本報(bào)訊 (記者謝煒
通訊員王萍)1萬(wàn)盞照明燈不能正常發(fā)光，1.8萬(wàn)平方米地面殘破不堪，吊頂逢雨必漏，北京西站地下出站系統(tǒng)設(shè)施已經(jīng)老化、損壞嚴(yán)重。記者從西站管委獲悉，從8月開(kāi)始，市政府將投資766萬(wàn)元對(duì)西站出站系統(tǒng)的地面、吊頂、照明設(shè)施進(jìn)行全面維修和更換。
工程計(jì)劃今年“十一”前完工。
西站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)8年來(lái)，地下出站系統(tǒng)的硬件設(shè)施本身不符合原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，加上沒(méi)有及時(shí)維修、更換，目前1.5萬(wàn)具照明燈具中只有5000具左右能正常發(fā)光；1.8萬(wàn)平方米的地面也已部分損壞；3.5萬(wàn)平方米的地下吊頂年久失修，一旦下雨就開(kāi)始嘀嗒漏雨。
維修工程總投資766萬(wàn)元，將更換1.5萬(wàn)具照明設(shè)施，維修破損地面1.8萬(wàn)平方米，維修吊頂3.5萬(wàn)平方米。施工將從北向南、從下往上逐漸推進(jìn)，從地下出站系統(tǒng)的北側(cè)，出租車(chē)調(diào)度站旁開(kāi)始逐漸推向南邊。施工順序是“從腳到頭”，先修換地面，然后吊頂，最后是燈具設(shè)施的修換。為保證施工過(guò)程中過(guò)往旅客的絕對(duì)安全，在施工區(qū)域外都圍有交叉式鐵管架和鐵皮圍擋。
西站地區(qū)管委會(huì)徐捷副主任介紹，通過(guò)全年的10項(xiàng)硬件改造工程的有序推進(jìn)，今年年底之前西站歷史遺留的設(shè)施問(wèn)題將會(huì)基本得到解決。
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一站臺(tái)增高方便旅客上下歷時(shí)兩年的西站站臺(tái)改造工程預(yù)計(jì)11月底全部結(jié)束
本報(bào)訊(記者劉洋)歷時(shí)兩年的北京西站站臺(tái)改造工程開(kāi)始最后一條站臺(tái)的改造。記者昨日從北京鐵路分局獲悉，西站一站臺(tái)的改造工程已全面開(kāi)工，將增高站臺(tái)，方便旅客上下車(chē)。
北京西站一站臺(tái)是國(guó)際通關(guān)口岸站。此次改造工程，主要是對(duì)一站臺(tái)的采光設(shè)施進(jìn)行改造、修建雨篷和增高站臺(tái)。改造后的一站臺(tái)將為廣大中外旅客提供一個(gè)更加寬敞明亮、舒適方便的乘車(chē)環(huán)境。工程預(yù)計(jì)將在11月底之前完成，這也標(biāo)志西站歷時(shí)近兩年的站臺(tái)改造全部完成。
據(jù)了解，從2003年下半年開(kāi)始，鐵道部和北京鐵路局先后對(duì)北京西站進(jìn)行了投資改造，到今年全國(guó)鐵路大提速之前，西站的其余5條站臺(tái)都已改造完畢，新站臺(tái)都采用的是無(wú)柱雨篷、寬敞明亮，旅客上下車(chē)無(wú)障礙通行。新抬高的站臺(tái)，與列車(chē)車(chē)門(mén)平齊，旅客再不用蹬梯上車(chē)�，F(xiàn)有的一站臺(tái)雨篷2002年改建過(guò)，但已無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)際通關(guān)口岸站的要求。此次西站一站臺(tái)施工，是要修建與其他站臺(tái)結(jié)構(gòu)一致的新雨篷，并通過(guò)修建無(wú)柱雨篷，改造站臺(tái)采光設(shè)施，同時(shí)增高一站臺(tái)，使旅客上下車(chē)更方便。
背景資料：北京西站
北京西站的建筑體現(xiàn)了時(shí)代精神、古都風(fēng)貌和民族特色，總建筑面積70萬(wàn)m2.西站采取旅客上進(jìn)下出，高架候車(chē)，南北開(kāi)口的總體布局。
該工程于1993年1月開(kāi)工，1995年底基本建成。建成后，西站的質(zhì)量和布局受到諸多質(zhì)疑。據(jù)媒體報(bào)道，西站的出站系統(tǒng)消防噴淋器八成不能工作。北京市先后對(duì)西站進(jìn)行了地下消防系統(tǒng)、地下商場(chǎng)等內(nèi)容的改造。
