根據(jù)入世承諾，中國(guó)對(duì)汽車的過渡期保護(hù)措施將在今年年底到期。自明年１月１日起，中國(guó)將取消實(shí)行多年的汽車產(chǎn)品進(jìn)口配額管理，并繼續(xù)降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，直至２００６年７月１日將進(jìn)口整車的關(guān)稅降至２５％。不少消費(fèi)者認(rèn)為，此舉將會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口車價(jià)格大幅下跌。國(guó)家主管部門人士則認(rèn)為，明年進(jìn)口汽車的國(guó)內(nèi)銷售價(jià)格只
會(huì)小幅下調(diào)，不會(huì)大降，不會(huì)打壓國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)，對(duì)國(guó)內(nèi)車價(jià)影響也微乎其微。
進(jìn)口車關(guān)稅不會(huì)大降
這位權(quán)威人士認(rèn)為，明年進(jìn)口汽車關(guān)稅下降幅度不大，進(jìn)口車價(jià)格不會(huì)大降。進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)的銷售價(jià)格由四部分組成：一是進(jìn)口價(jià)格；二是進(jìn)口關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅；三是倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸費(fèi)用；四是經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)其中對(duì)進(jìn)口車價(jià)影響最大的是關(guān)稅。按照計(jì)劃，明年關(guān)稅頂多降幾個(gè)點(diǎn)，這幾個(gè)點(diǎn)對(duì)進(jìn)口車價(jià)的影響有限。即使降到２５％，３升以上排量的進(jìn)口汽車綜合稅率（關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅的總和）仍然高達(dá)５８．９７％，進(jìn)口汽車在與國(guó)產(chǎn)汽車的競(jìng)爭(zhēng)中價(jià)格明顯處于不利地位。
進(jìn)口車經(jīng)銷風(fēng)險(xiǎn)加大
今年６月１日實(shí)施的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，取消了實(shí)行多年的進(jìn)口汽車保稅政策。從２００５年起，所有進(jìn)口口岸保稅區(qū)不得存放以進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為目的的汽車。對(duì)進(jìn)口汽車實(shí)行保稅政策，汽車保稅區(qū)成了進(jìn)口汽車"蓄水池"。汽車到港后，先存放在保稅區(qū)，有了買主，再交稅出庫(kù)。資金占?jí)翰欢�，風(fēng)險(xiǎn)也不大。取消汽車保稅業(yè)務(wù)后，進(jìn)口車一到港就必須納稅報(bào)關(guān)，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)成本和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大幅度提高。
進(jìn)口車型趨高檔化
國(guó)產(chǎn)車對(duì)進(jìn)口車的擠壓作用越來越明顯，導(dǎo)致明年可進(jìn)口的車型趨向高檔化和個(gè)性化。一些在國(guó)內(nèi)十分暢銷的進(jìn)口汽車一旦在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，立即就會(huì)停止進(jìn)口。這些高檔車的消費(fèi)者一般并不十分在意車價(jià)的高低，經(jīng)銷商也不會(huì)輕易降價(jià)。
進(jìn)口車消費(fèi)市場(chǎng)有限
國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車的消費(fèi)者是一個(gè)固定階層。國(guó)家加強(qiáng)國(guó)企的用車管理，致使許多國(guó)企不敢購(gòu)買豪華進(jìn)口車，也壓縮了進(jìn)口車的消費(fèi)群。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，去年中國(guó)轎車進(jìn)口首次超過１０萬輛。但是，進(jìn)口轎車在國(guó)內(nèi)轎車銷售中所占的比例比兩年前還有所下降從６％下降到不到５％。
即使在３年保護(hù)期結(jié)束后，進(jìn)口汽車對(duì)國(guó)內(nèi)車市和車價(jià)的沖擊也是十分有限的。
