昨天上午，《深圳市ITS（智能交通）近期實施規(guī)劃研究》第一階段研究成果通過了來自國內(nèi)交通運輸、交通管理、規(guī)劃、科技管理領域的8名專家的評審。據(jù)悉，交通信息采集與共用平臺、交通誘導和出行系統(tǒng)、停車誘導和管理系統(tǒng)等將是我市近期規(guī)劃實施的重點領域。按照規(guī)劃，未來駕駛員出行前可通過有關信息手段提前預訂停
車位；乘客在站臺上就可以了解所需乘座的公交車次是否有空位。
眼下著力緩解交通擁擠
據(jù)了解，該規(guī)劃研究旨在“構建高效的智能交通基礎設施，提高道路等交通設施的利用效率；提高交通管理水平，降低交通管理相對成本；節(jié)能降耗，減少交通對環(huán)境的污染，改善環(huán)境質(zhì)量；強化深
圳市區(qū)與物流中心的地位；促進相關高技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，培植新的經(jīng)濟增長點；推進城市化、提高城市生活質(zhì)量，樹立深圳市城市形象；保證和促進深圳市的可持續(xù)發(fā)展”等，是按照市交通綜合辦部署，由市交警局組織，深圳市交通科學技術研究所和深圳市市政工程咨詢中心于2003年開始合作承擔的交通綜合治理項目。該發(fā)展規(guī)劃按2004年至2006年、2007年至2009年、2010年至2013年三個時段分步實施。
眼下正在實施的第一階段主要是切實解決當前比較突出的交通問題，緩解交通擁擠、提高交通安全性，減少交通事故引起的交通堵塞，改善以公共交通為主的交通服務和信息服務。同時，確立ITS發(fā)展的框架和規(guī)范，形成良好的建設管理機制，為未來新系統(tǒng)建設和各系統(tǒng)功能的進一步加強打下良好基礎。具體目標是建立智能交通控制系統(tǒng)、交通公用信息平臺、應急交通快速響應和救援管理系統(tǒng)、智能公交系統(tǒng)、交通誘導和停車誘導系統(tǒng)、營運車輛管理系統(tǒng)等。
駕駛員出行前將可預訂停車位
目前，我市包括機關、企事業(yè)單位內(nèi)部車場在內(nèi)的公眾停車場為2009個，停車位65000個。經(jīng)營性停車場1415個，停車位130000個，停車位和機動車之比為1：3.33,比例嚴重失調(diào)。與此同時，泊車位分布不均衡，缺少標志，因信息不透明導致忙閑不均，開著車找車位成為都市駕車人最頭疼的事情之一。在大型公共場所建立智能化的停車系統(tǒng)已成為我市解決停車問題的最佳選擇。
據(jù)科研人員介紹，智能化停車系統(tǒng)由停車誘導系統(tǒng)和智能停車管理系統(tǒng)兩個子系統(tǒng)組成。停車誘導系統(tǒng)將通過各種方式向駕駛員提供停車場的位置、使用狀況、路線選擇以及相關道路交通狀況等信息，誘導駕駛員最有效地找到停車場的系統(tǒng)。按照規(guī)劃，我市將首先在福田中心區(qū)等大型商務區(qū)、東門等大型商業(yè)區(qū)、高交會館等公共建筑、機場等交通樞紐、華僑城等旅游區(qū)、筍崗—清水河等物流區(qū)建設停車誘導和管理系統(tǒng)。目前，我市已在華富路以東、上步路以西、紅荔路以南、深南路以北的這一片區(qū)做好了停車誘導標志30多塊，地王書城片區(qū)的停車誘導系統(tǒng)安裝也已進入后續(xù)階段，人民南路年內(nèi)有望完成。屆時，駕駛員出行前或行駛中可通過有關信息手段查詢停車場情況，甚至可以提前預訂停車位。
乘客站臺上可了解公交車有無空位
我市目前汽車擁有量超過60萬輛，實際行駛車輛超過80萬，2005年全市運行的機動車總量將超過100萬輛，8年后更將達到250萬輛。同時，我市日均發(fā)生交通事故約900宗，且交通事故常常不能得到及時的處理，并且無有效的交通應急疏導，交通恢復正常往往需要0.5－2小時。
針對機動車保有量迅速增長、緊急事件下交通控制、管理和救援缺乏專用預案等具體情況，智能交通管理系統(tǒng)將建立交通誘導系統(tǒng)。該系統(tǒng)是按照策略生成誘導信息，并把它及時發(fā)布給駕駛員用戶，從而有效地對交通流進行誘導，合理地分布交通流，提高現(xiàn)有道路的使用率，發(fā)送交通安全，緩解交通擁堵。對廣大司機來說，通過交通誘導標志牌的出現(xiàn)可以了解到主干道、熱點路段和關口的交通擁堵情況。
目前，我市交通部門已在深南路的崗廈、濱河新洲路、羅沙路等路段的公交車站設立了7塊電子信息誘導牌，對市民出行和掌握公交車輛的運行狀態(tài)提供了方便。據(jù)悉，隨著智能交通的建設，近兩年內(nèi)，我市還將在公共汽車上安裝電子信息誘導牌，并實現(xiàn)車上與車站信息相通，乘客在站臺上和車上都可以了解所需乘坐的車次是否有空位，是否超員、運行狀態(tài)等信息。
參加評審的專家還建議，深圳下一階段的ITS系統(tǒng)研發(fā)建設，特別是交通控制、出行信息服務等重點系統(tǒng)，要與國家發(fā)展ITS的體系框架、標準要求緊密結合，并建議作為國家同類系統(tǒng)的示范項目開展。
智能交通（ITS）是新一代交通運輸管理系統(tǒng)，是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子控制技術以及計算機處理技術等有效地綜合運用，使交通系統(tǒng)實現(xiàn)“智能化”。（譚大躍
王亞鴿 楊靜）
