世爵SSUV—D12 Peking-to-Paris
擁有一百五十多年悠久歷史的豪華汽車(chē)品牌-世爵應(yīng)邀參加在上海新國(guó)際博覽中心開(kāi)幕的第十二屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽
會(huì)，并展出代表車(chē)型世爵SSUV—D12
Peking-to-Paris，世爵F1車(chē)隊(duì)2007賽季的最新車(chē)型F8-VII，以及世爵C8 D12。
在世爵展臺(tái)上出現(xiàn)的車(chē)型是2006年在全球市場(chǎng)上受到熱烈追捧的世爵SSUV—D12 Peking-to-Paris。
該車(chē)型作為投產(chǎn)前的最新車(chē)型，充分體現(xiàn)了世爵F1賽車(chē)部門(mén)所帶來(lái)的工程研究的重要影響。其研究成果帶來(lái)了如此創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)在前沿科技如此完美地應(yīng)用于我們的公路版車(chē)型上。這款恒時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)的超級(jí)多功能運(yùn)動(dòng)汽車(chē)(SSUV)，由目前國(guó)際最先進(jìn)的6升12缸的W12發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供強(qiáng)悍的500馬力，最快速度可達(dá)295公里(185mph)，并且0-100公里加速令人驚嘆地控制在5.0秒之內(nèi)，簡(jiǎn)直可以和跑車(chē)媲美。
世爵C8 D12
在即將到來(lái)的夏天，世爵將對(duì)它進(jìn)行廣泛的耐力、穩(wěn)定性，氣候測(cè)試。D12車(chē)型將在2007年秋冬投入生產(chǎn)，2008年春天開(kāi)始交到客戶手中。它集中體現(xiàn)了這一悠久品牌的尊貴品質(zhì)，其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和精美的內(nèi)飾被提升到了全新水平。
車(chē)內(nèi)由全世界最出色的音響制造商Burmester提供CD機(jī)和收音機(jī)，還可連接Ipod播放器，同時(shí)車(chē)內(nèi)還配有高保真的環(huán)繞音數(shù)碼音響及視頻系統(tǒng)，車(chē)載電話系統(tǒng)預(yù)裝，獨(dú)特的世爵通信管理系統(tǒng)(SCM)，方便快捷的GPS，在中央控制器配有顯示器。另外，配有全皮運(yùn)動(dòng)座椅，它有十種調(diào)整方式，并有存儲(chǔ)記憶功能，全方位溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)。
世爵F1車(chē)隊(duì)2007賽季的最新車(chē)型F8-VII
在安全系統(tǒng)上，前部安全帶裝配在B柱之上，駕駛員和前艙乘客的安全氣囊配以乘客安全氣囊鈍化開(kāi)關(guān)，車(chē)前配有智能氣囊系統(tǒng)，車(chē)頂橫桿處配安全氣簾。
在懸架方面，這款功能驚人的SSUV采用速度感應(yīng)式高度調(diào)節(jié)功能的空氣懸架、Koni
FSD減震器、源于巴黎-達(dá)卡爾拉力賽技術(shù)的電控防滑差速器，以及前后雙叉骨懸掛。
為了使其性能得到完美發(fā)揮，提高SSUV的操控性，更是為了讓車(chē)主享受到無(wú)與倫比的駕駛感受，世爵D12
Peking-to-Paris的6速自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還可選配F1式撥片式的多功能方向盤(pán)，車(chē)內(nèi)三合一式儀表盤(pán)也是世爵代表性的戰(zhàn)斗機(jī)駕駛室和豪華內(nèi)飾的風(fēng)格體現(xiàn)。
車(chē)身前部和24英寸車(chē)輪，使人們能夠在車(chē)流中立刻將它分辨出來(lái)，可以毫不夸張地說(shuō)，設(shè)計(jì)者們對(duì)于精致外型和卓越技術(shù)的追求達(dá)到了極致。
SSUV的名字源于傳奇的1907年北京至巴黎耐力賽，它被公認(rèn)為同時(shí)代最具挑戰(zhàn)性的比賽，而今年世爵將追隨一百年前先驅(qū)的足跡，參加激動(dòng)人心的“北京至巴黎一百周年紀(jì)念賽”，2007年6月10日，一輛世爵汽車(chē)將再次從北京駛向巴黎。由1907年版世爵的擁有者荷蘭人Stijnus
Schotte駕車(chē)，計(jì)劃于8月10號(hào)到達(dá)巴黎，再次實(shí)踐驗(yàn)證世爵汽車(chē)的質(zhì)量與操控性能，當(dāng)然最重要的還有世爵車(chē)主們的永恒激情。一輛世爵D12
SSUV將參加起始線和巴黎終點(diǎn)的駕駛，不僅代表世爵汽車(chē)新的血液，也是慶祝世爵汽車(chē)的新紀(jì)元。
同時(shí)展出的還有世爵F1車(chē)隊(duì)的新賽車(chē)。從2007年賽季開(kāi)始，為期四年
，法拉利SpA將向世爵提供它的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并且提供包括所有賽事和測(cè)試在內(nèi)的技術(shù)支持�！�50年來(lái)，法拉利在F1車(chē)壇占據(jù)首要位置，我們對(duì)世爵F1車(chē)隊(duì)與法拉利的合作非常有信心，加之雙方優(yōu)秀的員工，我們相信會(huì)在2007年取得長(zhǎng)足的進(jìn)步”。
荷蘭籍車(chē)手Christijan Albers和德國(guó)藉車(chē)手Adrian Sutil已經(jīng)正式簽約加盟世爵F1車(chē)隊(duì)。
在3月中旬，世爵F1車(chē)隊(duì)與艾迪哈德航空(Etihad
Airways)和阿達(dá)爾(Aldar)公司簽署了為期三年的冠名贊助合同。車(chē)隊(duì)的正式名稱(chēng)也變成了“艾迪哈德-阿達(dá)爾-世爵F1車(chē)隊(duì)(Etihad Aldar
Spyker F1
Team)”。新的賽車(chē)已經(jīng)公布，在設(shè)計(jì)上，特別選擇了充分展示車(chē)隊(duì)與世爵汽車(chē)風(fēng)格的元素。明了的橙色和銀色與品牌慣用的簡(jiǎn)潔黑色相結(jié)合。這些色彩對(duì)于F1而言非常特別，也能在賽場(chǎng)上直接吸引大家的目光。橙色的主題源于車(chē)隊(duì)的荷蘭血統(tǒng)，世爵的歷史以及荷蘭的國(guó)色。
參加這次展出的還有經(jīng)典的世爵C8
D12，它采用目前最新型的底部設(shè)計(jì)能產(chǎn)生向下的壓力，即使以最高速度行駛也能擁有超強(qiáng)的穩(wěn)定性和良好的操控性。從車(chē)體的外部形態(tài)看，該車(chē)前面的導(dǎo)流板、后部的擴(kuò)散器，在確保車(chē)輛穩(wěn)定高速行駛的同時(shí)又體現(xiàn)出獨(dú)具匠心的美感，突出了世爵追求外形和性能完滿結(jié)合的理念。
世爵C8
D12裝有電控傾斜上揚(yáng)車(chē)門(mén)，由極端堅(jiān)固的輕質(zhì)單點(diǎn)鋁合金鉸鏈連接(專(zhuān)利)。前后車(chē)體可完全打開(kāi)，顯露出完美的工程細(xì)節(jié)，如前后可調(diào)節(jié)不銹鋼獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。由強(qiáng)悍的4.2升全鋁合金V8引擎驅(qū)動(dòng)，這無(wú)疑是這一類(lèi)引擎中最緊湊且動(dòng)力最強(qiáng)大持久的一種，體現(xiàn)著最高端科技的結(jié)晶，結(jié)合六速手動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)后輪。直列式順續(xù)自動(dòng)變速箱(專(zhuān)利)為可選配置。14?AP專(zhuān)業(yè)賽車(chē)盤(pán)式剎車(chē)配有前六，后四活塞卡鉗，提供強(qiáng)大制動(dòng)力，同時(shí)采用Koni集團(tuán)專(zhuān)為F1方程式賽車(chē)生產(chǎn)的減震器確保無(wú)與倫比的駕乘感受。
相信這些車(chē)型會(huì)給您帶來(lái)非同一般的感受。目前由世爵?中國(guó)有限公司管理世爵品牌在中國(guó)市場(chǎng)的事務(wù)，包括品牌推廣、市場(chǎng)活動(dòng)組織和銷(xiāo)售。公司已在上海、北京、大連，廣州四個(gè)城市建立了銷(xiāo)售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。通過(guò)這個(gè)逐步發(fā)展的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)市場(chǎng)在未來(lái)三年內(nèi)有望成為世爵SSUV的全球第3大市場(chǎng)。
責(zé)任編輯：屠筱茵
