哈爾濱至廈門航班突發(fā)危情
一男子要劫機飛臺灣
劫持民航客機飛往臺北的消息很長時間沒有聽說了。1993年，中國曾經發(fā)生了震驚世界民航業(yè)的咄咄怪事，那一年，中國大陸共有10架民航客機被歹徒劫持，飛往中國的同一個機場：臺北桃園國
際機場。但是，劫持飛機的歹徒忽略了這樣一個事實：海峽兩岸有關協會經過磋商，已經認定劫持民航客機是危害乘客、機組人員的嚴重刑事犯罪。兩岸協商決定，劫機犯將被全部遣返。
記者昨天就25日廈門發(fā)生不明男子劫機欲飛臺灣事件，采訪了對此類事件頗有研究的一位學者。這位學者對記者介紹了近30年來的相關事態(tài)變化。
他說，促使臺灣方面決定遣返劫機犯的是這樣一場悲劇。
1990年亞運會開幕前夕，大陸劫機犯劫持飛機欲飛臺北，劫機不成，歹徒喪心病狂，致使3架飛機在白云機場相撞，造成機毀人亡慘劇。死難者中，僅臺灣同胞就有100多人。
另外，1983年，犯罪分子卓長仁等6人劫持飛機前往韓國，這6人，后被臺灣當局封為“反共義士”并加以犒賞收留。但是，罪犯就是罪犯，卓長仁及其同伙上世紀90年代在臺北再次犯下綁票、撕票的“一級謀殺罪”。
2001年，卓長仁在臺北被執(zhí)行死刑。
一場悲劇，一場鬧劇或者說是一場滑稽劇，促使臺灣當局認識到，憑借僵化的政治考量，收留劫機犯或者獎勵劫機犯，不僅違背國際慣例貽笑大方，而且對臺灣社會、臺灣民眾也沒有任何好處。
因此，臺灣當局從上世紀90年代開始就被迫作出決定，劫機飛抵臺北的犯罪分子，將首先面臨被判處8年左右的有期徒刑，然后遣返大陸。本世紀初開始，已陸續(xù)有張文龍、師月坡、祁大全、韓學書、張海、高軍、袁斌、徐梅等多名劫機犯，被遣返回大陸，遭到我司法機關的再次懲處。
這位學者指出，心懷叵測的極少數人在實施劫機犯罪之前，應該認清這一點：劫機到臺北，沒有好果子吃。
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1983年5月5日卓長仁劫機因綁架被槍決
1983年5月5日，遼寧沈陽市人卓長仁、安子健、王艷大等6人劫持了沈陽飛往上海的中國民航296號三叉戟飛機到達韓國。
5月24日，南朝鮮(專題，圖庫)漢城地方法院以涉嫌違反“航空器運輸安全罪”將卓等6人收押。
1984年8月13日，南朝鮮提前釋放了卓長仁等6犯，并以此為政治原因將6犯送到臺灣。
卓長仁等到臺灣后，受到臺灣黨政要人的“熱烈歡迎”，并被稱為“投奔自由的反共義士”。
2001年8月10日晚22時07分，臺灣省臺北分臨刑場，卓長仁、姜洪軍因綁架殺人被處決。
1993年12月8日 高軍劫機遣返被判12年。
1993年12月8日，高軍攜帶一把手術刀和一只藥瓶，從青島搭乘北方航空公司的沈陽-青島-福州MD82／2138航班，持手術刀挾持空姐，并稱身上帶有炸彈，劫持該航班降落在臺灣臺北桃園機場。高軍劫機到臺灣后被判刑10年，2001年2月被假釋。今年6月28日，高軍被遣返回大陸。
8月9日，青島市人民檢察院以劫持航空器罪對高軍提起公訴。
2001年12月19日青島市中級人民法院以劫持航空器罪一審判處劫持飛機去臺灣的高軍有期徒刑12年，剝奪政治權利3年。
1998年10月28日袁斌劫機夫妻雙雙被收監(jiān)
1998年10月28日早晨，中國國際航空公司的CA905次航班機長、正駕駛袁斌登上了B-2949號波音737飛機，袁斌的妻子徐梅也由丈夫安排在正副駕駛后面的座位上。
8點40分左右，袁斌奪取駕駛舵。
11點17分，被劫持的CA905次班機，在副駕駛文飛的幫助下，安全降落在臺灣中正機場，停于戰(zhàn)備跑道上。
10月28日深夜，當臺灣檢方依袁斌夫婦涉嫌違反民用航空法，且在臺灣無固定居所而向法院申請羈押獲準后，“地檢署”法警將袁斌夫婦收監(jiān)。來源:華夏時報
責任編輯：孫琦
