3月6日，中國鐵路鄭州局集團有限公司消息，新建日（照）蘭（考）高鐵莊寨至蘭考南段已啟動靜態(tài)驗收，標志著日蘭高鐵全線進入開通倒計時。

日（照）蘭（考）高鐵莊寨至蘭考南段，是日蘭高鐵魯豫兩省的省界段，經(jīng)山東省境內(nèi)的莊寨站引出后，過河南省蘭考縣、民權(quán)縣，接入徐蘭高鐵蘭考南站。2021年12月，（日蘭）高速鐵路曲阜至菏澤至莊寨段正式開通運營，將菏澤和沿海港口日照緊密地連接在了一起，尚剩下魯豫省界段未建成。

此前河南日報報道，1月24日，由河南鐵建投集團代表省方投資建設(shè)的菏（澤）蘭（考）高鐵河南段，與山東段成功實現(xiàn)軌道對接。菏蘭高鐵全長82.071公里，已全部完成軌道鋪設(shè)，這為靜態(tài)驗收奠定了堅實基礎(chǔ)。

高鐵通車前流程是：靜態(tài)驗收→動態(tài)驗收→聯(lián)調(diào)聯(lián)試→運行試驗。靜態(tài)驗收是新建鐵路工程竣工驗收的重要環(huán)節(jié)，涵蓋工務(wù)、通信、信號、電力牽引供電、房屋建筑、建設(shè)用地、環(huán)水保、災(zāi)害監(jiān)測等多個專業(yè)，是確定工程能否按期投入運營的關(guān)鍵程序。此次啟動靜態(tài)驗收，意味著離預(yù)定全線開通時間2024年6月越來越近。

菏蘭高鐵河南段是國家“八橫八縱”高鐵網(wǎng)的重要區(qū)域連接線，是日（照）蘭（考）高鐵的重要組成部分，伴隨著日蘭高鐵省界段靜態(tài)驗收的啟動，日蘭高鐵全線即將開通，這對山東和河南等省發(fā)展都意義重大。

一

山東東西向?qū)⒃俣嘁粭l出省高鐵，魯豫兩省高鐵即將迎來“雙喜臨門”。

2023年12月，濟鄭高鐵開通，結(jié)束了山東與河南之間不通高鐵的歷史，為魯豫兩省合作交流打開方便之門。如今日蘭高鐵省界段進入靜態(tài)驗收，“雙喜臨門”在望。

高鐵連接將大大促進魯豫兩省交流合作。以開通3個月的濟鄭高鐵來看，濟南到鄭州的路程由過去的近5個小時，縮短到1個半小時左右。目前每天約2.2萬人在濟鄭高鐵這條線上出行。在今年長達40天的春運期間，鄭州東站預(yù)計發(fā)送旅客511萬人次，這一數(shù)據(jù)比去年增加18.6%，日計劃增開臨客列車數(shù)量達到199列。

新建日蘭高鐵莊寨至蘭考南段開始靜態(tài)驗收。

二

日蘭高鐵全程貫通，魯南經(jīng)濟圈受益最大，山東繼膠濟線經(jīng)濟發(fā)展走廊之后，在魯南形成第二條經(jīng)濟發(fā)展走廊，魯南經(jīng)濟圈從此有了強有力的交通干線支撐。

山東省第一條經(jīng)濟發(fā)展走廊是膠濟線。1904年，膠濟鐵路從青島一路延伸到濟南，經(jīng)過100多年的歷史，加上1994年建成通車的濟青高速、2018年竣工運營的濟青高速鐵路的助推，膠濟線成為山東最早最重要的經(jīng)濟發(fā)展走廊。膠濟線連接的濟南、青島、濰坊、淄博四座城市，至今在全省發(fā)展中扮演重要角色。

日蘭高鐵全線通車后，一條新的經(jīng)濟發(fā)展走廊成形，山東開始擁有兩條“東西向經(jīng)濟發(fā)展走廊”。根據(jù)我省2021年7月印發(fā)的《魯南經(jīng)濟圈“十四五”一體化發(fā)展規(guī)劃》，魯南經(jīng)濟圈實行“一軸帶動”，以魯南高鐵（日蘭高速）為依托，促進臨沂市、濟寧市、棗莊市、菏澤市中心城區(qū)高效聯(lián)動，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和人口集聚，打造基礎(chǔ)設(shè)施高度聯(lián)通、產(chǎn)業(yè)體系現(xiàn)代化、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、橫貫魯南經(jīng)濟圈的“經(jīng)濟軸帶”，推動區(qū)域一體化發(fā)展。

在魯南經(jīng)濟發(fā)展史上，1985年12月建成通車的河南新鄉(xiāng)直通山東日照的新（鄉(xiāng)）兗（州）——兗（州）石（日照）鐵路，是一條重要貨運聯(lián)絡(luò)線，這條鐵路與太（原）焦（作）等鐵路連在一起，溝通了晉、豫、魯三省，形成晉煤外運的南通道。

一條成熟的經(jīng)濟發(fā)展走廊，需要客貨兩便。日蘭高鐵今年6月通車之后，為客流來往增加了新的便利，可以開行日照到菏澤、莊寨以至省外車次，既可以和省內(nèi)其他高鐵連接，也將在東西方向上自成體系，貫穿魯南經(jīng)濟圈中除棗莊之外的其他所有四個地級城市：日照、臨沂、濟寧、菏澤，魯南經(jīng)濟圈真正擁有了自己的交通主動脈。

三

日蘭高鐵全程貫通，也使日照和魯南有了廣闊的腹地，將助力山東半島城市群在黃河重大國家戰(zhàn)略中更好地發(fā)揮龍頭作用。

更好地發(fā)揮山東半島城市群在黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展中的龍頭帶動作用，是國家戰(zhàn)略要求，這需要發(fā)達的東西向交通為支撐。濟鄭高鐵開通，讓濟南、青島、濰坊、淄博借助隴海客專上的鄭州東站實現(xiàn)了西向腹地延伸；日蘭高鐵全線通車后，日照、臨沂、濟寧、菏澤將借助隴海客專上的蘭考站實現(xiàn)西向腹地延伸，乘客可以方便地到達河南、陜西、甘肅、乃至青海和新疆。

港口、中心城市與腹地之間以集聚和擴散為基本特征的相互作用，是推動區(qū)域發(fā)展的基本力量。經(jīng)濟發(fā)展走廊一般有自己的門戶城市，也有自己的中心城市?！棒斈辖?jīng)濟圈”最近的門戶是港城日照，在山東，日照港是僅次于青島港的第二大港口，更是全球重要的能源、原材料中轉(zhuǎn)基地，2023年山東港口日照港完成貨物吞吐量5.22億噸。

臨沂是魯南經(jīng)濟圈中心城市，2023年全市生產(chǎn)總值為6105億元，位居全省第5名，是著名的商貿(mào)名城，也是我國有名的物流之都。濟寧是魯南經(jīng)濟圈另一座重要城市，2023年全市生產(chǎn)總值為5516億元，在全省排名第6。此外，菏澤市發(fā)展迅速，2023年生產(chǎn)總值4464億元，其生產(chǎn)總值、固定資產(chǎn)投資等10項主要指標增速居全省前2位。

有港口，有蓬勃發(fā)展的沿線城市，再加上日蘭高鐵全線貫通后的腹地，一條動力充足的經(jīng)濟發(fā)展走廊已經(jīng)清晰在望，山東“龍頭”帶動黃河流域發(fā)展，將有更多更好的條件。

（大眾日報·大眾新聞客戶端記者 周學(xué)澤）