北京將于2008年施行歐四公產(chǎn)“黃標(biāo)”一年內(nèi)淘汰———
按照綠色奧運(yùn)的承諾，北京將在2008年奧運(yùn)會(huì)前施行歐四排放標(biāo)準(zhǔn)。分析人士認(rèn)為，北京市實(shí)施的“黃標(biāo)車”標(biāo)準(zhǔn)屆時(shí)將會(huì)“水漲船高”。那些未達(dá)歐一排放標(biāo)準(zhǔn)的“黃標(biāo)車”則可能面臨
更為嚴(yán)格的限行政策和尾氣審驗(yàn)制度。
出手時(shí)機(jī)、成交價(jià)格無(wú)疑已成為近30萬(wàn)輛“黃標(biāo)車”車主迫在眉睫的話題。二手車市場(chǎng)的分析人士認(rèn)為，在限行、尾氣政策影響下“黃標(biāo)車”批量退市，等待車主的可能是30％至50％的價(jià)格損失。
受北京市可能出臺(tái)的政策影響，“黃標(biāo)車”都銷售給外省市舊車經(jīng)銷商和租賃商。東北三省、河北省是最大的買家，其次是山西、內(nèi)蒙古、山東、安徽以及江浙諸省。北京地區(qū)的道路狀況較好，較高的汽油質(zhì)量、維修保養(yǎng)是延長(zhǎng)車輛壽命的基本保障；此外，北京地區(qū)車輛的行駛里程只有全國(guó)平均里程的70％。這些因素使本市的二手車質(zhì)量受到外省市買家的普遍認(rèn)可。
記者從二手車交易市場(chǎng)了解到，桑塔納、捷達(dá)、富康、夏利、奧拓、切諾基等車型保有量較大，在全國(guó)范圍內(nèi)流通廣泛，是“黃標(biāo)車”的主體，價(jià)格受政策影響將接近30％。這些主流車型在三級(jí)以下城市擁有較高的知名度、維修保養(yǎng)相對(duì)便宜，即使它們的排放未達(dá)歐一標(biāo)準(zhǔn)，仍可吸引眾多用戶，不會(huì)出現(xiàn)明顯的供大于求。
豐田佳美、本田雅閣、尼桑風(fēng)度、福特天霸、大宇賽手、帕薩特B4屬于常見的中檔進(jìn)口車，車主的損失可能超過(guò)50％。這些車輛的知名度和維修保養(yǎng)價(jià)格直接影響二手車的交易價(jià)格，日系車的知名度較高，長(zhǎng)期使用經(jīng)濟(jì)性較好，維修保養(yǎng)價(jià)格比較合理，車主的損失較小。但是美、德、韓等國(guó)家的系列車型的維修受到零配件供應(yīng)的制約，交易價(jià)格將受到較大的沖擊。
●新聞背景●
北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)杜少中5月28日表示，隸屬于本市行政事業(yè)單位和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等行業(yè)的3.5萬(wàn)輛“黃標(biāo)車”將在明年6月前被淘汰。
在北京市政協(xié)十屆五次會(huì)議小組討論會(huì)上，北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)莊志東說(shuō)，目前本市約有20多萬(wàn)輛“黃標(biāo)車”。一輛“黃標(biāo)車”的污染量約等于14輛達(dá)到歐4排放標(biāo)準(zhǔn)車的排污總量。
在北京市范圍內(nèi)的“黃標(biāo)車”是指在進(jìn)行治理后尾氣排放仍未達(dá)到歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的車輛。如果按照出廠時(shí)間區(qū)分，1996年以前出廠的國(guó)產(chǎn)車和1998年以前出廠的進(jìn)口車多數(shù)為“黃標(biāo)”范疇。有人將“化油器車”與“黃標(biāo)車”畫上等號(hào)，則謬之千里。“化油器車”并非絕對(duì)不能達(dá)到歐一排放標(biāo)準(zhǔn)，部分有條件加裝三元催化器的“化油器車”也能拿到“綠標(biāo)”。
北京市的近30萬(wàn)輛“黃標(biāo)車”中，既有桑、捷、富等經(jīng)濟(jì)型車，也有佳美、風(fēng)度等中檔進(jìn)口車，還有少量的奔馳、寶馬。
淘汰黃標(biāo)車的5個(gè)建議
第一，車輛型號(hào)和登記日期
在出售車輛之前，需要了解車輛的基本型號(hào)和登記上牌日期。這兩個(gè)因素將直接決定二手車的評(píng)估價(jià)格。
建議：行駛證、登記證里都能找到準(zhǔn)確的車輛型號(hào)。
第二，車輛狀況
二手車公司或4S店都會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行檢查和翻新，且費(fèi)用要低于個(gè)人行為。
建議：盡量保持原車況。
第三，車輛票證
手續(xù)是否齊全對(duì)車輛銷售價(jià)格影響較大。車輛手續(xù)包括購(gòu)車發(fā)票、機(jī)動(dòng)車登記證、購(gòu)置附加費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、車船費(fèi)和保險(xiǎn)。
建議：按時(shí)繳納各種稅費(fèi)。
第四，后加裝備
CD、DVD、GPS等后加裝產(chǎn)品貶值很快，對(duì)于提高二手車價(jià)格沒有任何幫助。
建議：換車前拆下，轉(zhuǎn)裝到新車上或送人。
第五，參考價(jià)格
通過(guò)媒體可以了解到二手車經(jīng)銷商的銷售價(jià)格。一般情況下，正常收購(gòu)價(jià)格約為銷售價(jià)格的80%-85%。
建議：個(gè)人出售二手車一定要找專業(yè)的二手車公司或4S店，簽訂協(xié)議和過(guò)戶，確保車輛所有權(quán)以及相關(guān)責(zé)任。
四種黃標(biāo)車淘汰方式
通過(guò)4S店置換
優(yōu)點(diǎn)：買賣同時(shí)完成，簡(jiǎn)單方便；可以享受新車銷售的讓利和服務(wù)；
缺點(diǎn)：車輛折抵價(jià)格與二手車商的收購(gòu)價(jià)相近；交易價(jià)格易偏離市場(chǎng)價(jià)值。
賣給二手車商
優(yōu)點(diǎn)：一站式服務(wù)，省心、省力；
缺點(diǎn)：需與多家接觸，比較價(jià)格，耗費(fèi)時(shí)間、精力；可能會(huì)遭遇高價(jià)“釣魚”，造成心理落差。
參加拍賣
優(yōu)點(diǎn)：輕松委托，無(wú)需多費(fèi)口舌；交易過(guò)程透明；車輛過(guò)戶有保障，不會(huì)有遺留問(wèn)題；
缺點(diǎn)：起拍價(jià)格不易把握，過(guò)高容易流拍；需繳納一定的手續(xù)費(fèi)。
賣給最終用戶
優(yōu)點(diǎn)：交易價(jià)會(huì)略高于市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)；
缺點(diǎn)：時(shí)間和精力消耗較多；車輛過(guò)戶手續(xù)繁瑣；存在被欺詐的風(fēng)險(xiǎn)。
賣車之前的手續(xù)檢查
1.車輛登記證書、行駛證、附加費(fèi)證、保險(xiǎn)卡、養(yǎng)路費(fèi)繳訖單、保修卡等隨車資料；2.車輛來(lái)歷證明車輛購(gòu)買的原始發(fā)票；進(jìn)口車輛需確認(rèn)車輛屬于大貿(mào)、海關(guān)罰沒、工商罰沒、走私車、套牌車等各種情況；3.車輛所有人身份證明；車輛所有人為單位，需提供法人代碼證和公章；車輛所有人為個(gè)人，需提供個(gè)人身份證(暫住戶口需提供暫住證)；4.分期付款車是否還清貸款；5.查詢清理違章記錄；6.車輛委托代理證明。
