新華社南寧１月２４日專電（顧艷偉、覃廣華）我國(guó)今年起對(duì)進(jìn)口汽車的管理由配額制改成簽發(fā)制，這一新政策實(shí)施后，進(jìn)口車價(jià)走勢(shì)如何？日前，記者走訪了南寧的汽車市場(chǎng)。
據(jù)了解，自２００４年１０月，南寧的進(jìn)口車市場(chǎng)就進(jìn)入了冰峰期，因?yàn)�，大部分消費(fèi)者都認(rèn)為今年的車價(jià)會(huì)又大幅度調(diào)整�？墒亲屜M(fèi)者意外
的是，為了方便汽車進(jìn)口企業(yè)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡，商務(wù)部于２００４年１２月２８日發(fā)出公告，決定對(duì)部分進(jìn)口配額有效期內(nèi)定購(gòu)、年底前未到貨的進(jìn)口汽車換發(fā)自動(dòng)進(jìn)口許可證，有效期半年。這讓原本就一團(tuán)迷霧的進(jìn)口車價(jià)又增加了些許不確定因素。
南寧康城汽車銷售公司總經(jīng)理岑金全認(rèn)為，由于去年底不少經(jīng)銷商已經(jīng)清理庫(kù)存，今年頭幾個(gè)月可能會(huì)造成供小于求，而使車價(jià)小幅上漲。
南寧中達(dá)進(jìn)口汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理廖少彬也認(rèn)為價(jià)格會(huì)在短期內(nèi)出現(xiàn)小幅上漲。他解釋說(shuō)，除許可證的延期會(huì)讓車價(jià)小幅上漲外，目前，歐元、日元匯率的升值，也是影響車價(jià)的重要因素。由于車輛進(jìn)口手續(xù)復(fù)雜，從下訂單到車輛進(jìn)關(guān)需要較長(zhǎng)周期，經(jīng)銷商一般都需要提前３個(gè)月結(jié)匯，換句話說(shuō)，今年１月份的進(jìn)口車價(jià)格是按照去年１０月份歐元對(duì)人民幣的匯率得出的，即使抵扣掉關(guān)稅下調(diào)的因素，但由于匯率持續(xù)上揚(yáng)，折算成人民幣，目前歐元區(qū)進(jìn)車成本仍普遍飆升，再加上今年下半年將實(shí)施的"落地完稅"政策，將使經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)加大，進(jìn)口車經(jīng)銷商在政策不明的情況下都不敢貿(mào)然大量進(jìn)貨，從而形成"車荒"，導(dǎo)致車價(jià)略有上漲。
廖少彬表示，這種現(xiàn)象在市場(chǎng)已經(jīng)有所反映，根據(jù)去年底的口岸價(jià)格，已經(jīng)有部分車型開(kāi)始上漲，象豐田佳美漲幅為５％，而一些越野車漲幅則在１０％左右。
但是，不少原來(lái)的進(jìn)口的緊俏車型如今都已烙上了"中國(guó)印"。而２００５年，奔馳C級(jí)、豐田皇冠等也將國(guó)產(chǎn)化，這就使得進(jìn)口車的選擇空間越來(lái)越小。
據(jù)岑金全分析，由于國(guó)產(chǎn)車競(jìng)爭(zhēng)能力的提高和替代性的增強(qiáng)，特別是中高檔新車的集中上市，進(jìn)口車的可選空檔將進(jìn)一步縮小。
深圳中汽南方市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示，由于高端市場(chǎng)和個(gè)性化市場(chǎng)有限，競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)太激烈，但是中低檔進(jìn)口車就會(huì)受市場(chǎng)影響大，新車型特別是高檔新車型的紛紛上市，如寶馬３系、５系，日產(chǎn)天籟，凱迪拉克CTS，以及即將上市的奔馳E級(jí)、C級(jí)，豐田皇冠，豐田里程等新車型上市，還有一些車型如奧迪，寶馬的降價(jià)，都將會(huì)進(jìn)一步加劇中低檔進(jìn)口車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并加大了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
