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![中高級車市場添生力軍北京現(xiàn)代NF即將上市(圖)]()
北京現(xiàn)代NF圖片
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北京現(xiàn)代NF圖片
新浪汽車訊
競爭日趨白熱化，消費者的需求也日益多元化，這一形式下，國內(nèi)中高級車如何增強自己的競爭力？即將在中國上市的北京現(xiàn)代NF，讓人眼睛為之一亮。NF不僅在外觀上富有現(xiàn)代和運動的變化，在性能和技術方面，更是全新演繹，不失為現(xiàn)代一款全新開發(fā)的革命性新車型。面對籠罩在NF上的種種神秘面紗，本文將帶你完成體驗NF的神奇之旅。 |
外觀設計耳目一新
借鑒最新的歐式風格，現(xiàn)代汽車的設計者們通過有效的邊角處理，為NF塑造出了簡潔干練的外形。新設計的前臉包括單杠式散熱器、緊湊式一體化前燈，勾勒出充滿個性的線條。側面?zhèn)�性化的線條突出了穩(wěn)重的分割比例，自然的將車頭車尾融為一體。啞光面的翼子板配合17英寸的車輪，尾部鍍鉻、造型簡潔的門把手，同色側防撞條刻畫出一個簡潔而運動的形象。在尾部，一體化的尾燈和精心設計的防撞條更突出了整車簡練的運動特征。
NF車身尺寸(長、寬、高)分別為4800mm、1832mm和1475mm，軸距為2730mm。內(nèi)部空間顯得相當寬闊，前后腿部空間合理、舒適，行李箱容積也達到了很討人喜歡的462升。NF外形棱角分明，充滿運動氣息，同時線條非常硬朗，前后車燈的鍥形設計和略顯棱角的輪廓線讓人耳目一新。
NF在內(nèi)飾上典雅豪華、注重細節(jié)的設計營造出明快簡潔、高檔舒適的環(huán)境。高檔的材料和足夠的內(nèi)部空間增加了時尚而厚重的感覺，胡桃木裝飾條將雙色調(diào)內(nèi)飾顯得豪華但不失典雅。簡潔的開關設計讓座椅良好的支撐感一目了然。
NF應用了高水平歐式設計，優(yōu)雅而實用。有大量吸引人的設備可供選裝，包括17英寸鋁制車輪、V6車型上的雙排氣管、電動可調(diào)傾斜式轉向柱、手動或電動天窗、三股水流式風擋清洗器、6碟CD機、方向盤音響控制系統(tǒng)、自動空調(diào)、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和手動后遮陽簾等等。
彭湃動力跨越顛峰
如果說，NF在外觀設計上的簡潔干練令人贊嘆，那么，在內(nèi)在技術和性能上，NF也同樣讓人嘆為觀止。
NF配備了兩款全新發(fā)動機，3.3升雙頂置凸輪軸V6發(fā)動機和2.4升雙頂置凸輪軸直列四缸汽油發(fā)動機(現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的“Theta”系列直列4缸發(fā)動機)，它們都是基于“使用最少燃料產(chǎn)生最大功率”這一原則而設計的。這兩種發(fā)動機代表了動力系統(tǒng)最高的技術發(fā)展水平，并且得到全球使用者的認可。在動力性、經(jīng)濟性以及環(huán)保方面都代表了現(xiàn)代車系發(fā)動機技術的最高水平。不但動力性和穩(wěn)定性出眾，而且由于在產(chǎn)品開發(fā)過程中考慮到了很多細節(jié)，其降噪性也非常出色。
3.3升發(fā)動機可搭載全新5檔H-matic手自一體變速。H-MATIC運動型變速器不僅具備一般手動／自動一體變速器的特點：將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起，裝在同一輛車上的變速方式；將自動擋的舒適體驗和手動擋的運動感受合二為一，讓駕駛者可以根據(jù)不同的環(huán)境和自我的需求，隨意切換換擋模式，將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。另外，還結合了手動換擋的經(jīng)濟性和自動換擋的方便性，綜合兩者的優(yōu)勢，獲得了優(yōu)異的傳動性能，提供平穩(wěn)、省力的換擋和良好的變速比率，滿足各種駕駛條件。2.4升發(fā)動機可搭載5檔手動變速器或是4檔自動變速器。
性能出眾品質(zhì)非凡
全新性能指數(shù)及技術指標，多項新技術的應用，更顯出NF卓越不群。
雙橫臂式前懸架和多聯(lián)桿式后懸架為NF帶來了舒適的路感和精準的轉向。全新設計的前副車架增加了底盤的剛性，通過有效的吸收路面顛簸，有效降低了車身在不平路面上的顛簸。更大的懸架襯套設計和新開發(fā)的減震器技術，使得乘坐更加舒適。后部懸架的設計更加關注吸收路面顛簸。改進的主動感應式懸架在降低噪聲的同時，讓NF更具駕駛樂趣。
NF主動感應懸架系統(tǒng)是目前全球領先的獨有專利技術，有了這一全新有效的解決方法，車輛的轉向穩(wěn)定性和駕駛感受都有了明顯的提升。AGCS主動懸掛控制系統(tǒng)的設計充滿創(chuàng)意：有了AGCS，整車的操控性，特別是高速過彎時的穩(wěn)定性有了很大的提升，在保障安全的同時，可以適應各種路面。這個現(xiàn)代的專利技術通過調(diào)整后懸掛連桿的角度來改變后輪前束角度，以此提升車子的穩(wěn)定性和舒適性。高速駕駛時，AGCS會增加前束角度，加強輪胎的抓地力。與一般復雜嬌氣的主動懸掛相比，現(xiàn)代AGCS的原理和結構簡單務實，保證了系統(tǒng)的可靠性，遇到電子系統(tǒng)失效時，這個懸掛馬上就會變成一個普通的被動懸掛，不會影響正常行駛。
NF的安全品質(zhì)也同樣出色。全新電腦設計的剛性車身結構，加強的車體、立柱以及側防撞桿讓車架更加堅固。碰撞吸能區(qū)和設計變形區(qū)都經(jīng)過了模擬電腦測試和實地測試。此外，標準配置的被動安全設備包括前置和側置安全氣囊，前后安全氣簾和前座三點預警式安全帶。主動安全設備包括用于控制車身軌跡和剎車的可選裝設備——電子穩(wěn)定程序(ESP)，和所有車型上都配備帶有EBD的4通道ABS系統(tǒng)。
正是實現(xiàn)了性能的突破和技術的領先，NF在2005年成為中高級車中呼聲最高的一款車型。有評論更認為，和目前一些中高級車的價格松動不同，NF將可能掀起中高級車性能品質(zhì)的另一革命。讓我們拭目以待。
