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圖為上海大眾途安外觀(guān)
動(dòng)力：選用帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)
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新推出的上海大眾途安在內(nèi)在素質(zhì)上達(dá)到了國(guó)產(chǎn)車(chē)空前的水準(zhǔn)。和奧迪Ａ３以及第５代高爾夫一樣，ＰＱ３５平臺(tái)技術(shù)共享的最大優(yōu)勢(shì)是運(yùn)用世界最新的轎車(chē)化生產(chǎn)平臺(tái)所派生的一種新的車(chē)身形式：以多用途轎車(chē)元素組合，兼具轎車(chē)的舒適性以及ＭＰＶ般的空間寬闊帶來(lái)的舒適度。
與在德國(guó)市場(chǎng)上匹配的汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不同，國(guó)產(chǎn)途安配備了上海大眾同廠(chǎng)生產(chǎn)的帕薩特２．０升８氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，與途安原車(chē)上的１．６升汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)功率相當(dāng)，且低速扭矩很好，這樣會(huì)使在擁堵的地區(qū)駕駛不易疲勞。并且，為進(jìn)一步提高駕駛舒適度，途安使用的電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和可變排量空調(diào)壓縮機(jī)消耗的功率都不大。ＣＡＮ－ＢＵＳ區(qū)域總線(xiàn)控制技術(shù)能夠協(xié)調(diào)各系統(tǒng)的工況，并通過(guò)電子油門(mén)對(duì)輸出功率適時(shí)調(diào)整，所以動(dòng)力響應(yīng)和平順性都比較出色。
對(duì)于腳踩動(dòng)踏板的姿勢(shì)來(lái)說(shuō)，電子油門(mén)的控制感很舒適，不會(huì)因駕駛者過(guò)激的動(dòng)作受到干擾，它和純電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向概念在途安車(chē)中被率先采用，此系統(tǒng)在低速時(shí)輕，車(chē)速高時(shí)方向盤(pán)逐漸變重，在停車(chē)入位時(shí)操作方便。
變速箱的表現(xiàn)很完美。本次所試駕的豪華型途安配有６速手／自一體變速箱。較短的行程在推動(dòng)手柄時(shí)的力度很輕、擋位清晰，自動(dòng)變換擋接近無(wú)級(jí)感覺(jué)。同時(shí)，６速變速器還有運(yùn)動(dòng)Ｓ模式，加速力瞬間顯著，有助于迅速超車(chē)，但長(zhǎng)時(shí)間使用不利于經(jīng)濟(jì)性。
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圖為上海大眾途安內(nèi)飾
安全：六成部件使用超高強(qiáng)度鋼板
途安在大眾的ＰＱ３５轎車(chē)平臺(tái)走到了作為主推地區(qū)的中國(guó)市場(chǎng)。途安采用的是四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前懸掛采用的是麥弗遜式鋁制懸架以及車(chē)身６點(diǎn)固定。采用鋁質(zhì)的副車(chē)架與車(chē)身相連可以進(jìn)一步隔離了震動(dòng)和噪聲，對(duì)車(chē)輪的控制也更精準(zhǔn)。它的后懸掛是最新的四連桿式獨(dú)立懸掛，有更好的舒適性和操控表現(xiàn)。僅此一項(xiàng)就在底盤(pán)技術(shù)上勝過(guò)了目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的多數(shù)優(yōu)勢(shì)對(duì)手。
同樣，途安堅(jiān)實(shí)的車(chē)體是德國(guó)汽車(chē)一貫注重人本的特點(diǎn)。有６０％以上車(chē)體部件中都使用了超高強(qiáng)度鋼板，車(chē)身側(cè)圍采用整體成型和激光焊接技術(shù)，其焊縫累計(jì)長(zhǎng)度達(dá)到４１米，大大超過(guò)了Ｐｏｌｏ和帕薩特車(chē)上的１０米指標(biāo)。
目前，大眾的產(chǎn)品在內(nèi)在工藝上做到了更高的水平。內(nèi)部裝飾質(zhì)量給人以深刻的印象。車(chē)門(mén)的內(nèi)板永遠(yuǎn)高于窗玻璃外沿，從外面可以看到內(nèi)板的外緣，這樣的目的可以使人獲得安全感，同時(shí)，雨天開(kāi)窗時(shí)可以盡量使水滴向外流出。
１．８米寬的車(chē)身、軸距達(dá)到了２．６８米，同時(shí)，高度為１．６７米，使乘坐和頭部空間寬大，很難想象是轎車(chē)的底盤(pán)派生的結(jié)果。前風(fēng)擋玻璃的下沿異常整潔平直，結(jié)合左右的三角邊窗和電動(dòng)天窗使車(chē)內(nèi)的透光率達(dá)到較高水平。
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圖為上海大眾途安中控臺(tái)
皮座椅的包裹度很好，內(nèi)飾的表面使用了仿皮革的紋理，質(zhì)感柔和。大屏幕的音響控制面板和便利的空調(diào)旋鈕裝嵌精致，并給人以高檔的感覺(jué)；同樣，人性化的細(xì)節(jié)也很突出：兩個(gè)前座帶加熱功能，在天冷季節(jié)坐進(jìn)車(chē)內(nèi)感覺(jué)會(huì)很實(shí)用。多功能方向盤(pán)能夠進(jìn)行高低和遠(yuǎn)近調(diào)節(jié)，高度和前后位置的調(diào)節(jié)行程都很大。
座椅布置靈活。前排座位中間的托手很舒服，可以在升高中固定在不同位置，下面藏有ＣＤ機(jī)，這種布置是典型的歐洲風(fēng)格。
第二排的三張獨(dú)立座椅可以拆卸，只需拉動(dòng)座椅上的拉帶就能可折疊或翻轉(zhuǎn)座椅，再搬動(dòng)兩個(gè)鎖扣就能將它們逐個(gè)取下來(lái)。并且，每張座椅都能調(diào)節(jié)前后位置和靠背角度。而對(duì)于一些喜愛(ài)郊游并對(duì)ＭＰＶ熱衷的人士，對(duì)第二排座椅拆卸后的地板不能完全與后廂地板完全水平抱些遺憾。
外形：突出穩(wěn)重規(guī)矩特色
途安的外觀(guān)家族形體語(yǔ)言表達(dá)準(zhǔn)確——突出穩(wěn)重規(guī)矩的特色，但絕對(duì)不失水準(zhǔn)。同樣成熟的氣質(zhì)會(huì)受到注重內(nèi)涵品質(zhì)人士的喜愛(ài)，帶轉(zhuǎn)向燈的后視鏡和金屬的行李架突出功能化并體現(xiàn)了時(shí)代的特色，外凸的輪眉和門(mén)檻下圍等細(xì)節(jié)傳遞了安全踏實(shí)的家族形體語(yǔ)言。
目前，這款車(chē)體堅(jiān)固做工精致的多用途轎車(chē)在歐洲已經(jīng)售出了２５萬(wàn)輛，成為僅次于第五代高爾夫之后最受歡迎的大眾品牌車(chē)型。顯然，充足的信心來(lái)自于自身的實(shí)力，正像所有開(kāi)過(guò)它的人感到的：底盤(pán)優(yōu)良的靈活控制，內(nèi)飾精致以及空間寬敞度等集合成其最大的亮點(diǎn)。
ν
：優(yōu)良底盤(pán)智能操控、造工精致空間寬敞、形體語(yǔ)言準(zhǔn)確集成其最大亮點(diǎn)
×：個(gè)別ＭＰＶ癡迷者拆卸后排椅下的地板與后廂地板不能完全水平稍有遺憾
鄒碩／文
哈瑞／圖
