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昨晨7時(shí)30分，一些行人排隊(duì)穿越隔離帶過馬路。徐常青攝 |
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昨天上午，交警四方大隊(duì)哈爾濱路中隊(duì)和鞍山路小學(xué)聯(lián)合對(duì)山東路周邊行人進(jìn)行交通安全宣傳教育。鞍山路小學(xué)學(xué)生自己畫了交通安全漫畫，送給行人。曹為鵬管懷香
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每天早晨，為追趕到站的公交車，行人結(jié)隊(duì)穿越車流湍急的山東路———人與路，誰該適應(yīng)誰？
近日，本報(bào)熱線接到兩種截然不同的反映：行人述說山東路個(gè)別路段過街又難又危險(xiǎn)，設(shè)施缺少人性化；司機(jī)反映山東路亂穿馬路的行人多，開車?yán)廴诉�危險(xiǎn)。昨天早晨，記者沿山東路調(diào)查發(fā)現(xiàn)，行人違法行為已成“法不責(zé)眾”之勢(shì)。
現(xiàn)場(chǎng)驚人：人流車流互不讓
昨晨7時(shí)許，記者來到山東路寧夏路車站附近，只見三三兩兩的行人正躲避著飛速而來的車輛橫穿馬路。7時(shí)30分左右，橫穿馬路的行人越來越多，提著菜的老人、腳步匆匆的上班族、牽著孩子的媽媽，異常“勇敢”地闖入車流中。此時(shí)，車流越來越密集，行人已難找到車流縫隙，十多個(gè)行人不約而同地“集合”起來，排隊(duì)阻擋車輛而橫穿馬路。每當(dāng)有公交車進(jìn)站，對(duì)面馬路上就會(huì)有一群行人拼命地?cái)D過車流，只顧趕公交車，全然不顧身邊飛速駛過的車輛。上午8時(shí)許，橫穿馬路的人群達(dá)到高峰，在澳柯瑪立交橋上往南望去，人流與車流混入一起，人流時(shí)時(shí)截?cái)嘬嚵�，車流時(shí)時(shí)沖過人流，看得記者手心冒汗。
司機(jī)喊苦：在山東路行車?yán)?
昨晨記者搭乘出租車從山東路與香港路路口往北行駛，雙向八車道的馬路一馬平川，但車速卻一直提不起來。除了信號(hào)燈較多外，時(shí)時(shí)要注意躲避橫穿馬路的行人大大減低了行車速度。記者數(shù)了一下，到澳柯瑪立交橋?yàn)橹�，司機(jī)共因避讓行人剎車17次，尤其是401醫(yī)院門前，江西路、寧夏路車站附近最為嚴(yán)重，司機(jī)告訴記者，山東路往北，家樂福、建工學(xué)院一帶，行人橫穿馬路比比皆是，開車要十分小心。
行人喊冤：守法上班要遲到
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，澳柯瑪立交橋以南已開通3處地下通道，然而橫穿馬路的行人并不見少。在401醫(yī)院門前的地下通道和江西路車站地下通道前，由于地下通道緊靠公交車站，只有個(gè)別人為趕到站公交車橫穿馬路�？蓪幭穆奋囌镜牡叵峦ǖ溃叩叵峦ǖ勒吡攘葻o幾，違法橫穿馬路的人卻占了大多數(shù)，5分鐘內(nèi)有61人橫穿馬路。
橫穿馬路的袁先生無奈地說，寧夏路的地下通道離公交站太遠(yuǎn)，走地下通道就可能趕不上公交車，甚至遲到。徐女士說，她從這里下車后，橫穿馬路到對(duì)面上班，如果繞道走地下通道就可能遲到被扣獎(jiǎng)金。記者隨亢家莊出來的人流走地下通道到對(duì)面公交站，正好花費(fèi)了15分鐘，而直接橫穿馬路則僅用2分鐘。
交警說難：喊破嗓子沒人聽
交警部門負(fù)責(zé)人介紹，山東路重新開通后，交警部門以新國(guó)標(biāo)施劃標(biāo)志標(biāo)線，為行人設(shè)置了大量的人行橫道和信號(hào)燈，交通設(shè)施已基本配套，同時(shí)增加大量的警力，為勸阻行人違法，僅四方交警就在山東路增加40名協(xié)警員，并在周邊社區(qū)和單位展開依法行路的宣傳。記者昨天現(xiàn)場(chǎng)看到，任憑民警和協(xié)警員喊破嗓子，只有少數(shù)行人聽從勸阻，多數(shù)人我行我素，橫穿馬路已成法不責(zé)眾之勢(shì)。
市民質(zhì)疑：通道車站何遠(yuǎn)離
昨晨得知記者在此采訪后，行人紛紛質(zhì)疑規(guī)劃部門，為何將地下通道建在遠(yuǎn)離公交車站的地方？且該通道也脫離了居民區(qū)最集中的路口。市民們希望能在寧夏路車站旁設(shè)過街設(shè)施，或?qū)幭穆奋囌疽频降叵峦ǖ肋吷希韵腥藱M穿馬路的主要?jiǎng)訖C(jī)。
地下通道遠(yuǎn)離公交車站造成行人橫穿馬路集中的現(xiàn)象并不鮮見，遼陽西路地下通道同樣存在類似問題，而被當(dāng)?shù)鼐用裰笧槿鄙偃诵曰脑O(shè)計(jì)。且不論是行人應(yīng)主動(dòng)適應(yīng)地下通道的設(shè)置，還是地下通道應(yīng)適應(yīng)行人的實(shí)際需要。本報(bào)在此提醒，人身安全應(yīng)放在第一位。記者曹為鵬
