隨著最后一輛混凝土罐車駛離現(xiàn)場，標(biāo)志由中鐵上投承建、中鐵三局施工的青島地鐵8號線五四廣場站主體結(jié)構(gòu)順利完成，比計劃工期提前3個半月。

五四廣場站作為青島地鐵8號線最后一個暗挖車站，車站全長473米；車站及區(qū)間均為地下兩層暗挖結(jié)構(gòu)，主體開挖寬度27米，高19米，采用拱蓋法施工。該車站地處青島市中心，周邊環(huán)境復(fù)雜；車站端頭距黃海僅36米，車站拱頂下穿富水砂層區(qū)，與海水有一定的水力聯(lián)系。此外，車站換乘段端頭臨近運營地鐵2號線和3號線，對施工安全要求極高，是青島地鐵8號線典型的“卡脖子”節(jié)點。

五四廣場站由于區(qū)位復(fù)雜，為保證萬無一失，總包部和工區(qū)項目部在施工中嚴格按照“暗挖三要素”和“暗挖十八字方針”施工，過程中加強監(jiān)測、加密監(jiān)測，并通過“兩進”人員加強班組管控，有效保障了施工安全和質(zhì)量。

歷時4年半，總包部和項目部安全優(yōu)質(zhì)地完成了五四廣場站及折返線主體施工任務(wù)，共開挖土石方約21萬立方米，澆筑混凝土近8萬立方米。（中工網(wǎng)通訊員 馮青云 張春亮 記者 車輝）