千余項(xiàng)“五小”創(chuàng)新成果為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益近千萬元，工地上形成“有事大家管、有活大家干”的氛圍——

青島地鐵班組建設(shè)打造“產(chǎn)改”樣板

新年伊始，青島地鐵集團(tuán)在安順路車輛基地舉行了兩場(chǎng)慰問一線勞動(dòng)者演出活動(dòng)，進(jìn)一步弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，激勵(lì)更多一線產(chǎn)業(yè)工人在各自崗位上發(fā)光發(fā)熱，用智慧和汗水為“軌道上的青島”蓄勢(shì)賦能。

建設(shè)世界一流地鐵、打造一流城市投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)商是青島地鐵提出的“雙一流”目標(biāo)，班組建設(shè)則是青島地鐵“雙一流”目標(biāo)的夯基工程。2020年起，青島地鐵集團(tuán)在運(yùn)營(yíng)板塊啟動(dòng)實(shí)施班組建設(shè)工程。4年來，青島地鐵深入落實(shí)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革要求，搭建起具有青島地鐵特色的勞模工匠典型培育和梯隊(duì)成長(zhǎng)體系，全員主人翁意識(shí)得到有效激發(fā)，一線產(chǎn)業(yè)工人實(shí)現(xiàn)了“生活有保障、技能有提升、工資有增長(zhǎng)”，打造出青島地鐵班組建設(shè)的“產(chǎn)改”樣板。

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。以班組建設(shè)為抓手，青島地鐵形成了以民主管理為核心的管理新生態(tài)，為加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供了有力支撐，來自一線工人的創(chuàng)新成果層出不窮。2024年，近4000名地鐵員工積極參與創(chuàng)新，涌現(xiàn)了《6號(hào)線基于智慧運(yùn)維、智慧運(yùn)行的業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型研究與實(shí)踐》《“五位一體”綠色運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新實(shí)踐》等984個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目，形成了全員創(chuàng)新、全面創(chuàng)新的良好氛圍。百余名一線班組職工在全國(guó)、省市大賽中取得榮譽(yù)，“五小”創(chuàng)新成果（小發(fā)明、小革新、小改造、小設(shè)計(jì)、小建議）達(dá)千余項(xiàng)，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益近千萬元。青島地鐵先后獲得2024年山東省企業(yè)文化優(yōu)秀成果一等獎(jiǎng)、中國(guó)“新時(shí)代班組建設(shè)示范單位”等多項(xiàng)榮譽(yù)。

跨年夜，地鐵站工作人員引導(dǎo)乘客有序出行。

讓一線工人有地位、受尊重、得實(shí)惠

2022年起，青島地鐵決定在工程建設(shè)板塊推行班組建設(shè)，著力破解行業(yè)發(fā)展難題。其間，青島地鐵牢固樹立“五個(gè)堅(jiān)持”（堅(jiān)持黨建統(tǒng)領(lǐng)、堅(jiān)持黨的群眾路線、堅(jiān)持參與式民主管理、堅(jiān)持問題和目標(biāo)導(dǎo)向、堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)）理念，聚焦“二三四五”一線工作法，即兩進(jìn)（兩個(gè)組織保障）、三環(huán)（三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)）、四管（四個(gè)管理基本要素）、五保（五個(gè)根本保證目標(biāo)），最終取得了突破性成果。

透過一組數(shù)字，可窺見班組建設(shè)的成效：2024年，地鐵建設(shè)班組的隱患排查率提升77％，違章率降低67％；班組自檢合格率提升11％、達(dá)到96％，監(jiān)理一次驗(yàn)收通過率達(dá)到98％；人員異動(dòng)率由10％下降到7％。中鐵、中建等參建單位后方公司的認(rèn)可和支持度不斷提高，32家局級(jí)施工單位和45家處級(jí)后方公司出臺(tái)了相關(guān)支持性政策，并在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。

在1月6日的慰問演出現(xiàn)場(chǎng)，6名建設(shè)一線表現(xiàn)突出工人黨員、41位集團(tuán)示范班組長(zhǎng)和9名“五小”創(chuàng)新的代表走上舞臺(tái)接受表彰，他們是青島地鐵3萬余名勞動(dòng)者的優(yōu)秀代表。作為走上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的建設(shè)一線表現(xiàn)突出工人黨員，來自地鐵5號(hào)線中鐵十八局02工區(qū)保障班組的楊會(huì)昌參建過國(guó)內(nèi)多個(gè)地鐵項(xiàng)目，他在演出現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)獎(jiǎng)的照片將被精心裝裱，連同青島地鐵集團(tuán)準(zhǔn)備的春節(jié)大禮包一起寄回老家?！斑@在以前工作的地方都是沒有過的。這是對(duì)我們農(nóng)民工的尊重與厚愛，會(huì)讓我的家人們更加放心?！闭f起班組建設(shè)，54歲的楊會(huì)昌深有感觸，以前是各干各的、互不干涉，管理人員排查到隱患，相關(guān)人員會(huì)挨批評(píng)、挨處罰；現(xiàn)在不同了，通過小立法和二次分配，工地上形成“有事大家管、有活大家干”的氛圍。同時(shí)，通過技能提高，還可以拿到更多的錢，這樣就能更好地保障工程質(zhì)量和進(jìn)度。

“什么該做、該怎么做，都有了明確的‘指揮棒’”

2024年，隨著6號(hào)線一期和2號(hào)線西延段高水平開通，青島地鐵開通線路達(dá)到8條、352公里。全年安全運(yùn)送乘客5．29億人次，最高日客運(yùn)量達(dá)235萬人次、公共交通分擔(dān)率達(dá)61％，創(chuàng)歷史新高。

亮眼“成績(jī)單”背后，同樣離不開班組建設(shè)的賦能。2024年，運(yùn)營(yíng)板塊無違章班組由20％提升至99％，違章違紀(jì)發(fā)生率同比下降79％，安保安檢異動(dòng)率同比下降30％，安檢檢出率提升6％?！傲氵`章”班組516個(gè)，占總數(shù)的98％，16個(gè)班組獲評(píng)全國(guó)質(zhì)量信得過班組。

前不久的跨年保障活動(dòng)，映射出了一線職工與企業(yè)發(fā)展之間的良性互動(dòng)。

2024年12月31日，青島地鐵5條線路以延時(shí)運(yùn)營(yíng)的方式和乘客一起“暢達(dá)2025”。這一夜，2號(hào)線延時(shí)運(yùn)營(yíng)至次日凌晨3時(shí)20分，加開82列次；石老人浴場(chǎng)站全天客流達(dá)到18．76萬人次，較之前最大單日客流增加了約230％。當(dāng)天晚上，正在休息的同安路站值班站長(zhǎng)劉岑和值班員劉勝儒相約去海邊跨年。在工作群里看到石老人浴場(chǎng)站啟動(dòng)二級(jí)客流控制后，兩個(gè)人默契地達(dá)成了“去看看”的共識(shí)。隨后，她們與石老人浴場(chǎng)站的同事們一起，讓車站扛過了短時(shí)大客流的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

說起這次“臨時(shí)起意”，進(jìn)入青島地鐵5年的劉岑直言，這既是工作職責(zé)所在，又得益于班組建設(shè)帶來的“氛圍感”。“以往，大家就是照著規(guī)章制度干，制度說必須干什么就干什么，沒說必須要干的就不干，這個(gè)班上起來就有很重的‘人機(jī)感’。規(guī)章制度與工作實(shí)際之間的隔閡在于規(guī)章制度是泛泛的、籠統(tǒng)的，每個(gè)車站的問題是不同的、具體的，籠統(tǒng)的制度之外和實(shí)際工作的需要之間，就形成了難管的死角。”劉岑說，后來，車站開展班組建設(shè)，通過“小立法＋二次分配”激發(fā)了大家的工作積極性。與規(guī)章制度不同，“小立法”不是領(lǐng)導(dǎo)提議、領(lǐng)導(dǎo)拍板，是員工提議、集體商討、多數(shù)通過。實(shí)際工作中那些規(guī)章制度觸及不到的問題，通過“小立法”被員工擺到了桌面上，怎么干、怎么獎(jiǎng)，都有了說法；什么該做、該怎么做，都有了明確的“指揮棒”；員工也就會(huì)干了，愿意干了，主動(dòng)干了，搶著干了。

“以往大客流時(shí)，我們往往需要逐一電話征詢員工是否愿意前來支援，這一過程不僅繁瑣，而且常常引發(fā)員工的諸多不滿?！蔽逅恼緟^(qū)站區(qū)長(zhǎng)李冠文也表示，自從實(shí)施了“小立法”條款后，班組員工的積極性顯著提升，發(fā)生在員工身上的變化可觸可感。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮）