今年進口鐵礦石價格上漲71.5%
而一臺1噸多重的轎車60%是鋼鐵的分量 鋼鐵漲價轎車成本增千元
吉利李書福認(rèn)為經(jīng)濟型車將因此漲價 北京吉普則稱降價大趨勢不可逆轉(zhuǎn)
本報訊(記者 戴志悅) 今天上午，記者采訪了多家汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人后獲悉，由于今年進口鐵礦石價格上漲71.5%，普通轎車每臺成本將因此增
加千元左右。
原材料漲價 成本增加千元
根據(jù)以往的經(jīng)驗，鋼鐵原材料上漲將導(dǎo)致冷軋板上漲8%左右。據(jù)東風(fēng)乘用車公司常務(wù)副總經(jīng)理任勇介紹，鐵礦石價格上漲，每臺A級轎車的成本將平均上升千元左右，B級或C級車甚至更多。
車價漲跌 廠商說法各異
鐵礦石漲價是否最終將落實到車價上，目前各方說法不一。
認(rèn)為車價將上漲的是吉利汽車董事長李書福。他認(rèn)為原材料漲價將導(dǎo)致今年經(jīng)濟型轎車漲價，漲幅難以預(yù)計；而中高檔轎車由于單價高，完全有能力消化掉原材料漲價因素。
北京吉普有關(guān)負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，汽車降價是大趨勢，這幾年原材料成本一直在漲，但車價仍在不斷下跌。
奇瑞汽車的副總金弋波認(rèn)為，經(jīng)過去年的降價，經(jīng)濟型轎車的利潤空間已經(jīng)很小，如果鋼材持續(xù)漲價，長期來看會引起配套件價格上漲，最終影響車價。
專家說法
消費者不該為鋼鐵漲價買單
本報訊(記者 戴志悅)
今天上午，一位業(yè)內(nèi)人士向記者指出，價格是由供求關(guān)系決定的，因此今年車價是漲是降，最終還是消費者說了算。對于企業(yè)來說，鋼鐵漲價讓消費者買單是不現(xiàn)實的。
正如本月3日世界汽車制造業(yè)協(xié)會主席戈特沙爾克所說的，面對鋼鐵價格飆升的不利形勢，汽車制造商必須削減成本，生產(chǎn)更多的價格適中的汽車。
新聞背景
今年鐵礦石價格上漲71.5%
據(jù)悉，2月底，寶鋼集團在其網(wǎng)站上公布信息，稱其與世界最大鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷公司及澳大利亞Hamersley鐵礦公司經(jīng)過談判，達成2005年鐵礦石價格協(xié)議：與去年相比，各類鐵礦原料將平均上漲71.5%。
而鋼鐵制品是汽車行業(yè)的主要原材料，一臺重1至1.6噸的轎車60%-70%是鋼鐵的分量。文/記者 戴志悅
