| 本報日照訊 58個小時，有風平浪靜、有巨浪洶涌、有水箱漏水的意外、有黑夜中誤入漁網陣的滿頭大汗、有在終點時的幾近擱淺……昨天凌晨一點半，當青島號大帆船終于�？吭谌照諊H帆船中心的四號碼頭時，所有人懸著的心終于放了下來。
伴隨著
周一晚上一場秋雨而至的是6級的東北風，周二一早開始，青島號大帆船在東北風的推動下全速前進，這也是出發(fā)以來遇上的最大、最順的風。大風一直推著青島號大帆船跑到中午。下午，隨著風力的減弱，青島號大帆船的麻煩也不期而至。
當天中午，船長郭川打開水龍頭用水時發(fā)現出發(fā)前加得滿滿的一箱水已經滴水不剩。高勇打開艙底，但兩個來小時一直沒有找出問題所在。幸好備用水箱還有水，從煙臺出發(fā)時也儲藏了一些礦泉水。
傍晚18時30分，借著太陽的余暉青島號也接近了日照。19時30分，青島號大帆船已經看到了岸邊的燈火，日照距離青島號大帆船只剩下了六七海里，但據到過日照的郭川講，日照海域在這個距離內全是用粗繩索連接起來的“壇子網”，一旦被纏住在黑暗中根本無法脫身。小心起見，郭川一邊和岸上聯系，讓岸上派船引導青島號進港，一邊放慢速度，在黑暗中摸索著前行。高勇第一次發(fā)現“壇子網”的浮球時，趕緊打手勢讓掌舵的三哥轉向，三哥緊急調頭，船身擦著浮球轉過，所有人都驚出一身冷汗。青島號大帆船躲過一劫，所有人直呼幸運。
22時30分左右，青島號進入了日照國際帆船中心的港口航道。但就在青島號沿著航道慢慢前行時，問題再次出現。儀表盤上顯示水深只有1米7左右，這已經是青島號的吃水極限，前面航道還很長，三哥再也不敢前進，只能慢慢后退。晚上22時40分左右，正是低潮期，青島號大帆船只能在港口外靜靜等待潮水漲起。至昨天凌晨零時30分左右，在儀
表盤上水深顯示達到2米5左右時，青島號大帆船終于再次啟動馬達，向著等待已久的碼頭駛去。（韓光亮）
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