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| 2008年12月28日，武漢長(zhǎng)江遂道在漢舉行隆重的開(kāi)通儀式。隧道內(nèi)的滾滾車流 |
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| 10點(diǎn)36分，第一輛花車通過(guò)隧道，到達(dá)漢口 |
中新網(wǎng)12月28日電 據(jù)中央電視臺(tái)消息，武漢長(zhǎng)江隧道今日10時(shí)許試通車，這是萬(wàn)里長(zhǎng)江上的第一條穿江隧道。據(jù)了解，武漢長(zhǎng)江隧道進(jìn)行了專門的防洪抗震設(shè)計(jì)，能夠保證一百年不滲漏，可抗擊六級(jí)地震和三百年一遇洪水侵襲。
武
漢市政府26日舉行新聞發(fā)布會(huì)稱，繼擁有萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋——武漢長(zhǎng)江大橋之后，經(jīng)過(guò)十年籌劃、四年施工，總投資20.5億元人民幣，建成了第一條完全穿越長(zhǎng)江干線的隧道——“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”。
據(jù)項(xiàng)目投資方武漢市城投集團(tuán)公司總經(jīng)理陳躍慶介紹，武漢長(zhǎng)江隧道工程項(xiàng)目在十年前正式啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)科學(xué)論證、國(guó)家審批，工程于2004年11月28日開(kāi)工建設(shè)，連接漢口與武昌中心城區(qū)，主要為緩解主城區(qū)日益緊張的過(guò)江交通壓力。
位于武漢長(zhǎng)江大橋和長(zhǎng)江二橋之間長(zhǎng)江隧道，采用法國(guó)制造的復(fù)合泥水平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，刀盤直徑達(dá)11.38米，分東西兩線進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)。今年4月29日，兩線隧道安全順利的長(zhǎng)江河床下實(shí)現(xiàn)貫通。
施工方歷經(jīng)4年施工，建成了這條雙向四車道、全長(zhǎng)3630米的長(zhǎng)江隧道，并實(shí)現(xiàn)了零事故、零傷亡的安全目標(biāo)。
據(jù)了解，隧道內(nèi)設(shè)置了專門的地下逃生通道，安裝了一百多個(gè)攝像頭進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控，以及大型通風(fēng)換氣設(shè)備保障空氣流通。此外，隧道兩端都設(shè)置有防淹門，倘若遭遇戰(zhàn)爭(zhēng)破壞、恐怖襲擊以及自然災(zāi)害，該門將關(guān)閉，防止江水進(jìn)入隧道涌入城區(qū)。
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