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07年上海車展終于來了，滬上業(yè)界人士表示，今年上海車展是迄今為止中國內(nèi)地舉辦規(guī)模最大的一次車展，云集全球前300家汽車企業(yè)。車展上全球首發(fā)車、概念車、新車型數(shù)量之多有望創(chuàng)出新高。自主品牌也個(gè)個(gè)憋足了勁，準(zhǔn)備在4月20號(hào)的上海新國際展覽中心一夜綻放，本屆車展也就成了自
主品牌的一場(chǎng)盛宴，而各廠家傾重金打造的新車型也將在車展上扎堆亮相，大有向合資品牌叫板之勢(shì)。
自主老品牌再開新花
奇瑞、吉利和海馬，說自主品牌就不能不提這三家企業(yè)。奇瑞據(jù)稱將展出30款車，其中至少有3款概念車，還有5款以上從未展示過的量產(chǎn)車型，奇瑞A5還將推出混合動(dòng)力車型。而其確定要展出的A1是幾乎最早宣布將在上海車展上市的車型，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是日產(chǎn)的MARCH和豐田的Yaris，此次車展上和Yaris同時(shí)亮相，不知誰的風(fēng)頭會(huì)更勁。
吉利也不甘示弱，雖然令人期待的“小勞斯萊斯”并不會(huì)展出，但吉利會(huì)把在上海基地隆重打造的英國出租車帶到車展上來。海馬汽車在今年的上海車展前后，也將上市其新車H1，雖然目前關(guān)于它的資料只能顯示其排量為1.8L，但鑒于去年海馬福美來的優(yōu)秀成績(jī)，海馬展臺(tái)的期待指數(shù)仍然很高。而剛靠駿捷打了一個(gè)漂亮翻身仗的華晨，這次也將推出代號(hào)為A1的一款A(yù)級(jí)車，以完善其產(chǎn)品線，比亞迪則會(huì)帶來其中級(jí)車F6和兩廂版F3。
創(chuàng)新經(jīng)典中國重生
英倫紳士、百年羅孚在中國上海的重生，變成了上汽榮威。這款車從設(shè)計(jì)到發(fā)布，都掙足了國人的眼光。榮威被上汽寄以厚望，成為新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)，其羅孚核心技術(shù)設(shè)計(jì)、紳士儒雅的外型、優(yōu)秀的動(dòng)力設(shè)計(jì)、卓越的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體現(xiàn)了上汽一直強(qiáng)調(diào)的體系競(jìng)爭(zhēng)力的成果，自07年1月31日面市以來，市場(chǎng)反應(yīng)一直強(qiáng)烈，各地4S店普遍呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)，千金易付一車難求，訂單數(shù)已經(jīng)超過6300份，訂單排到了6月份，成為目前自主品牌中最熱門的豪華車型。
繼榮威750引爆北京車展，雄心勃勃的上汽此次挾榮威概念車W2隆重登場(chǎng)，這個(gè)獨(dú)門武器勢(shì)必讓榮威品牌再一次獨(dú)立潮頭。上汽在海外收購項(xiàng)目中獲取的技術(shù)資源，將從W2開始展現(xiàn)其巨大優(yōu)勢(shì)。作為即將量產(chǎn)的一款概念車，W2無疑是上汽榮威在本屆上海車展上的最大亮點(diǎn)，也是本屆車展最接近消費(fèi)者的一款概念車，無論在外形還是內(nèi)飾方面，其全新且國際化的設(shè)計(jì)理念和風(fēng)格無疑將對(duì)該級(jí)別車型產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
16年后“上海”牌終于歸來
“上�！迸频闹厣�，無疑是上汽帶給車展的一個(gè)驚喜。作為中國一代人心目中國產(chǎn)轎車的代表，上海牌將以何身姿出現(xiàn)成為各方面關(guān)心的熱門話題之一。
據(jù)悉，此次亮相上海車展的“上海牌”轎車將是一款搭載上汽自主研發(fā)的超越四代燃料電池組的燃料電池轎車。與裝在“超越三號(hào)”車身的第三代燃料電池系統(tǒng)相比，第四代燃料電池組最大輸出功率達(dá)到60千瓦，提升10千瓦左右，樣車速度可達(dá)120公里/小時(shí)以上�！吧虾！比剂想姵剞I車將是消失了16年的“上海牌”轎車的首次嶄新亮相，其意義已經(jīng)超越了該車本身。
混合動(dòng)力和燃料電池車型的同臺(tái)亮相標(biāo)志著上汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的自主研發(fā)能力已躋身國內(nèi)先進(jìn)水平，上汽在打造榮威品牌的同時(shí)也在努力挖掘自有品牌的潛力，“上海牌”的重生可以看作是一個(gè)明確的信號(hào)。
責(zé)任編輯:王洋
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