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“凱越優(yōu)惠2萬元、福美來優(yōu)惠7000元、伊蘭特降1.1萬元、中華讓利1.5萬元、陽光降價(jià)1.8萬元、愛麗舍下調(diào)價(jià)格1.4萬元、富康最低降至6.6萬元……”臨近年底，北京、廣州等城市的車市降價(jià)用瘋狂來形容絕不為過，而記者從島城一些車行了解到，同類車型在青島的降價(jià)力
度并沒有那么大，并且降價(jià)時(shí)間有滯后的現(xiàn)象。為何島城車市的表現(xiàn)如此遲緩？昨天，記者就此采訪了部分車商。
降價(jià)聲不絕于耳
從11月底開始，北京、廣州等全國幾個(gè)大城市的車市降價(jià)聲不絕于耳，車價(jià)不斷下調(diào)使得預(yù)計(jì)車市走向的專家們也頗為頭疼，因?yàn)檎l也沒有料到近期車市降幅竟會(huì)大大超出此前的預(yù)測。看著外地車市降價(jià)信息連連，島城消費(fèi)者也暗自欣喜，或許能在年底“撿”輛便宜車回家呢。
青島車商很忸怩
然而，記者近兩天走訪一些車行時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，無論是直接降價(jià)、讓利優(yōu)惠還是自己砍價(jià)，島城車商降起價(jià)來似乎有些忸怩，多數(shù)降價(jià)車型的價(jià)格比北京、廣州等城市平均高了兩三千元。
降價(jià)原是為返利
榮青公司上海大眾車行副經(jīng)理閻軍告訴記者，臨近年底，按照車市慣例許多經(jīng)銷商迫于銷售壓力，一般會(huì)有一定幅度的讓利。今年車市的慘淡大家有目共睹，經(jīng)銷商手中此時(shí)或多或少都積攢了部分庫存車。為了順利拿到生產(chǎn)廠家給完成計(jì)劃的經(jīng)銷商獎(jiǎng)勵(lì)的返利，一些車行在年底前用降價(jià)的方式對庫存車銷量進(jìn)行最后沖刺，有些甚至將價(jià)格壓到進(jìn)價(jià)，以求拉平整年的銷售量。
降價(jià)尾隨外地走
一位剛調(diào)整過價(jià)格的車行負(fù)責(zé)人告訴記者，青島市汽車銷售市場盡管干得艱難，但比起北京等城市一類車型七八個(gè)經(jīng)銷商的形式競爭還不算最慘烈。目前青島一般同款家用轎車的經(jīng)銷商只有兩三家，在外地經(jīng)銷商為搶奪市場自行壓價(jià)的時(shí)候，青島的幾家車行一般也會(huì)有信息溝通與外地響應(yīng)，默契地同步降到一定價(jià)位，但時(shí)間比外地有滯后，降價(jià)力度也稍遜。
價(jià)差維持兩三千
這位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，盡管青島市場降價(jià)力度不如北京等城市，但銷售差價(jià)一般會(huì)控制在兩三千左右，因?yàn)槿绻麅r(jià)格差過大，勢必會(huì)造成本地客戶外地提車的情況，從而對整個(gè)青島市場形成威脅。記者劉蘭星
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