9月1日，化油器車正式從各地汽車市場里全身隱退，電噴車開始唱起獨(dú)角戲。其實(shí)，化油器車也罷，電噴車也罷，老百姓最關(guān)心的仍然還是價(jià)格�！叭胧馈痹诩�，許多人關(guān)心轎車價(jià)格會(huì)不會(huì)大幅下降？
與收入水平相比，我國轎車的價(jià)格是很高的。正因?yàn)槿绱耍M(fèi)者對(duì)加入WTO的期待才顯得異常殷切�！叭胧馈敝螅哳~的關(guān)稅將降低，森嚴(yán)的非關(guān)稅壁壘也將被打破，覬覦中國市場已久的國外進(jìn)口車將以物美價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)沖擊國產(chǎn)轎車市場，國內(nèi)市場的汽車價(jià)格會(huì)不會(huì)因此而產(chǎn)生劇烈震蕩，車價(jià)會(huì)不會(huì)“跳水”？
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為：轎車價(jià)格降是一定會(huì)降，但不會(huì)像人們期待中降得那么多。
首先，變化最大的應(yīng)該是進(jìn)口車，價(jià)格越貴的降價(jià)幅度就越大。但是，也不會(huì)一下子就在幾年內(nèi)降到底。據(jù)青島最大的專門經(jīng)銷高檔進(jìn)口轎車的華泰車行總經(jīng)理李寧介紹，一直以來人們都認(rèn)為中國市場上進(jìn)口車價(jià)格過高是因?yàn)殛P(guān)稅太重。其實(shí)，關(guān)稅降低只是進(jìn)口車的成本降低，并不直接導(dǎo)致其價(jià)格大幅度下降。他分析說，進(jìn)口汽車的市場零售價(jià)包括到岸價(jià)、關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅、海關(guān)費(fèi)用、運(yùn)雜費(fèi)、營銷商利潤等部分組成�！叭胧馈敝螅@些因素的變化情況是不同的，“入世”后關(guān)稅降低50％，車價(jià)也降不了20％。綜合算下來，一輛20多萬元的進(jìn)口轎車幾年后可能會(huì)比現(xiàn)在便宜3萬到4萬元，而一輛60多萬元的進(jìn)口車幾年后則可能便宜15萬到20萬元。
受進(jìn)口車的影響，國產(chǎn)車價(jià)格走低也是必然的。據(jù)專家預(yù)測(cè)，“入世”對(duì)國產(chǎn)車價(jià)格影響最大的不是經(jīng)濟(jì)型轎車，而是中高檔轎車。按常規(guī)估算，在入世以后，如果關(guān)稅由現(xiàn)在的80％降低到入世5年后的25％，進(jìn)口車的價(jià)格將會(huì)降低30％左右。與之相比價(jià)格高出一倍的國產(chǎn)中高檔轎車可以拿什么來跟人家競爭呢？國內(nèi)合資廠生產(chǎn)的一些中高檔轎車如上海別克、廣州本田、一汽奧迪等將會(huì)受到最大的沖擊。
其實(shí)，不必等到“入世”，目前市場上的低、中、高檔家轎一直在上演“價(jià)格戰(zhàn)”。9月1日化油器車禁銷而引起的“大甩賣”雖然已經(jīng)過去，但受此影響，其它主流車型也難耐寂寞，開始了明里暗里的降價(jià)。據(jù)了解，青島市場上的海南馬自達(dá)轎車已經(jīng)降價(jià)1萬元，東南汽車也有不同幅度的降價(jià)。另外，上海大眾、一汽捷達(dá)、神龍富康、上海通用等車型，都已在近期內(nèi)紛紛推出優(yōu)惠舉措，開始了“隱性”降價(jià)。
不久前，武漢神龍富康推出減了配置、降了價(jià)格的新款“時(shí)代潮”，以適應(yīng)消費(fèi)者的需求。上海大眾雖然一再向媒體表示不會(huì)調(diào)整價(jià)格，但卻推出了優(yōu)惠活動(dòng)：凡購買帕薩特GLI款和桑塔納2000AT俊杰的用戶可分別獲贈(zèng)7610元和6000元的車輛保險(xiǎn)。捷達(dá)的動(dòng)作更大，除了推出新內(nèi)飾車以及“都市先鋒”降價(jià)2000元外，緊跟著又推出兩氣閥的自動(dòng)檔“海風(fēng)之旅”，價(jià)格定在15．5萬元，配備安全氣囊和ABS。上海通用也推出了優(yōu)惠措施，在原價(jià)的基礎(chǔ)上增加一萬元即可擁有價(jià)值兩萬元的5項(xiàng)高級(jí)設(shè)備。加裝了定速巡航系統(tǒng)、木紋內(nèi)飾等多項(xiàng)高檔配置的新版別克GL8僅比原售價(jià)上調(diào)了3000元。這些舉措很顯然是在應(yīng)對(duì)入世之后所面臨的激烈競爭。
不過，許多經(jīng)銷商認(rèn)為，“入世”對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車的沖擊也會(huì)有，但不會(huì)很大。以1．3升的轎車為例，國內(nèi)的售價(jià)如果可以達(dá)到8萬元的話，已接近了價(jià)格底線，比國外同類型車的價(jià)格低40％。因此在入世以后，8萬元的價(jià)格也不會(huì)大幅走低。
當(dāng)然，在性能上、外觀上經(jīng)濟(jì)型車一定會(huì)有較大的改變，在技術(shù)水平上與國外同類產(chǎn)品接軌。目前市場上一些只有國外20世紀(jì)80年代水平的國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型車將會(huì)逐步退出市場。本報(bào)記者李曉寒
