今天，由我國自主設(shè)計建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“?？惶枴痹谏綎|青島離港啟運，運往珠江口盆地的流花油田。

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“?？惶枴笔羌蜕a(chǎn)、存儲、外輸?shù)裙δ苡谝惑w的高端海洋裝備，包括船體和上部功能模塊兩部分，由近60萬個零部件組成。

總重近3.7萬噸，高度相當(dāng)于近30層樓，主甲板最大直徑90米，面積相當(dāng)于13個標準籃球場，最大儲油量達6萬噸，按照百年一遇惡劣海況進行設(shè)計，設(shè)計壽命30年，可連續(xù)在海上運行15年不回塢。

“海葵一號”如何“踏浪登船”

“?？惶枴钡闹亓亢徒?萬輛小汽車相當(dāng)，如此龐然大物如何裝到船上、如何運輸？

由于“海葵一號”本身沒有動力，不能在海上自航，為縮短航期、降低運輸風(fēng)險，所以需要將它像貨物一樣裝到半潛運輸船上，通過“大船背小船”的方式，運輸至珠江口盆地進行回接安裝。

裝船過程主要分為4個步驟。

首先由4條拖輪將“海葵一號”牽引至空曠海域，同時通過船艙加水壓載的方式保障牽引過程中的穩(wěn)性和姿態(tài)。

同時，運輸船通過拋錨“站穩(wěn)腳跟”，船艙加水壓載下潛至設(shè)計深度，確保裝船過程中不會與“?？惶枴卑l(fā)生碰撞。

第三步是工作小艇在拖輪配合下，通過精確定位系統(tǒng)，“穿針引線”將“?？惶枴睜恳吝\輸船設(shè)計位置。

最后一步，運輸船排出壓載的水上浮，將“?？惶枴北称?，完成裝船作業(yè)。

“海葵一號”：助力深水油田高效開發(fā)

“?？惶枴边\抵珠江口盆地的流花油田后，將通過12根長達2570米的系泊纜繩牽引，漂浮在水深324米的大海上工作。每天能處理約5600噸原油，為我國深水油氣田高效開發(fā)提供全新選擇。