金陵晚報(bào)報(bào)道
出租車(chē)價(jià)格調(diào)整聽(tīng)證會(huì)本月即將召開(kāi)，盡管相關(guān)聽(tīng)證方案還在最后的修改期間，但是其中一些主要的細(xì)節(jié)已經(jīng)基本敲定。
起步價(jià)提高到8元
據(jù)悉，負(fù)責(zé)起草此次價(jià)格聽(tīng)證會(huì)的聽(tīng)證方案的，是南京市出租車(chē)及租賃協(xié)會(huì)作為行業(yè)組織。
記者了解到，南京目前“打的”7元起
步的標(biāo)準(zhǔn)還是按照2000年以前夏利車(chē)的成本來(lái)測(cè)算的，當(dāng)時(shí)一輛夏利售價(jià)大約在11萬(wàn)一12萬(wàn)元，而現(xiàn)在更型的車(chē)輛售價(jià)基本都在14萬(wàn)一15萬(wàn)元，當(dāng)前的油價(jià)也比2000年高出不少，成本與運(yùn)營(yíng)價(jià)格顯得不相對(duì)稱(chēng)。對(duì)此，方案中提出，將出租車(chē)的起步價(jià)提高到8元錢(qián)。
前不久，有關(guān)部門(mén)曾到蘇州、無(wú)錫、常州等地進(jìn)行調(diào)研，結(jié)果顯示，在南京打車(chē)，是3個(gè)城市中最便宜的。據(jù)介紹，在常州打車(chē)，白天8元錢(qián)起步，3公里后加價(jià)，夜間是10元錢(qián)起步。當(dāng)出租車(chē)時(shí)速低于12碼的時(shí)候，按每5分鐘1.8元錢(qián)計(jì)價(jià)。無(wú)錫同樣是8元錢(qián)起步，3公里后加價(jià)。等侯計(jì)時(shí)每5分鐘1.8元。在蘇州，起步價(jià)10元3公里。排量在2.0以上的為一類(lèi)車(chē)，每公里2元錢(qián)。排量在2.0以下的二類(lèi)車(chē)，每公里1.8元錢(qián)。侯時(shí)超過(guò)5分鐘后開(kāi)始計(jì)費(fèi)，每分鐘0.4元錢(qián)。總的說(shuō)來(lái)，這3個(gè)城市的出租車(chē)在3公里后的平均加價(jià)為3.31元／公里，而南京只有2.7元／公里。
車(chē)速不超過(guò)12碼就收錢(qián)
市民對(duì)這次調(diào)價(jià)最為關(guān)注的就是等紅燈到底要不要錢(qián)。記者昨天證實(shí)，在客管處的初步方案中已經(jīng)明確采用雙計(jì)費(fèi)的方式。也就是說(shuō)，除了打的要按公里計(jì)費(fèi)，等侯時(shí)間也要計(jì)費(fèi)。
一開(kāi)始，關(guān)于“雙計(jì)費(fèi)”如何收費(fèi)有多種方案。在有關(guān)部門(mén)對(duì)出租車(chē)司機(jī)的一次問(wèn)卷調(diào)查中，曾經(jīng)有高達(dá)80.96％的被調(diào)查者贊成“峰谷計(jì)時(shí)”的方案，即平峰時(shí)價(jià)格不動(dòng)，高峰時(shí)加價(jià)。當(dāng)時(shí)，不少人認(rèn)為，這種計(jì)價(jià)方式有利于促進(jìn)出租車(chē)司機(jī)在高峰期出車(chē)，錯(cuò)開(kāi)交車(chē)換班時(shí)間，有效緩解打的難”。
想法雖好，真正執(zhí)行起來(lái)卻頗有難度。舉個(gè)例子，出租車(chē)晚高峰時(shí)間在城郊行車(chē)，是否該加價(jià)?事實(shí)上，城郊打車(chē)并不困難，如果只因?yàn)槭峭砀叻鍟r(shí)間便加價(jià)，乘客肯定不樂(lè)意。更主要的是又有峰谷計(jì)時(shí)，又有夜間營(yíng)運(yùn)加價(jià)，出租車(chē)計(jì)價(jià)器技術(shù)處理難度太大，所以這個(gè)方案最終被否定。
經(jīng)過(guò)多方調(diào)研、論證，同時(shí)增加等候計(jì)時(shí)收費(fèi)，當(dāng)車(chē)速小于或等于12公里/小時(shí)并持續(xù)5分鐘后開(kāi)始計(jì)價(jià)。
取消3公里外“返空費(fèi)”
盡管就起步價(jià)來(lái)說(shuō)，南京目前的價(jià)格偏低，但是每公里加價(jià)幅度南京明顯偏高，主要原因是多了一個(gè)“返空費(fèi)”。目前，南京執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是：起步價(jià)7.0元，每公里1.6元，3公里后加50％的返空費(fèi)(即空駛費(fèi))。這樣一來(lái)，其實(shí)一個(gè)單程的價(jià)格就變成2.4元，這相對(duì)于其他城市來(lái)說(shuō)還是比較高的。這也恰恰反映了南京出租車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)一直存在的價(jià)格矛盾：“返空費(fèi)”名不副實(shí)、等侯及堵車(chē)時(shí)白白浪費(fèi)司機(jī)的時(shí)間。對(duì)此，此次價(jià)格調(diào)整的方案中就提出，取消原來(lái)在3公里以后加收的返空費(fèi)(但要沒(méi)定在8公里以?xún)?nèi))，每公里加階擬降為2元左右。
新聞鏈接：九成司機(jī)贊成起步價(jià)漲到8元
日前，市有關(guān)部門(mén)向出租汽車(chē)司機(jī)發(fā)放了《南京市出租汽車(chē)價(jià)格間卷調(diào)查表》3000份，回收2483，（其中有效的2336份)。結(jié)果顯示，97.69％的出租車(chē)司機(jī)認(rèn)為目前價(jià)格需要調(diào)整，認(rèn)為不需要調(diào)整的只占2.31%。不過(guò)，司機(jī)既希望調(diào)價(jià)又擔(dān)心嘗流失客源五、”調(diào)查中，認(rèn)為上調(diào)價(jià)格后旁載率可能會(huì)降低的有1734票；古，74．23％。
在調(diào)整起步價(jià)問(wèn)題上，的哥的姐們的態(tài)度高度一致。特別對(duì)“起步價(jià)設(shè)書(shū)元／3公里”，表示同意的占95．6％）對(duì)是否贊成取消空駛費(fèi)，實(shí)行雙計(jì)時(shí)收費(fèi)，表示贊成的占90.80％，說(shuō)明出租車(chē)司機(jī)們也認(rèn)為因交通路堵，等候時(shí)間長(zhǎng)而影響生意，不愿到市中心區(qū)域載客，這也是造成“打的難”的原因之一。（作者：劉泱）
