捷達(dá)、桑塔納、富康,是中國汽車史上最經(jīng)典的老三樣汽車，13年前，一汽大眾的事業(yè)是從捷達(dá)開始的，桑塔納則開創(chuàng)了上海大眾公司走向輝煌的傳奇歷程，富康也曾被譽(yù)為“中國第一家轎”。
然而，傳奇終有結(jié)束的一天，常青樹也不會永遠(yuǎn)枝繁葉茂，近年來，隨著眾多新銳車型的大量上市，屹立車市十多年不倒的三
面旗幟，離消費(fèi)者漸行漸遠(yuǎn)。于是，在廠家和消費(fèi)者之中，取代老三樣的新三樣，精三樣之說日漸興旺，畢竟，老三樣銷售量的奇跡，對廠家是一個(gè)英雄般的夢想，對消費(fèi)者來說是擁有一輛“國民標(biāo)準(zhǔn)車”的參照。
在眾多令人眼花繚亂的新老車型當(dāng)中，誰能擔(dān)當(dāng)起這個(gè)重任？誰是未來新三樣的接班人？
選擇權(quán)握在消費(fèi)者手里。
本期，本報(bào)編輯室、各汽車媒體人、消費(fèi)者和汽車專家推薦各自心儀的“心三樣”汽車。
專家意見
龍?jiān)?
“老三樣”的老土外觀令人懷疑生活是否還有激情，且它們技術(shù)含量偏低，和近期歐洲新車比較有明顯年代差異，空間設(shè)計(jì)理念較舊，車輛加速遲緩，發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)噪音太大，但在國內(nèi)維修成本低，實(shí)惠。
“新三樣
”性價(jià)比不錯(cuò)，外觀、空間、動力全面發(fā)展，是個(gè)“三好學(xué)生”,但特點(diǎn)都不突出,花冠太中庸了，但它的質(zhì)量穩(wěn)定性是公認(rèn)的。標(biāo)致307還是很漂亮的，但法國、意大利等南歐車的小毛病略多，內(nèi)飾也不是很令人喜歡，當(dāng)然標(biāo)致307的操控還是令人滿意。寶來現(xiàn)在的外觀令人有“審美疲勞”，PQ35平臺上的新寶來A5令人期待，可惜它必然又是一個(gè)較高的價(jià)格。
“超新三樣”中頤達(dá)空間是令人吃驚的，動力也好，坐4個(gè)人應(yīng)該是同級車中最舒服的。賽拉圖是這三樣中的中庸者，但是它的價(jià)格可能太自信了。福克斯當(dāng)然是一款好車，歐洲版的操控性也相當(dāng)不錯(cuò),但我想還是等等它的價(jià)格。
簫恩
我選花冠、賽拉圖和頤達(dá)。
我覺得買車應(yīng)該買新出的車，最好買在全球同步推出的汽車，盡管價(jià)格不會有優(yōu)惠，但是一般會買了一個(gè)全新的技術(shù)和汽車設(shè)計(jì)理念。賽拉圖是東風(fēng)悅達(dá)起亞最新推出的一款性價(jià)比不錯(cuò)的中級車，它代表了中級車的一定水平，值得購買。頤達(dá)的空間和綜合性能也不錯(cuò)，是一款適合年輕人和時(shí)尚人士的汽車，而且這款車也非常適合家用�；ü谝泊砹素S田的中級車造車水準(zhǔn)，這款車在日本以及歐美都非常暢銷，也是一款在性能、動力和油耗方面都較為突出的中型房車。
