【青視點(diǎn)】

（記者 任俊峰）

陽(yáng)春三月，建設(shè)中的濰煙高鐵項(xiàng)目正在加緊推進(jìn)，施工“進(jìn)度條”不斷刷新。作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)環(huán)渤海高鐵的重要組成部分和山東半島北部地區(qū)客運(yùn)主通道，濰煙高鐵正向著年底前通車(chē)的目標(biāo)全力邁進(jìn)。

值得一提的是，雖然濰煙高鐵青島段的長(zhǎng)度僅有14公里，且只有灰埠站一個(gè)站點(diǎn)，但該站點(diǎn)的作用卻不可小覷：灰埠站的設(shè)立，使得青島在濰煙高速通道中占據(jù)了“一席之地”，并成功融入了環(huán)渤海高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。這對(duì)青島未來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)展輻射力，助力青島都市圈建設(shè)將產(chǎn)生非常深遠(yuǎn)的影響。

濰煙高鐵有望年內(nèi)開(kāi)通

3月8日，由山東鐵投集團(tuán)濟(jì)青高鐵公司投資建設(shè)的濰煙高鐵項(xiàng)目全面有序復(fù)工。濰煙高鐵各參建人員，節(jié)后復(fù)工瞄準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，緊緊圍繞“高質(zhì)量”開(kāi)通濰煙高鐵的目標(biāo)和要求，在全線吹響了“全面完成剩余工程、奪取濰煙高鐵建設(shè)最后勝利”的沖鋒號(hào)。

濰煙高鐵線路起自昌邑市，自昌邑站與濰榮高鐵濰萊段接軌，經(jīng)平度市及萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市、蓬萊區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、福山區(qū)和芝罘區(qū)至萊山區(qū)，通過(guò)青煙直通線引入既有芝罘站和煙臺(tái)南站。經(jīng)過(guò)3年多的緊張施工，濰煙高鐵的路基、橋梁、隧道主體工程已全部完工，軌道工程、“四電”工程、站房工程等均已基本完成，工程建設(shè)正在加快收尾沖刺，全線即將進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，并力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

項(xiàng)目建成后，將為山東再增一條“鋼鐵巨龍”，與萊榮高鐵共同組成膠東半島南北沿海雙高鐵，實(shí)現(xiàn)膠東半島高鐵成環(huán)，完善膠東經(jīng)濟(jì)圈和青島都市圈鐵路網(wǎng)格局，加快山東半島城市群之間的互聯(lián)互通。

青島最北火車(chē)站即將誕生

濰煙高鐵青島段全長(zhǎng)約14公里，均位于平度市，設(shè)灰埠站。今年元宵節(jié)過(guò)后，濰煙高鐵平度段全面復(fù)工。目前，平度段主線工程以及橋梁、路基、軌道工程等正在加緊精細(xì)化施工。

3月15日，記者在平度市新河鎮(zhèn)灰埠站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，灰埠站站房、站臺(tái)等已基本成型，一座以紅色為主基調(diào)、造型別致的新站房拔地而起。站前廣場(chǎng)部分建筑主體基本完成，正在進(jìn)行收尾和細(xì)節(jié)完善，計(jì)劃今年5月底全部完工。下一步，平度市有關(guān)部門(mén)將繼續(xù)秉承高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的工作基調(diào)，與建設(shè)單位緊密配合，推動(dòng)濰煙高鐵早日通車(chē)運(yùn)營(yíng)，為周邊居民提供更加便捷的出行服務(wù)。

灰埠站距離青島市區(qū)近150公里，距離平度城區(qū)也有45公里，是青島最靠北的火車(chē)站。盡管距離市區(qū)較遠(yuǎn)，但該站點(diǎn)處于煙臺(tái)萊州、濰坊昌邑和青島平度的三市交界之地，交通樞紐作用非常突出。另外，灰埠站的建設(shè)，對(duì)于促進(jìn)青島北部化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也有明顯的助力作用。因此灰埠站雖小，地位卻非常關(guān)鍵，未來(lái)必將在青、煙、濰一體化發(fā)展大勢(shì)中扮演重要的角色。

對(duì)青島而言，濰煙高鐵是繼濰萊高鐵之后第二條經(jīng)過(guò)平度的高鐵線路，灰埠站的設(shè)立將進(jìn)一步優(yōu)化平度乃至青島北部交通格局，推動(dòng)平度交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

助力青島都市圈建設(shè)

高鐵是經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，是帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)引擎之一。圍繞高鐵建設(shè)，《青島都市圈發(fā)展規(guī)劃》提出，推進(jìn)濰坊—煙臺(tái)高鐵、萊西—榮成高鐵、天津—濰坊、濰坊—宿遷及青島西至京滬輔助通道聯(lián)絡(luò)線（即濰宿高鐵及青島連接線項(xiàng)目）等干線鐵路項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)。其中，萊西—榮成高鐵已于去年12月建成通車(chē)。濰煙高鐵是膠東半島重要的北部沿海通道，該線路的建設(shè)將昌邑、萊州、招遠(yuǎn)、龍口等縣市納入高鐵網(wǎng)絡(luò)，補(bǔ)齊了半島高鐵網(wǎng)的短板。從此膠東半島各城市之間的“空間距離”被大幅拉近。

而《青島都市圈發(fā)展規(guī)劃》提出，要打造青島都市圈綜合立體交通體系，為同城化發(fā)展提供有力支撐。隨著濰煙高鐵的建設(shè)，新納入青島都市圈的萊州市結(jié)束了不通高鐵的歷史，為萊州進(jìn)一步融入青島都市圈創(chuàng)造了有利條件。未來(lái)，隨著青島都市圈交通網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸，同城化的目標(biāo)正逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。