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據(jù)廠商稱：上市半年以來，歐藍德已經在歐洲市場銷售了1.3萬輛。為了擴大戰(zhàn)果，在第62屆法蘭克福車展上，歐藍德會為歐洲客戶增加兩款嶄新的發(fā)動機。這兩款發(fā)動機會與目前的2.0柴油發(fā)動機（動力輸出為140馬力和310牛米）一起，為三菱在歐洲市場上攻城略地。
其中，一款是2.2升的共軌柴油發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為156馬力/4000轉和380牛米/2000轉，與它搭配的是全輪驅動系統(tǒng)和6速手動變速箱。上市時間為今年第四季度。
另一款是2.4 升的 MIVEC汽油發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為170馬力/6000轉和232 牛/4100轉，與它搭配的是兩輪驅動系統(tǒng)或四輪驅動系統(tǒng)（根據(jù)市場需求而定）、以及5速手動變速箱或帶運動模式的6速CVT變速箱（可選裝換檔桿控制）。其上市時間也是今年第四季度。
配置稍有增加
除了新發(fā)動機外，2008款歐藍德的升級還包括下列配置（根據(jù)市場而定）：
① 新的18英寸合金輪彀（標配在Instyle版上）；
?、?雨水傳感器和后部泊車感應器（標準配備在Intense+版和Instyle版上） ；
?、?儀表板涂以軟質漆 ；
?、?后視照相機，用戶可選裝三菱多通信系統(tǒng)與其搭配，此系統(tǒng)擁有全地圖觸摸屏、帶音樂服務器的硬盤驅動導航設施。
與側重越野的下一代三菱帕杰羅相比，歐藍德更加適合休閑駕駛，全輪驅動系統(tǒng)、四輪獨立懸掛、高性能剎車系統(tǒng)和低重心設計讓它擁有了轎車一樣的主動安全性和駕駛樂趣。其頂篷采用鋁質面板制造，不僅技術先進，還進一步降低了重心。此外，雖然軸距和輪距與D級車市場內的對手相差無幾，但歐藍德提供了5+2式的座艙空間和1699升的后備箱空間，因此頗得用戶青睞。
目前在國內銷售的老款歐藍德（國產）有2.4升一種排量，價格區(qū)間為15．29萬—21．37萬。新款歐藍德（進口）有3.0升一種排量，價格區(qū)間為27.4萬—33.4萬。
責任編輯:王洋
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