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圖為奔馳CLS 55 AMG外觀
奔馳新推出的四門跑車CLS剛面世不久，它就已經(jīng)有了裝備350kW 5.5升Komressor-V8發(fā)動機(jī)的AMG版CLS
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不斷地創(chuàng)造最好的車型，這是奔馳人造車的理念�，F(xiàn)在最好的一個例子就是他們新開發(fā)的四門豪華跑車CLS。CLS動感十足的流線造型、霸氣十足的前臉設(shè)計以及經(jīng)典的內(nèi)飾使得每一個梅賽德斯-奔馳的車迷見到它時都怦然心動�，F(xiàn)在斯圖加特人造車的哲學(xué)再一次得到了延續(xù)——幾乎5米長的豪華跑車CLS和AMG推出的動力強(qiáng)勁的增壓V8發(fā)動機(jī)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，兩者的結(jié)合真可以說是相得益彰。
V8發(fā)動機(jī)幾乎可以應(yīng)付一切
這樣的結(jié)合不是偶然的：總共有14款不同的車型或車系裝載了AMG強(qiáng)勁的V8發(fā)動機(jī)，根據(jù)各自的情況不同，有些是增壓發(fā)動機(jī)，有些則是自然吸氣發(fā)動機(jī)。在這其中包括優(yōu)雅的SLK，龐大的豪華跑車CL
55以及超級運(yùn)動跑車麥克拉倫SLR。在AMG自己推出的越野車G型車中裝載的動力系統(tǒng)也是動力十足的5.5升3氣門發(fā)動機(jī)。在這臺增壓版發(fā)動機(jī)中需要解決很多非常有趣的技術(shù)難題。為了解決這些難題，它采用了鋁合金制造的增壓器葉片，同時它的表面還涂有一種叫做Teflon的材料。在全負(fù)荷時它的轉(zhuǎn)速可達(dá)23000轉(zhuǎn)每分鐘，此時每小時它可以向燃燒室提供1850千克重的空氣，同時它的增壓壓力可以達(dá)到0.8個大氣壓，這要比一般的機(jī)械增壓器高出30％。當(dāng)這個高科技的增壓器開始工作時，反應(yīng)迅速的控制器馬上就會作出決定，是否通過電磁閥對液力變矩器進(jìn)行控制，從而直接輸出曲軸發(fā)出的充沛動力。除此之外，在V8發(fā)動機(jī)上還安裝了中冷器來冷卻增壓后的進(jìn)氣溫度。這樣這臺出色的AMG
V8增壓發(fā)動機(jī)就可以順利地移植到量產(chǎn)的CLS上來了。
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座椅
發(fā)動機(jī)
最高車速有可能達(dá)到300 km/h
一打開點火開關(guān)，發(fā)動機(jī)就迅速地?zé)òl(fā)了生機(jī)，耳朵旁突然響起了發(fā)動機(jī)洶涌的轟鳴聲，每一位乘客都可以馬上感受到一種無形的震懾力。只需踩下一點點油門，儀表盤上的轉(zhuǎn)速表指針就會迅速指向高轉(zhuǎn)速。現(xiàn)在駕駛員有以下的選擇：要么耐著性子一點點地踩著油門，優(yōu)雅地加速；要么使得這輛重達(dá)1.9噸重的龐然大物CLS
AMG
55以迅雷不及掩耳之勢在不到5秒鐘的時間內(nèi)加速到100km/h。轉(zhuǎn)速從怠速開始動力就顯得十分富余，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000rpm時這臺增壓V8發(fā)動機(jī)達(dá)到了它的理想狀態(tài)——此時它的動力輸出令人印象深刻，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到6100rpm時，它的功率達(dá)到了350千瓦的最大值。但是當(dāng)車速達(dá)到250km/h時，汽車的加速度將受到電子限速的控制而不再起作用。如果你想不受限制的話，也可以單獨讓AMG提高這樣的限速控制到大致300km/h——這是有著嚴(yán)格限速規(guī)定的美國顧客樂意作出的選擇。
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圖為奔馳CLS 55 AMG側(cè)面
CLS裝配的是一臺可調(diào)5速自動變速器，它把發(fā)動機(jī)發(fā)出的源源不斷的動力輸送給驅(qū)動輪。它同樣也可以通過位于外形漂亮的真皮方向盤背面的按鈕來進(jìn)行手動變速控制。如果你選擇了所謂的“M”程序，變速器換檔時就必須全部通過手動方式來實現(xiàn)——此時的變速器控制器將不會對油門踏板運(yùn)動有自動的響應(yīng)或者在發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)速時切換檔位。有效的剎車系統(tǒng)讓強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)俯首稱臣：直徑為360mm、內(nèi)通風(fēng)盤式剎車以及來自同樣動力強(qiáng)勁的SL55
AMG的8活塞液力剎車系統(tǒng)使得CLS的制動安全性值得信賴。
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儀表盤
尾燈
CLS的半主動空氣彈簧“Airmatic
DC”很好地滿足舒適性和駕駛靈活性的雙重要求，它也是AMG根據(jù)CLS的具體情況進(jìn)行特殊設(shè)計的。在運(yùn)動模式下，懸架仍能很好處理路面信息，對于路面顛簸會很好過濾，乘客不會坐得不舒服，同時還能保持激烈操控的平穩(wěn)車身姿態(tài)。高品質(zhì)的真皮運(yùn)動座椅能在彎道上為乘客提供舒適的側(cè)向支撐。
第一輛CLS 55 AMG將于2005年1月份推向市場。當(dāng)然這輛豪華跑車除了出眾的性能之外，也有著讓人咋舌的高昂售價：它的報價將從96000歐元開始。
龔慶杰/文
