捷達(dá)、桑塔納、富康,是中國(guó)汽車(chē)史上最經(jīng)典的老三樣汽車(chē)，13年前，一汽大眾的事業(yè)是從捷達(dá)開(kāi)始的，桑塔納則開(kāi)創(chuàng)了上海大眾公司走向輝煌的傳奇歷程，富康也曾被譽(yù)為“中國(guó)第一家轎”。
然而，傳奇終有結(jié)束的一天，常青樹(shù)也不會(huì)永遠(yuǎn)枝繁葉茂，近年來(lái)，隨著眾多新銳車(chē)型的大量上市，屹立車(chē)市十多年不倒的三
面旗幟，離消費(fèi)者漸行漸遠(yuǎn)。于是，在廠家和消費(fèi)者之中，取代老三樣的新三樣，精三樣之說(shuō)日漸興旺，畢竟，老三樣銷(xiāo)售量的奇跡，對(duì)廠家是一個(gè)英雄般的夢(mèng)想，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是擁有一輛“國(guó)民標(biāo)準(zhǔn)車(chē)”的參照。
在眾多令人眼花繚亂的新老車(chē)型當(dāng)中，誰(shuí)能擔(dān)當(dāng)起這個(gè)重任？誰(shuí)是未來(lái)新三樣的接班人？
選擇權(quán)握在消費(fèi)者手里。
本期，本報(bào)編輯室、各汽車(chē)媒體人、消費(fèi)者和汽車(chē)專家推薦各自心儀的“心三樣”汽車(chē)。
專家意見(jiàn)
龍?jiān)?
“老三樣”的老土外觀令人懷疑生活是否還有激情，且它們技術(shù)含量偏低，和近期歐洲新車(chē)比較有明顯年代差異，空間設(shè)計(jì)理念較舊，車(chē)輛加速遲緩，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)噪音太大，但在國(guó)內(nèi)維修成本低，實(shí)惠。
“新三樣
”性價(jià)比不錯(cuò)，外觀、空間、動(dòng)力全面發(fā)展，是個(gè)“三好學(xué)生”,但特點(diǎn)都不突出,花冠太中庸了，但它的質(zhì)量穩(wěn)定性是公認(rèn)的。標(biāo)致307還是很漂亮的，但法國(guó)、意大利等南歐車(chē)的小毛病略多，內(nèi)飾也不是很令人喜歡，當(dāng)然標(biāo)致307的操控還是令人滿意。寶來(lái)現(xiàn)在的外觀令人有“審美疲勞”，PQ35平臺(tái)上的新寶來(lái)A5令人期待，可惜它必然又是一個(gè)較高的價(jià)格。
“超新三樣”中頤達(dá)空間是令人吃驚的，動(dòng)力也好，坐4個(gè)人應(yīng)該是同級(jí)車(chē)中最舒服的。賽拉圖是這三樣中的中庸者，但是它的價(jià)格可能太自信了。�？怂巩�(dāng)然是一款好車(chē)，歐洲版的操控性也相當(dāng)不錯(cuò),但我想還是等等它的價(jià)格。
簫恩
我選花冠、賽拉圖和頤達(dá)。
我覺(jué)得買(mǎi)車(chē)應(yīng)該買(mǎi)新出的車(chē)，最好買(mǎi)在全球同步推出的汽車(chē)，盡管價(jià)格不會(huì)有優(yōu)惠，但是一般會(huì)買(mǎi)了一個(gè)全新的技術(shù)和汽車(chē)設(shè)計(jì)理念。賽拉圖是東風(fēng)悅達(dá)起亞最新推出的一款性價(jià)比不錯(cuò)的中級(jí)車(chē)，它代表了中級(jí)車(chē)的一定水平，值得購(gòu)買(mǎi)。頤達(dá)的空間和綜合性能也不錯(cuò)，是一款適合年輕人和時(shí)尚人士的汽車(chē)，而且這款車(chē)也非常適合家用�；ü谝泊砹素S田的中級(jí)車(chē)造車(chē)水準(zhǔn)，這款車(chē)在日本以及歐美都非常暢銷(xiāo)，也是一款在性能、動(dòng)力和油耗方面都較為突出的中型房車(chē)。
