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車價自2006年下降了5.7%后，2007年將進(jìn)一步走低，其中國產(chǎn)乘用車價仍將下降5％～7%，而中級車仍然是競爭的重點(diǎn)，降幅將最大，B級車將次之。
由于今年汽車廠家對汽車市場控制力度加強(qiáng)，廠家傾向于以改款老車型、增加配置等手段代替直接降價，以及2007年新車上市速度放
慢，預(yù)計今年國產(chǎn)乘用車整體降價幅度在5%～7%之間。
A級車仍是競爭的重點(diǎn)，其降價幅度在所有車型中最大；中高級車由于凱美瑞的加入，加上今年榮威、邁騰上市的沖擊，競爭日漸激烈，其降價幅度將僅次于中級車；經(jīng)濟(jì)型轎車由于合資品牌和自主品牌向中低端發(fā)力，競爭也會激烈。微型轎車和豪華型轎車的價格則仍會保持小幅度下降。2006年的降價始于3月份，今年車價的降價走勢大致會與去年相同。
責(zé)任編輯:王洋
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