7.82萬人次！

這是7月21日青島膠東國際機場的單日旅客吞吐量，也是膠東機場轉(zhuǎn)場近兩周年以來的旅客吞吐量最高紀錄。目前，膠東機場日均起降航班量在550架次左右，國內(nèi)航班量和旅客量已超過2019年同期水平。

眼下恰逢暑期和旅游旺季。機場旅客吞吐量的持續(xù)攀升，一方面彰顯出青島這座濱海旅游城市的強勁吸引力，另一方面也折射出這座省內(nèi)首座4F級國際機場通達的航線網(wǎng)絡優(yōu)勢和發(fā)展能級。

一架青島航空客機從膠東機場起飛。

01

客流屢“摸高”

民航業(yè)是受疫情沖擊影響較大的行業(yè)之一。過去三年，疫情跌宕起伏，整個民航業(yè)遭遇了寒冬。

2021年8月12日，膠東機場建成投運。受疫情政策影響，作為山東對外開放重要前沿窗口的膠東機場一度面臨客流量下滑的困境。

今年以來，民航業(yè)加速復蘇，步入發(fā)展機遇期。7月11日召開的2023年全國民航年中工作電視電話會議透露，上半年，全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量531.3億噸公里、旅客運輸量2.84億人次、貨郵運輸量327.6萬噸，為2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%，行業(yè)運輸生產(chǎn)基本恢復至疫情前水平，民航高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。

旅客排隊辦理值機手續(xù)。

與全國形勢一樣，膠東機場也在今年迎來蓄勢待發(fā)的“拐點”。

一季度，膠東機場共完成航班起降3.4萬架次、旅客吞吐量392.8萬人次、貨郵吞吐量4.8萬噸，同比增長48.1%、71.2%、11.7%。進入二季度，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，逐漸進入旅游旺季，民航業(yè)啟動夏航季，機場客流加速回暖。4月28日，膠東機場旅客吞吐量達到7.27萬人次，這也是今年首次突破7萬人次。

7月1日起，暑運大幕拉開，機場客流不斷攀升。到7月21日，單日客流達到7.82萬人次，創(chuàng)膠東機場轉(zhuǎn)場以來新高。

面對今年暑運第一波客流高峰期，青島機場積極加密航線網(wǎng)絡、打造出行產(chǎn)品。國內(nèi)方面，加密沈陽、長春、長沙、昆明、銀川、西寧、貴陽、呼和浩特等多條至東北、中西部熱門航線，新開滿洲里、海拉爾、丹東等特色航點。國際及地區(qū)方面，加密首爾、大阪等航點，客運量已恢復至2019年同期40%左右，韓國航班和旅客吞吐量穩(wěn)居全國第二位。

02

“雙樞紐”成新引擎

客流新高的背后，“雙樞紐”建設是關鍵引擎。

機場既是對外交通樞紐，也是引領區(qū)域一體化發(fā)展的核心引擎。今年以來，青島機場搶抓民航市場復蘇發(fā)展機遇，創(chuàng)新實施樞紐共建合作戰(zhàn)略，攜手國內(nèi)外戰(zhàn)略趨同、優(yōu)勢互補的樞紐機場，發(fā)起“城市協(xié)作、機場合作、航司運作”的“雙樞紐”合作倡議。

從2月開始，以每月簽約一家的速度，讓“雙樞紐”戰(zhàn)略從規(guī)劃藍圖到落地生根。截至6月底，青島機場集團已與烏魯木齊、深圳、西安、沈陽、新加坡樟宜等5個國內(nèi)外機場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開展樞紐共建，青島至西北、華南、東北等重點區(qū)域樞紐機場間快線網(wǎng)絡不斷織密，加快構(gòu)建起聯(lián)通國內(nèi)骨干城市、連接世界主要樞紐機場的空中通道。

青島-新疆”雙樞紐”機場戰(zhàn)略簽約。

今年是“一帶一路”倡議提出10周年。在“雙樞紐”戰(zhàn)略實施中，青島機場與簽約機場攜手，助力青島打造“一帶一路”國際合作新平臺，彰顯東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動的開放優(yōu)勢。

目前，青島機場與新疆機場正深度融入“一帶一路”倡議和上合示范區(qū)建設，依托上合示范區(qū)的平臺優(yōu)勢和發(fā)展優(yōu)勢，在強化青島與新疆空中快線網(wǎng)絡的基礎上，加速布局面向上合組織國家客貨運航線，提速推進日韓航線航班恢復加密，進一步打通“空中絲路”走廊。通過實施樞紐共建，青島機場與西安機場將在強化戰(zhàn)略協(xié)同、打造空中快線、加強貨運聯(lián)動、暢通中轉(zhuǎn)通道、拓展商旅文產(chǎn)業(yè)等9個領域增進務實合作，合力共筑東北亞—青島—西安—中西亞乃至歐洲的東西雙向空中大通道。

新加坡樟宜機場是亞太地區(qū)重要國際航空樞紐，累計12次榮獲“全球最佳機場”桂冠。6月20日，青島機場與新加坡機場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為“雙樞紐”模式下的首個簽約國際機場，標志著青島機場“樞紐共建”合作邁向國內(nèi)國際協(xié)同聯(lián)動發(fā)展的新階段。雙方將共同推進“新加坡-青島-中國北方城市”“青島-新加坡-南亞（南非及澳洲）”中轉(zhuǎn)通道建設、服務體系共建、物流發(fā)展協(xié)作、文旅資源融合、管理人員交流等合作項目，為增進《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP）、“一帶一路”務實合作搭建高效暢通的空中橋梁。

03

打造更好口岸營商環(huán)境

機場不僅是對外開放的前沿窗口，還是優(yōu)化口岸營商環(huán)境的重要載體。

膠東機場融合了進境植物種苗、水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動物、肉類等五大口岸功能，加上青島市的藥品進口口岸、國際郵件互換局功能和指定金伯利毛坯鉆石進出境口岸，共有8大口岸功能，且冰鮮水產(chǎn)品口岸是青島市唯一指定監(jiān)管場地。轉(zhuǎn)場以來，齊全的口岸功能、高效的保障能力讓青島航空物流產(chǎn)業(yè)駛?cè)胪黄剖桨l(fā)展快車道。2022年，膠東機場完成貨郵吞吐量22萬噸，位列全國機場第13位，排名提升2位。

7月17日，順豐航空新開青島-鄂州貨運航線。

“營商環(huán)境沒有最好，只有更好”。今年，膠東機場的口岸功能優(yōu)勢持續(xù)彰顯。

7月1日，青島東方鼎信實業(yè)有限公司申報的3.6噸冰鮮綠鰭馬面鲀、冰鮮銀鯧和冰鮮真鯛進口冰鮮水產(chǎn)品，由黃島港入境后，立即運往青島機場綜合查驗平臺查驗，這是青島機場落地開展的首票海運轉(zhuǎn)機場指定監(jiān)管場地查驗貨物，標志著青島跨出“空海雙港聯(lián)動”的重要一步。

7月6日，鄰近膠東機場貨運區(qū)和上合國際樞紐港的青島空港綜合保稅區(qū)通過正式驗收，具備開關運作條件。青島空港綜合保稅區(qū)是山東省首個空港綜合保稅區(qū)，規(guī)劃總用地1.44平方公里，海陸空鐵物流聯(lián)動優(yōu)勢明顯，同時疊加上合示范區(qū)、臨空經(jīng)濟示范區(qū)等平臺優(yōu)勢，將為青島機場更好發(fā)揮口岸功能注入新動能。

人暢其行，物暢其流。作為城市重要的“流量入口”，膠東機場基礎好、韌性強、潛力大。在民航恢復發(fā)展進入增量提質(zhì)的關鍵期和窗口期，青島要充分用好這個“流量場”，持續(xù)增強樞紐功能、做優(yōu)服務功能、拓展輻射范圍，乘勢而上，加快邁向“世界一流、國內(nèi)領先”的上合國際航空樞紐。

作者|周建亮