新華社武漢３月２６日專電（記者楊興國(guó)）僅用１６個(gè)月時(shí)間，就自主研發(fā)生產(chǎn)出完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的兩款全新重型汽車變速箱，創(chuàng)立了國(guó)內(nèi)重型汽車變速箱自主研發(fā)最先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)。擔(dān)任該項(xiàng)目總指揮的東風(fēng)汽車變速箱公司總經(jīng)理劉啟發(fā)說，合資不是快速提升東風(fēng)零部件研發(fā)實(shí)力的唯一出路，東風(fēng)汽車重型變速
箱研發(fā)成果，讓我們中國(guó)人看到了自主研發(fā)的希望。
據(jù)劉啟發(fā)介紹，如何應(yīng)對(duì)全球采購(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)零部件有許多路可走。東風(fēng)汽車公司堅(jiān)持兩條腿走路，瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，走技術(shù)引進(jìn)之路，尋求合資合作；立足自主研發(fā)，借鑒國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，尋求國(guó)際權(quán)威的驗(yàn)證機(jī)構(gòu)驗(yàn)證產(chǎn)品的技術(shù)水平。經(jīng)過市場(chǎng)分析，該公司參照歐洲流派的ＺＦ技術(shù)，從２００３年８月開始了重型變速箱產(chǎn)品研發(fā)工作。去年底，他們自主研發(fā)生產(chǎn)的９擋重型變速箱通過了東風(fēng)汽車公司產(chǎn)品技術(shù)鑒定，９擋變速箱也成功裝配，填補(bǔ)了中國(guó)自主研發(fā)重型車變速箱產(chǎn)品的空白。
如此短的時(shí)間就完成了兩款重型變速箱的自主研發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，劉啟發(fā)認(rèn)為，這得益于研發(fā)理念和研發(fā)機(jī)制的創(chuàng)新。只有看到自身產(chǎn)品的落后，才能奮起直追；有了創(chuàng)新超越的動(dòng)力，就沒有學(xué)不會(huì)的技術(shù)。在研發(fā)機(jī)制創(chuàng)新方面，東風(fēng)汽車變速箱公司成立了跨職能團(tuán)隊(duì)，采用同步工程，大大縮短了產(chǎn)品研發(fā)、試制、上市的周期。產(chǎn)品研發(fā)要講究目的性，先做好可行性分析，再拿出方案，由變速箱公司產(chǎn)品委員會(huì)集體討論決定，然后成立項(xiàng)目組，確立項(xiàng)目責(zé)任人和主設(shè)計(jì)師，定期召開推進(jìn)會(huì)，研發(fā)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、營(yíng)銷工作從設(shè)計(jì)、工藝、制造、試制、質(zhì)量、檢查、市場(chǎng)調(diào)研各個(gè)層面同步交叉展開，確保了新品快速成為商品，快速占領(lǐng)市場(chǎng)。
劉啟發(fā)認(rèn)為，產(chǎn)品研發(fā)永遠(yuǎn)是企業(yè)的第一主題。引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，不能保證你的技術(shù)就一直領(lǐng)先。況且，引進(jìn)的技術(shù)，國(guó)產(chǎn)化過程會(huì)很長(zhǎng)。自主研發(fā)，則可以利用現(xiàn)有的工藝、裝備、材料，將其更好地融合在一起，形成一種更適合自身特點(diǎn)的技術(shù)研發(fā)模式，這一過程比引進(jìn)消化國(guó)外的技術(shù)和產(chǎn)品的過程更加有效。
談起未來幾年的打算，劉啟發(fā)信心十足。他說，東風(fēng)汽車變速箱公司的產(chǎn)品分跟進(jìn)、適應(yīng)、引導(dǎo)３個(gè)檔次，將緊盯國(guó)際最先進(jìn)技術(shù)，緊跟主機(jī)廠，貼近市場(chǎng)和用戶，不斷擴(kuò)大自主研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，做到改進(jìn)一代、提升一代、引導(dǎo)一代。在未來２－３年內(nèi)，東風(fēng)公司完全有能力在產(chǎn)品研發(fā)、經(jīng)營(yíng)效益、市場(chǎng)份額上提高競(jìng)爭(zhēng)力，做中國(guó)汽車變速箱研發(fā)、生產(chǎn)的領(lǐng)跑者。
