核心提示
揭開飆車族的面紗
上月，在京城飆車圈內(nèi)名噪一時(shí)的一位“二環(huán)13郎”被警方抓獲。所謂“二環(huán)13”，據(jù)說能以每小時(shí)150公里的速度，用13分鐘在全長32.7公里的二環(huán)路上兜一圈兒�，F(xiàn)在網(wǎng)上流傳，
“二環(huán)13”已不是神話，目前最快的人已經(jīng)達(dá)到了“二環(huán)8”。試想一下，當(dāng)絕大多數(shù)司機(jī)以時(shí)速40公里的速度開車緩慢行駛在擁擠的二環(huán)上時(shí)，突然見到身邊一輛車從夾縫中以超過150公里的速度穿行而過，你會(huì)是什么感覺？除了不寒而栗外，就是憤怒。日前，一位“圈里人”通過本報(bào)熱線向記者揭開了飆車族的神秘面紗。
飆車·人群
20歲到23歲為主
小“海歸”、愛車一族、汽車改裝店老板、明星等容易成為“飆車族”。
一位“圈里人”告訴記者，“飆車族”多數(shù)都具備以下特征：
一是30歲以下的年輕人�！帮j車族”基本由18歲到30歲的年輕人組成，但是他們并不都是經(jīng)常參與飆車活動(dòng)的，主要是因?yàn)閻酆闷嚩鴾惖揭黄�，“整天玩命的都是那�?0到23歲的，真正沒有多少人，畢竟太危險(xiǎn)，上點(diǎn)年紀(jì)就知道怕了�！�
二是有過國外生活經(jīng)歷的小“海歸”。他們在國外生活期間習(xí)慣了國外夜生活的方式，或多或少的參與過國外的地下賭車或者飆車活動(dòng)，希望回國后繼續(xù)追求這種刺激。
三是衣食無憂者。用他們的話說就是“有一定背景，一旦被抓多少能有點(diǎn)路子”。他們家中至少有2臺(tái)車以上，平時(shí)駕駛的車和玩的車不一樣，用來改裝的車基本不上路。這些人中包括汽車改裝店老板及合伙人、私企老板或年輕白領(lǐng)、旺族的富家子弟甚至還有演藝和體育圈小有名氣的明星。
四是愛車一族。很多人進(jìn)入這個(gè)圈子一開始并非希望加入飆車的行列，而是愛車且希望張揚(yáng)個(gè)性的人，在偶然的機(jī)會(huì)中看到了別人的車與眾不同，就此互相交流改車的心得而認(rèn)識(shí)的。
飆車·車輛
改裝量產(chǎn)家用車
高檔車很少與改裝型車比賽，創(chuàng)造“好成績”的也都是改裝后的普及型車。
改裝費(fèi)最低兩三萬
飆車的車輛主要都是量產(chǎn)的普及型轎車，部分有錢的玩主也用改裝的奧迪TT、寶馬、法拉利、保時(shí)捷、斯巴魯?shù)�，但是這些高檔車很少與改裝型車比賽，而且創(chuàng)造“好成績”的通常也都是改裝后的普及型車。
據(jù)這位“圈里人”介紹，1997年前后，北京剛出現(xiàn)改車飆車的活動(dòng)時(shí)，玩車人可選的車輛非常少，基本局限在捷達(dá)、富康等，后來有了桑塔納2000，發(fā)展到現(xiàn)在從寶來、馬6到高爾夫、POLO、菱帥甚至夏利都在改裝的行列。從一輛新車到被“圈內(nèi)”公認(rèn)可以“飆”的車改裝費(fèi)用最低需要2萬到3萬，而高檔車的改裝價(jià)格更是沒有限度。圈子里有一輛多數(shù)人都認(rèn)識(shí)的奧迪TT跑車，其改裝價(jià)格達(dá)到了原車價(jià)格的2倍以上。
不比百萬元跑車差
據(jù)說創(chuàng)造“二環(huán)13”紀(jì)錄的那輛紅色高爾夫配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱更換了相應(yīng)速比的尺寸，使用高低軟硬可調(diào)的避震器，制動(dòng)系統(tǒng)前后的剎車盤都加大了，并且使用了更寬的輪胎。改裝這輛車的師傅說，它在均衡性上還不錯(cuò)，但是改車是無止境的。
為什么高檔車不會(huì)與普通的車一起飆？“圈里人”告訴記者，在飆車的過程中，刮蹭現(xiàn)象是難免的，高檔車的修理費(fèi)用都非常高，而且普通的家用型轎車經(jīng)過專業(yè)的改裝后，性能也絕不次于上百萬的跑車。以“二環(huán)13”的高爾夫?yàn)槔h(huán)的總長度是32.7公里，13分鐘跑完整圈平均時(shí)速是151公里，而在車少的空曠路段，時(shí)速至少是260公里。現(xiàn)在網(wǎng)上很多人在流傳，“二環(huán)13”已不是神話，目前最快的人已經(jīng)達(dá)到了“二環(huán)8”。
飆車·地點(diǎn)
二環(huán)路受到鐘愛
以“二環(huán)13”的速度，夜晚9時(shí)到10時(shí)在二環(huán)路每分鐘會(huì)超過266輛車。
據(jù)了解，最近的地下飆車人群日益復(fù)雜化，飆車的路線從環(huán)路、賽道、鬧市到僻靜的工業(yè)園區(qū)，無處不在。他們最初在亦莊“玩”車，后來因?yàn)榈攸c(diǎn)暴露，便改在二環(huán)路上�！霸诙h(huán)路上‘玩’的人很少，大家都不愿意冒著被警察抓住的風(fēng)險(xiǎn)�！敝槿送嘎叮捎凇岸h(huán)13”揚(yáng)名在外，這些人目前已更換了比賽地點(diǎn)。
對于為什么如此鐘愛二環(huán)路，很多“圈內(nèi)”的網(wǎng)友也說法不一，有人說主要是因?yàn)槎h(huán)距離市區(qū)較近，玩的時(shí)候比較方便；也有人認(rèn)為是車輛的限制，“我們不是職業(yè)賽手，改裝的車也比較簡單，像金港那樣的場地，必須夠一定級(jí)別的車才可以去跑�！备嗟恼f法則偏向于對所謂“極速”的追求。
有不少喜愛飆車的年輕人認(rèn)為，真正的速度不是絕對的而是相對的，“你半夜在機(jī)場高速開280的感覺，絕對不如以160的速度穿梭于二環(huán)的車流中�！睂＜覀冊谠O(shè)計(jì)北京的二環(huán)路時(shí)，對它每天的車流量給出過一組數(shù)字：在時(shí)速60到80公里的基礎(chǔ)上，每小時(shí)車流量為8000輛。那么每分鐘的流量就是133輛。以“二環(huán)13”的速度，它超過二環(huán)規(guī)定限速60到80公里將近2倍，也就是說在他創(chuàng)造“紀(jì)錄”的夜晚9到10點(diǎn)的時(shí)間，他每分鐘會(huì)超過266輛車！用“轉(zhuǎn)瞬即逝”形容“二環(huán)13”一點(diǎn)兒也不夸張。
飆車·賽況
1對1比賽為主
比賽通常分0到400米直線加速和二環(huán)路“跑街”。
這位圈里人告訴記者，現(xiàn)在交警和公安對飆車族的活動(dòng)管得特別嚴(yán)，很少有機(jī)會(huì)能組織大規(guī)模的飆車活動(dòng)。今年1月，圈子里曾經(jīng)在亦莊組織過一次“集體活動(dòng)”，但是還未及開始就被警察驅(qū)散了。所以，現(xiàn)在的飆車主要都是以1對1的活動(dòng)為主，“比賽”的目的通常很單純，僅僅是為了兩人的“交流”，而賭注一般也僅僅是一箱油、4條輪胎或者幾個(gè)簡單的配件。
1對1的比賽通常有兩種形式，按照圈里的說法叫做“直線”和“跑街”。“直線”，就是0到400米直線加速，兩車并排同時(shí)出發(fā)，看誰先沖到終點(diǎn)。通常會(huì)選擇新建小區(qū)道路或未開通的公路，因?yàn)榈缆窢顩r良好、相對封閉且有足夠的長直距離�！芭芙帧�，通常是兩輛車“豁”。從二環(huán)內(nèi)側(cè)的鐘樓入口進(jìn)入主路，排量大的車在后面，一旦進(jìn)入主路，就各顯本領(lǐng)沖進(jìn)車流。觀看的人都到過街橋上，大約一支煙的時(shí)間，兩輛車返回，車頭在先為勝。
鏡頭回放
追堵“二環(huán)13郎”
今年2月10日21時(shí)47分，市交管局122報(bào)警臺(tái)接到報(bào)警：在朝陽門橋主路北向南方向有兩輛車正在飆車，連續(xù)反復(fù)并線多次發(fā)生險(xiǎn)情。接警后，交管局指揮中心迅速調(diào)用監(jiān)控鏡頭，發(fā)現(xiàn)二環(huán)主路上一輛銀灰色高爾和一輛威姿車在車流間飛速穿梭，且兩車均未安裝號(hào)牌。他們時(shí)而在外側(cè)車道急馳。
交管部門迅速用電臺(tái)通知前方交警，在二環(huán)沿線布警設(shè)卡攔截。然而，面對警方的攔截崗，兩車竟連續(xù)沖過幾道關(guān)卡。不到10分鐘，兩車已經(jīng)沖過了東、南二環(huán)，闖進(jìn)了西二環(huán)路。西城交通支隊(duì)采取果斷措施，在兩車必經(jīng)之路，二環(huán)路西直門橋北轉(zhuǎn)彎處部署多名警力，對南向北方向車道實(shí)施斷流，把兩車裹進(jìn)車流中讓其無法前行。最終，兩車在西直門橋附近被截獲。為抓獲他們，二環(huán)局部路段堵車長達(dá)1公里，持續(xù)近30分鐘，嚴(yán)重?cái)_亂了正常秩序。
經(jīng)調(diào)查，兩車司機(jī)分別為23歲的陳某和21歲的張某，都是北京人。其中的張某，就是“圈內(nèi)”名噪一時(shí)的“二環(huán)13郎”。他們這次飚車于當(dāng)晚9點(diǎn)40分從北二環(huán)路一過街天橋——鐘樓北橋出發(fā)。
西城公安分局依法對他們行政拘留7日，并處500元罰款。
對話
騎摩托時(shí)速曾到315公里
記者：跑一圈多少時(shí)間？
陳某：沒看表，(半截)就給逮著了，大概十分鐘吧。
記者：二環(huán)路限速多少知道嗎？
陳某：90吧。
記者：你跑了多少？
陳某：一百二三(時(shí)速)。
記者：你為什么要飚車呢？
陳某：腦子一熱，想刺激，就跑了。
記者：為什么要卸車牌？
陳某：因?yàn)榕卤粩z像頭拍到。
記者：你最快一次開到多少？
陳某：去年夏天，用摩托車跑到(時(shí)速)315。
記者：在什么地方？
陳某：京承高速、北六環(huán)。
記者：那兩個(gè)地方限速是多少？
陳某：100(時(shí)速)多吧。
記者：315是個(gè)什么樣概念？
陳某：也沒什么感覺。
記者：在二環(huán)上鉆來鉆去，對你來說沒有難度嗎？
陳：也不是特別快吧。
權(quán)威表態(tài)
一旦發(fā)現(xiàn)堅(jiān)決查處
北京已在主要道路集中投入流動(dòng)測速設(shè)備
市交管部門表示，高速飆車對司機(jī)自身的安全是巨大的威脅，對于他人生命更是巨大的隱患。對于此類嚴(yán)重的違法行為，交管部門一旦發(fā)現(xiàn)就堅(jiān)決查處，嚴(yán)格執(zhí)法，絕不留情。
去年11月開始，全國公安交通管理部門開始嚴(yán)格打擊超速行為，公安部明確要求，對超速20%以上的要依法從重處罰，超速50%以上的車輛將直接吊銷駕照。公安部要求，每個(gè)交管大隊(duì)至少要設(shè)置兩處查處超速行駛的測速點(diǎn)，每天測速時(shí)間不少于6小時(shí)，對超速50%以上的要依法從重處罰。日前，北京已集中在京承、機(jī)場、京通、京沈、京津塘、五環(huán)路等主要道路投入流動(dòng)測速設(shè)備。
飆車處罰
情節(jié)較重的可處以拘留
《道路交通法》北京市實(shí)施辦法規(guī)定，超速50%以下的，處以200罰款記3分。在普通道路上超速50%以上的，處以1000元罰款，扣6分，可并處吊銷駕照；在高速公路超速50%以上的，處以1800元罰款，扣6分，可并處吊銷駕照。
《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條規(guī)定：擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。
汽車改裝
8個(gè)部分改裝最常見
記者采訪了位于東4環(huán)外的一家汽車改裝店，說起近兩年改裝車的生意，店主表示“挺好做”，幾乎每天都有不同要求的顧客到店里改裝自己的愛車，有的僅僅是為了裝飾外觀的個(gè)性，比如噴漆或者加裝尾翼、排氣管等，而有的車主改裝一次的消費(fèi)金額就要上萬甚至數(shù)萬，有的時(shí)候還需要特意從其他地方定購改裝配件。他告訴記者，改裝車輛最常見的包括8個(gè)部分：
1、引擎——更換另一個(gè)型號(hào)的引擎；加大排氣量。2、排擋——更換另一種形式的排擋箱(如棍波變自動(dòng)波)；將原有的機(jī)械式裝置換成電磁式。3、操控系統(tǒng)——更改方向盤位置；由二輪驅(qū)動(dòng)改成四驅(qū)；更改轉(zhuǎn)向齒輪箱和呔尺位置。4、制動(dòng)系統(tǒng)——由鼓型改為碟形制動(dòng)；以氣壓操作代替油壓操作。5、懸掛系統(tǒng)——變換懸掛構(gòu)造的種類；改造原有的葉片彈簧。6、燃料——使用另一種燃料。例如汽油引擎改LPG。7、傳動(dòng)裝置——更改傳動(dòng)軸的尺寸或物料。更換碳纖維傳動(dòng)軸等。8、車身——更改前后舷長；更改單體式車架的原有形式和結(jié)構(gòu)。
改裝埋下安全隱患
經(jīng)過交管部門的鑒定，2月10日參與飆車的兩輛肇事車都私自進(jìn)行了大規(guī)模的改動(dòng)。威姿車有6處，除了顏色、外觀、前排座椅的改動(dòng)外，消聲器和輪胎也都進(jìn)行了改裝。而高爾車也在消聲器、輪胎、方向盤上進(jìn)行了改動(dòng)。
交警告訴記者，凡是國家允許生產(chǎn)、上牌照的車輛，出廠時(shí)性能都符合國家標(biāo)準(zhǔn)，包括它各個(gè)配置，像發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛其他配置都是相配的。如果私自改裝，可能會(huì)造成車輛本身不協(xié)調(diào)，改變了它的性能指標(biāo)、技術(shù)指標(biāo)，上道路行駛以后必然會(huì)有危害。
據(jù)了解，依據(jù)公安部《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》，小型機(jī)動(dòng)車可以自行變更的部分只有加裝前后防撞裝置。這兩輛車已觸犯了《道路交通法》中“不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征”的有關(guān)規(guī)定。
心理分析
一種病態(tài)的心理滿足
心理專家認(rèn)為，生和死交接的地方，可以體驗(yàn)一種死亡的恐懼。當(dāng)人戰(zhàn)勝這種恐懼的時(shí)候，心理的確得到了一種很大的滿足。另外，在這種過程當(dāng)中，不僅給自己刺激，而且，車輛經(jīng)改裝后發(fā)出的聲音，包括速度，也同樣會(huì)給周圍的人帶來很大的刺激，所以在這樣的一種相互刺激當(dāng)中，飆車族才得到了一種很病態(tài)的一種心理滿足。
這種病態(tài)心理，說白了就是和毒癮、網(wǎng)癮的心理需求是一樣的，所以如果要對這種行為進(jìn)行有效的制止的話，可能不僅要通過法律和社會(huì)輿論的監(jiān)督和批評，可能必要的情況下還要接受一些心理的干預(yù)。
本版撰文 晨報(bào)記者 張涵
責(zé)任編輯：林彥婷
