港口、國際性樞紐海港，建設交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)作出了積極貢獻。青島引航站站長王武修介紹，在創(chuàng)新引航服務方面，2023年4月底前推出“20萬噸級礦船滿載主航道夜航”引航服務新舉措，有效提升船舶周轉效率，有效降低貨主和船東在港滯期費用，預計每條20萬噸級礦船滿載主航道夜航可為貨主節(jié)省費用約10萬美元。推出“15萬噸級油輪全潮時靠泊”引航服務新舉措，可為15萬噸級油輪靠泊創(chuàng)造更多時間窗口，緩解碼頭靠泊壓力，預計全年可為4個港口泊位節(jié)省時間約82天，為貨主縮短船舶在港滯期約41天。以郵輪復航為契機，組織骨干引航員，針對大型郵輪，通過航海模擬器等先進設備，科學論證探索此類船舶引航操縱的最優(yōu)解，最大限度保證船舶安全和效率，助力郵輪產業(yè)復蘇發(fā)展。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）