10月乘用車上牌總量4542輛，黃金周過后市場回歸平靜
10月深圳車市調(diào)整步伐
繼9月深圳車市銷售攀升，市場回暖之后，10月深圳車市未能達(dá)到“金九銀十”的效果，銷量出現(xiàn)下挫，當(dāng)月汽車上牌總量為8284輛，其中乘用車上牌總量為4542輛，與上月6014輛的銷量相比，減少了近1500輛。業(yè)內(nèi)人士
認(rèn)為，10月銷量“縮水”，跟眾多廠家在9月底大行促銷，刺激了消費不無關(guān)系。如今深圳汽車市場消費趨向平穩(wěn)，每月乘用車上牌量約為5500輛上下，在9月出現(xiàn)銷售小高潮后，10月顯現(xiàn)小低谷屬于正�，F(xiàn)象。
伊蘭特為本月
單車銷售冠軍
盡管10月深圳汽車銷量整體下滑，但其中一些車型(多為中級車)的表現(xiàn)仍是可圈可點，不失為暗淡中的亮點。如北京現(xiàn)代伊蘭特，以399輛的銷售成績勇奪當(dāng)月單車銷售冠軍寶座，而因兩廂飛度上市而再出風(fēng)頭的廣本飛度，銷量亦達(dá)到378輛，位居亞軍。此外，一直保持暢銷的幾款中級車風(fēng)光依舊，如“老三樣”之一的捷達(dá)，當(dāng)月銷量342輛；一汽豐田花冠，銷售296輛；上海通用凱越，269輛；海馬福美來，222輛�？傮w而言，中級車仍然是深圳汽車市場的主角，而這幾款中級車的俏銷，也一直延續(xù)下來，地位比較穩(wěn)固。
廣州本田品牌
表現(xiàn)突出
10月深圳車市中表現(xiàn)最為突出的品牌當(dāng)屬廣州本田。除了擴(kuò)大產(chǎn)品系列后的飛度大受歡迎外，新雅閣依然充當(dāng)著中高檔車市的領(lǐng)頭羊，當(dāng)月以347輛的銷售成績位居同級車型之首。尤其值得一提的是，新雅閣已連續(xù)7個月穩(wěn)居深圳車市單車銷售三甲之列，其在中高檔車市的競爭優(yōu)勢不言而喻。同時，廣本的MPV奧德賽，也以110輛的成績成為MPV市場中的佼佼者，綜合下來，廣本品牌的總成績在眾多廠家中相當(dāng)不錯。此外，上海通用、北京現(xiàn)代兩大廠家的收獲亦不差，如伊蘭特、凱越、賽歐、索娜塔等車型也入選了當(dāng)月前十名。
車市偏淡
事出有因
盡管車市中不乏個別亮點，但總的而言，10月車市表現(xiàn)不盡如人意，某些車型甚至出現(xiàn)了銷量成倍下滑的現(xiàn)象。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這可能跟9月份舉行促銷活動提前“預(yù)支”了消費能力有關(guān)。為把握國慶黃金周的銷售小高潮，大部分廠商都有系列的優(yōu)惠活動，從而刺激了消費。但事實上，綜觀深圳車市1~10月的銷售數(shù)據(jù)，可以看出深圳汽車消費市場已逐漸呈穩(wěn)定趨勢，這跟消費者逐漸理性的消費觀不無關(guān)系。因此，根據(jù)此消彼漲的原理，9月銷售小高潮過后，10月則難有起色。而這種下滑，屬于車市正常的調(diào)整步伐，相信不會給市場帶來更多影響。而接下來的幾個月，是每年春節(jié)前的傳統(tǒng)銷售旺季，相信仍有一部分消費潛能等待釋放，車市有望重新上揚。
作者:深圳商報記者 徐洪惠
