海爾，正在悄然進(jìn)入二手車市場(chǎng)。

據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，過去一年多，這家收入超3700億元的家電巨頭，通過旗下品牌卡泰馳平臺(tái)，“聯(lián)姻”18個(gè)地方二手車經(jīng)銷商。據(jù)海爾集團(tuán)官網(wǎng)介紹，卡泰馳目前主要通過三大業(yè)務(wù)布局——個(gè)性化定制、核心技術(shù)以及官方認(rèn)證二手車，為用戶提供定制化、標(biāo)準(zhǔn)化、生態(tài)化的場(chǎng)景解決方案。

其中，“官方認(rèn)證二手車”板塊，即海爾聯(lián)姻18個(gè)地方二手車經(jīng)銷商，目前已落地28家直營連鎖門店的卡泰馳二手車業(yè)務(wù)，在北京、上海、青島、西安、鄭州、武漢等城市均有布局，致力于打造中高端二手車直營連鎖第一品牌。

天眼查顯示，青島卡泰馳汽車科技發(fā)展有限公司2022年成立。

據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2023年二手車經(jīng)銷商百強(qiáng)榜單顯示，卡泰馳認(rèn)證二手車旗下有9家企業(yè)上榜。

那么，海爾為什么選擇二手車這個(gè)看上去與家電八竿子打不著的賽道?業(yè)內(nèi)人士分析，海爾正在尋求新的增長點(diǎn)以應(yīng)對(duì)家電行業(yè)增速放緩的挑戰(zhàn)。

從家電行業(yè)來看——據(jù)奧維云網(wǎng)預(yù)測(cè)，2024年，預(yù)計(jì)家電市場(chǎng)仍面臨著極大的需求增長壓力，全年零售額規(guī)模同比增長0.7個(gè)百分點(diǎn)。目前來看，幾乎每家家電巨頭都在積極布局其他業(yè)務(wù)，謀求新一輪增長。

從二手車行業(yè)來看——雖是汽車行業(yè)的細(xì)分賽道，二手車市場(chǎng)已來到萬億規(guī)模。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年1-12月，二手車?yán)塾?jì)交易量1841.33萬輛，同比增長14.88%，同比增加238.5萬輛，累計(jì)交易金額為1.18萬億元。

去年全國二手車交易量、跨區(qū)域流通量均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長，創(chuàng)歷史新高。中國汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示：“二手車行業(yè)處于上升通道，在國內(nèi)像這樣的機(jī)會(huì)并不是很多”。

二手車行業(yè)還迎來一個(gè)利好就是，2022年，商務(wù)部、工業(yè)和信息化部等17部門印發(fā)了《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)的若干措施》，全面取消了二手車的“限遷政策”，釋放了汽車消費(fèi)的需求。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這確實(shí)打破了曾經(jīng)限制二手車流通的阻礙因素。

海爾看到了國內(nèi)汽車市場(chǎng)的風(fēng)起云涌。專業(yè)人士表示，二手車行業(yè)是海爾切入汽車生態(tài)鏈的重要落腳點(diǎn)。

對(duì)比海爾入局二手車，有的家電企業(yè)選擇直接造車。例如，小米的SU7上市了。美的也成立了威靈汽車部件產(chǎn)品公司，后又建立安徽的新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地。

而海爾選擇落點(diǎn)二手車行業(yè)，而不是新車銷售領(lǐng)域，在不少業(yè)內(nèi)人士看來，是一個(gè)“正確的決定”。目前，新車銷售的格局正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型，一些傳統(tǒng)的經(jīng)銷商經(jīng)歷著瀕臨破產(chǎn)、倒閉的局面，與之相比，二手車行業(yè)顯得更為穩(wěn)妥一點(diǎn)。

不可否認(rèn)的是，二手車行業(yè)面臨不少痛點(diǎn)，線下二手車市場(chǎng)雖足夠大，但卻格局散亂各自為戰(zhàn)。車輛質(zhì)量參差不齊、維權(quán)等問題也困擾著消費(fèi)者。

的確，二手車行業(yè)是一個(gè)依賴服務(wù)質(zhì)量和口碑的行業(yè)。而這也正是海爾的強(qiáng)項(xiàng)，即品牌和服務(wù)。

對(duì)于二手車這盤棋，海爾下步如何“運(yùn)籌帷幄”，我們拭目以待。