近年來，青島機(jī)場(chǎng)持續(xù)構(gòu)建“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”高密度連接運(yùn)輸服務(wù)體系。依托“雙樞紐”戰(zhàn)略，重點(diǎn)打造空中快線，加快推進(jìn)中轉(zhuǎn)便利化建設(shè)；與此同時(shí)，深耕網(wǎng)絡(luò)覆蓋度提升，不斷增強(qiáng)支線航點(diǎn)聯(lián)通水平。目前，國(guó)內(nèi)外通航點(diǎn)達(dá)114個(gè)，開通國(guó)內(nèi)客運(yùn)航線172條，國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線20條，3小時(shí)航程可通達(dá)全國(guó)90％的省會(huì)城市、大中城市，港澳以及日韓地區(qū)。

干線網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)支撐。10余條通達(dá)“四大城市群”空中快線實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)行。青島機(jī)場(chǎng)以樞紐共建為契機(jī)，加快培育快線優(yōu)勢(shì)，青島至上海、杭州、成都、重慶、廣州、深圳、哈爾濱、西安、武漢、長(zhǎng)沙等城市日均航班量達(dá)到10－23班，今年以來，快線航班運(yùn)力整體提升20％，廣州、成都、武漢等快線運(yùn)力增幅達(dá)30％。

支線航點(diǎn)廣覆蓋。為方便旅客來往于新興的中小旅游城市，青島機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步提升國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋度。今年以來，已新開阜陽(yáng)、巴中、三明、承德、惠州、延安、丹東、松原等三四線城市航線，支線航點(diǎn)覆蓋度同比提升14％。目前，青島機(jī)場(chǎng)支線航點(diǎn)廣泛通達(dá)延吉、大慶、牡丹江、滿洲里、齊齊哈爾、包頭、赤峰、秦皇島、大同等東北、華北地區(qū)城市，贛州、景德鎮(zhèn)、上饒、武夷山、蕪湖、黃山、柳州等華東、華南地區(qū)城市，南陽(yáng)、衡陽(yáng)、鄂州、張家界、恩施等華中地區(qū)城市，遵義、宜賓、巴中、隴南、庫(kù)車、和田等西南、西北地區(qū)城市。

特色航點(diǎn)早布局。隨著民眾休閑度假需求持續(xù)釋放，為了充分滿足旅客多樣化、個(gè)性化出行需求，青島機(jī)場(chǎng)聯(lián)合航空公司，重點(diǎn)開發(fā)了貴州遵義、四川宜賓、江西贛州、河南南陽(yáng)等特色航線，后續(xù)將分別結(jié)合特色產(chǎn)品互運(yùn)、江海旅游聯(lián)動(dòng)、紅色人文交流等主題培育航空市場(chǎng)，打造精品航線，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展。

據(jù)悉，下一步，青島機(jī)場(chǎng)將不斷完善“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，在快線建設(shè)基礎(chǔ)上，重點(diǎn)布局人口相對(duì)密集的支線航點(diǎn)，廣泛滿足不同地區(qū)旅客經(jīng)青島至日韓的航空出行需求，持續(xù)鞏固提升青島面向日韓的樞紐功能，為青島市國(guó)際門戶樞紐城市建設(shè)增添助力。（中國(guó)日?qǐng)?bào)青島記者站）