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德國大眾與一汽將投資10億歐元，為一汽-大眾再建一個(gè)新工廠。這個(gè)近日紛傳的消息昨天得到德國大眾的證實(shí)，原來外界猜測(cè)的大眾可能要尋找第三個(gè)合作伙伴的傳聞不攻自破。
據(jù)悉，
新廠將于2007年建成，屆時(shí)產(chǎn)能將達(dá)到33萬輛，原基地生產(chǎn)設(shè)施的產(chǎn)能也將從20萬輛擴(kuò)充至
30余萬輛。由于新廠建設(shè)，加上原廠擴(kuò)能，將使一汽-大眾產(chǎn)量擴(kuò)大一倍以上。
據(jù)中國汽車工業(yè)咨詢公司首席分析師賈新光分析，德國大眾此次對(duì)一汽-大眾進(jìn)行增資擴(kuò)建，首先是為了確保大眾在中國汽車市場(chǎng)的占有率。目前，德國大眾占據(jù)著中國市場(chǎng)將近5成的份額。但目前，大眾在中國市場(chǎng)的統(tǒng)治地位受到來自日本和美國的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的巨大挑戰(zhàn)。另外，德國大眾的全球戰(zhàn)略也要求它對(duì)中國增加投資。到2007年，德國大眾計(jì)劃年產(chǎn)汽車700萬輛，比2002年增長(zhǎng)200萬輛，而增長(zhǎng)的一半即100萬輛要來自中國。然而，大眾目前在中國的兩個(gè)合資企業(yè)上海大眾和一汽大眾的產(chǎn)能只有50萬輛，巨大的缺口只能通過擴(kuò)大產(chǎn)能來彌補(bǔ)。6月30日，德國大眾董事會(huì)已通過了在未來5年內(nèi)對(duì)中國投資30億歐元的計(jì)劃，因此有專家估計(jì)，上海大眾也將有可能獲得德國大眾新的投資。(記者
楊鈞)
北京晨報(bào)
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