新浪汽車訊
能源與環(huán)境已成為當(dāng)前全球最為關(guān)注的問題，能源是經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，而環(huán)境是制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。如何解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源供給、環(huán)境污染之間的矛盾是關(guān)系一個(gè)國家、一個(gè)民族能否和諧、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。中國作為能源消費(fèi)大國，近幾年能源需求快速增長(zhǎng)，對(duì)國家能
源安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，形勢(shì)十分嚴(yán)峻。同時(shí)這種狀況也對(duì)環(huán)境構(gòu)成了嚴(yán)重影響，制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。節(jié)能降耗，減少對(duì)石油資源的依賴，已成為我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展迫切需要解決的問題。
電動(dòng)汽車以電代油，能夠?qū)崿F(xiàn)“零排放”，
噪音低，是解決能源和環(huán)境問題的重要手段。隨著石油資源的緊張和電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車在性能和經(jīng)濟(jì)性方面已經(jīng)接近甚至優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車，并開始在世界范圍內(nèi)逐漸推廣應(yīng)用。以電動(dòng)汽車為代表的新一代節(jié)能與環(huán)保汽車是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)已經(jīng)成為普遍共識(shí)。
國家電網(wǎng)公司作為關(guān)系國家能源安全和國民經(jīng)濟(jì)命脈的國有重要骨干企業(yè)，對(duì)推動(dòng)電動(dòng)汽車在我國的發(fā)展發(fā)揮著重要作用。發(fā)展電動(dòng)汽車是國家電網(wǎng)公司落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)施國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，參與建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，履行社會(huì)責(zé)任的重大戰(zhàn)略舉措，具有顯著的社會(huì)效益。電動(dòng)汽車采用白天行使、夜間充電的運(yùn)行方式，有利于電網(wǎng)的峰谷平衡，改善電網(wǎng)負(fù)荷特性，減少為維持電網(wǎng)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而引起的調(diào)峰費(fèi)用。
目前，國家電網(wǎng)公司在發(fā)展電動(dòng)汽車方面已經(jīng)開展了大量的工作。
研制電池-電容混合型電動(dòng)汽車。電池問題是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。當(dāng)前，超級(jí)電容器與蓄電池混合的電池-電容型能源系統(tǒng)成為解決電動(dòng)汽車電池問題的重要途徑。國家電網(wǎng)公司與有關(guān)單位合作，研制了電池-電容混合型電動(dòng)汽車，并將開展示范應(yīng)用。目前已經(jīng)完成3種電力工程車輛的改裝和性能測(cè)試。這種電池-電容混合型電動(dòng)汽車具有續(xù)駛里程長(zhǎng)、充電速度快、充放電循環(huán)次數(shù)高等主要優(yōu)點(diǎn)，一次完全充電最大行駛距離可達(dá)100-300公里，最高時(shí)速可達(dá)80-100公里，一次完全充電時(shí)間小于3小時(shí)，每公里耗電小于1.6度。
開展電動(dòng)汽車的示范應(yīng)用。國家電網(wǎng)公司正在與北京市政府和奧運(yùn)會(huì)組委會(huì)、上海市政府和世博會(huì)組委會(huì)積極開展合作，為2008年奧運(yùn)會(huì)和2010年世博會(huì)提供電動(dòng)型的場(chǎng)館用車和服務(wù)用車,向社會(huì)廣泛宣傳電動(dòng)汽車的環(huán)保節(jié)能特性。
開展電力車輛改裝和試點(diǎn)工作。國家電網(wǎng)公司正在積極開展電力工程車、公務(wù)車和電力營(yíng)銷車的電動(dòng)化改裝和研制工作，為社會(huì)上電動(dòng)汽車的應(yīng)用做出表率。目前已經(jīng)制訂了“十一五”期間詳細(xì)的車輛替換和運(yùn)行計(jì)劃，以及電動(dòng)電力工程車輛替換的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。按照計(jì)劃，以北京、上海、天津、山東、浙江、湖北、湖南等省(市)為試點(diǎn)區(qū)域，按照試點(diǎn)省(市)電力公司現(xiàn)有公用車5%的比例，其他省(市)電力公司現(xiàn)有公用車2%的比例，四年內(nèi)完成公司系統(tǒng)1979輛電力車輛的替換，建成內(nèi)部充電網(wǎng)絡(luò)。在試點(diǎn)省(市)的公交車、出租車、工程搶險(xiǎn)車、水泥攪拌車、街道清掃車、垃圾清運(yùn)車等領(lǐng)域積極開展電動(dòng)化改造、試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)和充電站建設(shè)等工作，預(yù)計(jì)到“十一五”末，公司經(jīng)營(yíng)區(qū)域內(nèi)電動(dòng)公交運(yùn)行線路將達(dá)到420條，電動(dòng)公交車達(dá)到4200輛，電動(dòng)出租車達(dá)到535輛。在試點(diǎn)省市以外的其他地區(qū)，也將著力培育電動(dòng)汽車應(yīng)用領(lǐng)域，在條件成熟時(shí)擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。
開展充電站建設(shè)。充電站、充電機(jī)和充電接口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不足，也是影響電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的主要障礙之一。國家電網(wǎng)公司將對(duì)充電站的建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，實(shí)現(xiàn)充電機(jī)生產(chǎn)和充電接口的標(biāo)準(zhǔn)化，在奧運(yùn)會(huì)和世博會(huì)中心區(qū)域投資建設(shè)電動(dòng)汽車充電站，建成公司內(nèi)部充電網(wǎng)絡(luò)，完成社會(huì)用公交車、出租車以及其他社會(huì)用車配套的供、充電系統(tǒng)建設(shè)，為電動(dòng)汽車的大規(guī)模應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
開展關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、配套政策等相關(guān)研究。國家電網(wǎng)公司正在加快建設(shè)電動(dòng)汽車能源供給系統(tǒng)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，為開展電動(dòng)汽車能源供給系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)研究提供試驗(yàn)手段；正在積極開展電動(dòng)汽車供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和電池系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的研究和制訂工作，目前已經(jīng)完成了公共能源供給系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系第一批6套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的起草工作；此外還將開展電動(dòng)汽車相關(guān)配套政策的研究，為政府出臺(tái)相關(guān)政策提供決策支持。
國家電網(wǎng)公司將把發(fā)展電動(dòng)汽車作為公司在能源轉(zhuǎn)換領(lǐng)域的戰(zhàn)略性舉措來抓，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，加大投入力度，強(qiáng)力推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，為落實(shí)國家能源戰(zhàn)略、建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)做出自己的貢獻(xiàn)。
