新年到來(lái)，私車的購(gòu)買高峰也隨之來(lái)臨，作為目前待購(gòu)車的主力，作為家庭代步用的經(jīng)濟(jì)型轎車以及作為致富用的微車成為當(dāng)前購(gòu)買的熱點(diǎn)車型。這里，早報(bào)記者就各種不同車型的特點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比，讓您在新年里選一部適合自己的新車。
經(jīng)濟(jì)型轎車：
時(shí)尚、動(dòng)力、安全，一個(gè)都不能少
價(jià)位區(qū)間：
6萬(wàn)元－10萬(wàn)元
主力車型：
豐田威馳、福特嘉年華、通用賽歐、起亞千里馬
王先生是北京一家知名外企的技術(shù)部主管，最近他決定要擁有自己的第一部經(jīng)濟(jì)車，價(jià)位在6萬(wàn)元-10萬(wàn)元左右。通觀現(xiàn)在6萬(wàn)元-10萬(wàn)元左右的車，車型雖多，但能符合王先生要求的車型還真的不多。因?yàn)�，�?jīng)濟(jì)型轎車在人們的傳統(tǒng)概念中往往僅是“代步工具”，很難在各個(gè)方面都令人滿意。有些以外觀取勝，有些以省油見(jiàn)長(zhǎng)，但在其他方面，往往難盡人意。
前幾年受到市場(chǎng)歡迎的賽歐，外觀上為了遷就三廂的造型有些局促，略顯過(guò)時(shí)。長(zhǎng)安福特全力推出的嘉年華外觀給人一種“中正”的感覺(jué)，但是缺乏運(yùn)動(dòng)感。一汽豐田的威馳向來(lái)在外觀上勝人一籌，專門為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車身造型，顯得很和諧，透出一種運(yùn)動(dòng)與靜止的和諧。而東風(fēng)悅達(dá)起亞年初剛剛推出的新千里馬，外觀在原來(lái)圓融舒緩的基礎(chǔ)上，參照中國(guó)消費(fèi)者的審美習(xí)慣，用線條增加了力量感、運(yùn)動(dòng)感；而前臉隔柵的改造，使得車身造型更顯大氣。可以說(shuō)，在外型上，10萬(wàn)元以下的車能達(dá)到威馳和新千里馬這樣的水準(zhǔn)，無(wú)疑是超出了很多人的期待。
從動(dòng)力上看，千里馬素來(lái)以動(dòng)力強(qiáng)勁而著稱，在同級(jí)別轎車中遙遙領(lǐng)先，此外，嘉年華的動(dòng)力性能也不差；新千里馬的轉(zhuǎn)彎半徑為9.8米，也是幾款車中表現(xiàn)最好的；油耗豐田的威馳領(lǐng)先不少。威馳所采用的5A發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也不錯(cuò)，但在功率輸出和油耗之間達(dá)到很好的平衡，油耗表現(xiàn)好于其他車型，但比起豐田著名的VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)，5A的表現(xiàn)相對(duì)差些。賽歐動(dòng)力性能也不錯(cuò)，但是油耗上表現(xiàn)不好。嘉年華在動(dòng)力和油耗的表現(xiàn)上都處于中等水平，但是最高速度是這幾款車中最好的。因此，在動(dòng)力操控上千里馬最好；但綜合考慮動(dòng)力和能耗，威馳表現(xiàn)得也不比新千里馬差多少。
從安全性能上看，四款車基本上都配備了ABS+EBD、前排雙安全氣囊、中控、防盜系統(tǒng)等安全裝置，因此，可以說(shuō)在安全性能上都基本達(dá)到了要求。相對(duì)比較突出的是新千里馬和威馳。新千里馬對(duì)車身進(jìn)行了加厚，達(dá)到NCAP的四星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，并裝有倒車?yán)走_(dá)；威馳則采用了GOA車身技術(shù)，彌補(bǔ)了自己車身鋼板薄的缺陷。
單說(shuō)售價(jià)，賽歐最低，千里馬和嘉年華次之，但是差別不大，同級(jí)別車相差在1000-2000元以內(nèi)。相比之下，威馳的價(jià)格要高出較多，因而豐田的價(jià)格策略一直頗受中國(guó)消費(fèi)者的詬病。綜合考慮性價(jià)比，新千里馬和嘉年華更加物有所值一些。
營(yíng)運(yùn)型微車：
油耗、安全、承載大，面面俱到
價(jià)格區(qū)間：
2萬(wàn)元－8萬(wàn)元
主流車型：
五菱6360、長(zhǎng)安6372、哈飛中意
自從國(guó)家禁止生產(chǎn)平頭面包車以來(lái)，許多人都在擔(dān)心：被稱為“國(guó)情車”的微面真的會(huì)離我們而去嗎？歲末盤點(diǎn)，我們發(fā)現(xiàn)，在轎車市場(chǎng)一片低迷的同時(shí)，節(jié)節(jié)攀升的油價(jià)、日益擁擠的交通和普遍鼓勵(lì)的政策，正使低排量的微車成為今年人們津津樂(lè)道的主題。上汽通用五菱逆流勇進(jìn)，產(chǎn)銷數(shù)字一再提升，哈飛同昌河則積極醞釀著合并，十幾億人口的中國(guó)市場(chǎng)，70%在城鎮(zhèn)農(nóng)村，而通行于其中的微車產(chǎn)品，正煥發(fā)出眾人羨慕的生機(jī)。
這個(gè)巨大的低端市場(chǎng)，是微型面包車的天下。微面靠什么暢銷？市場(chǎng)分析人士解答說(shuō)，功能廣泛、安全舒適和價(jià)格實(shí)惠，是它長(zhǎng)期生存的三大要素。
以前身為6330的五菱6360為例，這輛最低市場(chǎng)售價(jià)僅2.65萬(wàn)元的小面包車，2001年，被浙江臺(tái)州臨海市一位當(dāng)時(shí)月收入約700元的年輕人看中。通過(guò)駕駛6360跑運(yùn)輸，3年之后，這個(gè)名叫劉臨山的年輕人年收入已達(dá)6位數(shù)。作為中國(guó)本土最為知名的面包車型之一，2年多來(lái)，在原6330的基礎(chǔ)上改進(jìn)，集安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)等眾多優(yōu)點(diǎn)于一身的新型多功能客車6360，月銷售量在5000輛以上，幫助全國(guó)近10萬(wàn)用戶走上了同劉臨山相仿的小康之路。五菱“高頂篷”以外形漂亮、底盤過(guò)硬、結(jié)實(shí)耐用塑造了優(yōu)秀的市場(chǎng)口碑，已累計(jì)產(chǎn)銷約30萬(wàn)輛。
調(diào)查數(shù)據(jù)表明，微車消費(fèi)者首先關(guān)注的是車輛的承載能力，用葉志儉的話說(shuō)：“花了本錢之后要靠它幫忙致富�！边@位普通浙江老漢的6360，就經(jīng)�！吧碡�(fù)”上噸重的貨物，往來(lái)穿梭于江南小鎮(zhèn)之間。超載固然不對(duì)，但葉老漢的年收入從4位數(shù)迅速上升到6位數(shù)。而這種致富速度，在他所在的幾乎家家戶戶都開(kāi)五菱6360的永嘉縣甌北鎮(zhèn)夾里村中，只能排在中游。至于6360“力大無(wú)比”的原因，技術(shù)專家解釋說(shuō)，這輛車的特點(diǎn)就是承載性充沛。
此外，五菱6360配置的吸能前保護(hù)杠，可以最大限度吸收意外碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量，減少傷害。同時(shí)，三點(diǎn)安碰式安全帶、真空助力剎車系統(tǒng)等配備，也都足以讓用戶駕乘無(wú)憂。
