自主品牌轎車(chē)將再添生力軍。記者昨天從江淮汽車(chē)公司獲悉，該公司已經(jīng)得到有關(guān)部門(mén)的支持，如果今年的稅后利潤(rùn)總額能達(dá)到4.7億元，即可獲得轎車(chē)“準(zhǔn)生證”，從而正式進(jìn)軍國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)。據(jù)悉，在下月舉行的上海車(chē)展上，江淮會(huì)展出首款自主研發(fā)的概念轎車(chē)。
江淮汽車(chē)(JAC)是我國(guó)主要的商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品
有客車(chē)底盤(pán)、各類商用車(chē)和MPV瑞風(fēng)。其中“瑞風(fēng)”的銷量連年增長(zhǎng)，在去年更是躍居國(guó)產(chǎn)MPV的第二名，同比增幅高達(dá)72%。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這讓江淮更加覬覦以轎車(chē)為主的乘用車(chē)市場(chǎng)潛力。
據(jù)了解，早在去年11月18日，江淮集團(tuán)秘密舉行了轎車(chē)基地開(kāi)工建設(shè)儀式。該基地位于合肥，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，有望在年底落成，中檔轎車(chē)可能將是其市場(chǎng)切入點(diǎn)。同時(shí)，江淮轎車(chē)將采用全新品牌，而不沿用目前商用車(chē)的JAC品牌。
記者昨天從江淮汽車(chē)證券事務(wù)部獲悉，江淮已向國(guó)家發(fā)改委遞交了“轎車(chē)準(zhǔn)生報(bào)告”，表達(dá)了進(jìn)軍轎車(chē)市場(chǎng)的意愿，希望享受其他大集團(tuán)的同等待遇。
據(jù)悉，在今年全國(guó)“兩會(huì)”期間，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)在參與安徽代表團(tuán)審議時(shí)提出，要爭(zhēng)取將奇瑞、江淮的發(fā)展規(guī)劃列入“十一五”規(guī)劃，享受中部崛起的政策支持。之后，國(guó)家發(fā)改委三次派團(tuán)前往江淮調(diào)研，并表示全力支持江淮轎車(chē)項(xiàng)目。
昨天，江淮證券事務(wù)部的馮先生在接受記者采訪時(shí)表示，去年6月實(shí)行的新《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策》使轎車(chē)項(xiàng)目的審批變得更科學(xué)。目前最重要的是江淮要能達(dá)到獲批的硬性條件。
據(jù)悉，新《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策》第47條規(guī)定，“跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)其他汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品的投資項(xiàng)目，項(xiàng)目總額(含利用原有固定資產(chǎn)和無(wú)形資產(chǎn)等)不得低于15億元人民幣，企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率在50%之內(nèi)，銀行信用等級(jí)AAA”、“跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)轎車(chē)類、其他乘用車(chē)類產(chǎn)品的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具備批量生產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品的業(yè)績(jī)，近三年稅后利潤(rùn)累計(jì)在10億元以上(具有稅務(wù)證明)；企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率在50%之內(nèi)，銀行信用等級(jí)AAA”。
馮先生告訴記者，投資額對(duì)江淮來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題，最重要的是稅后利潤(rùn)要達(dá)到10億元以上。據(jù)他介紹，2003年江淮的稅后利潤(rùn)是2.1億元、2004年的稅后利潤(rùn)是3.2億元，因此今年底要達(dá)到4.7億元以上才能符合要求，而這還要看公司的發(fā)展，若今年達(dá)不到就得拖到后年。
