?昨天下午，鐵路吊車(chē)嘗試將最后一節(jié)脫軌車(chē)廂扶正。搶險(xiǎn)人員在下方辟出一條通道，以備救援之需。本報(bào)記者王磊攝

最后1節(jié)的行李車(chē)廂上的輪子已經(jīng)被拆下。

??? 昨天早上7點(diǎn)36分，從陜西韓城開(kāi)往北京西站的1164次旅客列車(chē)，行駛到京原線(xiàn)（北京—原平）河北淶水縣野三坡上莊村時(shí)，機(jī)車(chē)最后的11-16節(jié)車(chē)廂脫軌。出軌的瞬間，列車(chē)剎車(chē)成功，車(chē)輛沒(méi)有傾覆，也沒(méi)有造成人員傷亡。

????事發(fā)后，最后6節(jié)車(chē)廂的乘客被安排到前面車(chē)廂。中午12點(diǎn)53分，列車(chē)前段及全部乘客安全抵達(dá)北京西站。

????事發(fā)

????列車(chē)行駛中突然剎車(chē)

????事發(fā)地河北省淶水縣野三坡上莊村四面環(huán)山。南北兩側(cè)的半山腰中，分別有兩個(gè)山洞。一條高30多米，長(zhǎng)約一公里的高架鐵路橋穿過(guò)這兩個(gè)山洞，橫跨上莊村上方。

????昨天清晨7點(diǎn)40分左右，上莊村上千名村民突然聽(tīng)到一聲刺耳的噪音?！爸ǖ囊宦曧懀缓笠魂嚦掷m(xù)數(shù)秒的金屬撞擊聲?！币幻迕裾f(shuō)，等大家趕出家門(mén)時(shí)發(fā)現(xiàn)，在村子上方高架鐵路橋靠近村北山腰山洞附近，一輛10多節(jié)車(chē)廂的客運(yùn)火車(chē)，斜歪在鐵軌上，停了下來(lái)。

????這是由陜西韓城開(kāi)往北京西站的1164次列車(chē)，事發(fā)當(dāng)時(shí)，正運(yùn)行在京原線(xiàn)上。昨天早上，10車(chē)廂的乘客老張剛從睡夢(mèng)中清醒過(guò)來(lái)。“火車(chē)突然一個(gè)急剎車(chē)，我桌子上的水杯快速向邊緣劃去。”老張說(shuō)，列車(chē)停下的瞬間，車(chē)廂里突然熄了燈。此時(shí)，列車(chē)員快步向餐車(chē)附近的列車(chē)長(zhǎng)車(chē)廂跑去。

????列車(chē)突然停車(chē)，10車(chē)廂里上百名乘客都不知發(fā)生了何事。當(dāng)時(shí)車(chē)廂里有乘客高聲尖叫，并拍打車(chē)窗，情緒十分激動(dòng)。10多分鐘后，列車(chē)長(zhǎng)跑到車(chē)廂里向乘客講話(huà)。“列車(chē)故障，臨時(shí)停車(chē)，何種故障，何時(shí)恢復(fù)都還不知道?！币幻丝娃D(zhuǎn)述列車(chē)長(zhǎng)的話(huà)說(shuō)。

????現(xiàn)場(chǎng)

????最后6節(jié)車(chē)廂脫軌

????中午12點(diǎn)30分左右，在淶水縣野三坡上莊村內(nèi)，數(shù)十臺(tái)搶險(xiǎn)車(chē)輛停在村邊兩側(cè)。

????“后6節(jié)車(chē)廂都脫軌了，已經(jīng)拖走了3節(jié)車(chē)廂，這后3節(jié)救援困難?！币幻麚岆U(xiǎn)工人說(shuō)：“事發(fā)時(shí)車(chē)速只有40公里左右。否則，列車(chē)很有可能會(huì)脫軌并飛下鐵路橋”。

????這3節(jié)車(chē)廂停放異常，每?jī)晒?jié)之間的連接十分生硬，車(chē)體向鐵路左側(cè)略微傾斜。在鐵軌上可以看到，車(chē)廂底部的車(chē)輪已經(jīng)跨出鐵軌，陷入到路基的碎石中。脫軌列車(chē)前方，連接著一輛搶險(xiǎn)軌道車(chē)和一節(jié)綠色的車(chē)頭。數(shù)百名身著橙色搶險(xiǎn)服的鐵路工人，正在鐵軌上清理路基碎石和搬運(yùn)黑色的枕木。

????據(jù)搶險(xiǎn)人員介紹，這3節(jié)車(chē)廂最后1節(jié)是行李廂，前兩節(jié)都是臥鋪車(chē)廂，車(chē)內(nèi)的乘客已被轉(zhuǎn)移。一名從白澗車(chē)站趕來(lái)的大姐說(shuō)，他們也是接到通知，前來(lái)救援的，主要工作就是將行李廂內(nèi)的行李搬到前方臥鋪車(chē)廂里，然后再將車(chē)廂內(nèi)的被褥、地毯等物拆卸下來(lái)，隨著列車(chē)拖走。

牽引車(chē)將兩節(jié)脫軌車(chē)廂拉離事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)

????探因

????鐵軌碎裂可能是主因

????據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員分析，事發(fā)地的鐵軌有碎裂的情況。如果是事先碎裂的，很可能就是這些碎裂的鐵軌導(dǎo)致事發(fā)。不過(guò)工作人員也稱(chēng)，這些碎裂可能是列車(chē)脫軌時(shí)造成的。因此，目前還無(wú)法推斷事故的具體原因。

????對(duì)于列車(chē)出軌的普遍原因，知情人士稱(chēng)：軌道上有石頭等異物、軌道有問(wèn)題、列車(chē)車(chē)廂及連接處有問(wèn)題、彎道過(guò)大等都有可能導(dǎo)致列車(chē)車(chē)廂脫軌。

????目前，事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。

????善后

????甩掉出事車(chē)廂駛向北京

????1164次列車(chē)上的乘客老張說(shuō)，列車(chē)停下近2個(gè)小時(shí)后，他發(fā)現(xiàn)列車(chē)最后6節(jié)臥鋪車(chē)廂的乘客，提著行李走進(jìn)餐車(chē)和其他車(chē)廂。隨后，他所在的前10節(jié)車(chē)廂開(kāi)始和最后6節(jié)車(chē)廂脫離，并被牽引機(jī)車(chē)牽至前方山洞附近?！八俣群苈?，走了100多米又停了很久。”老張說(shuō)，隨后，列車(chē)開(kāi)始緩慢加速，離開(kāi)事發(fā)路段。

????中午12點(diǎn)40分左右，1164次列車(chē)駛進(jìn)北京西站，比正常10點(diǎn)30分的到站時(shí)間誤點(diǎn)了2個(gè)多小時(shí)。

????最后1節(jié)車(chē)廂難拖走

????事發(fā)后，鐵道部、北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人均趕到現(xiàn)場(chǎng)指揮救援。

????下午2點(diǎn)左右，最后3節(jié)脫軌車(chē)廂中的兩節(jié)和最后的行李廂分離，被一輛牽引機(jī)車(chē)拖走。但當(dāng)牽引車(chē)返回再次牽引最后一節(jié)行李車(chē)廂時(shí)，兩次均只向前拖行了數(shù)米，不得不放棄拖拽。

????昨天下午6點(diǎn)左右，一輛吊力160噸的鐵路吊車(chē)趕來(lái)，緩緩靠近脫軌的行李車(chē)廂，吊臂垂下4根鋼索，將整個(gè)車(chē)廂捆住后，慢慢抬起。此時(shí)，車(chē)廂下的車(chē)輪已被卸去，據(jù)搶險(xiǎn)人員稱(chēng)，車(chē)下的行動(dòng)裝置已經(jīng)損壞，所以卸去了車(chē)輪。

????截至昨天晚上9點(diǎn)左右，救援工作仍在進(jìn)行，最后一節(jié)行李車(chē)廂仍在鐵軌上。

????事發(fā)鐵軌緊急更換

????記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，搶險(xiǎn)工人們從鐵軌上撿下10多塊鐵路殘片，殘片大小不等，長(zhǎng)的約2米，小的只有手指長(zhǎng)短。幾名專(zhuān)家正圍繞在殘片周?chē)榭矗斑€有一些殘片沒(méi)找到呢?！币幻麑?zhuān)家說(shuō)。

????上午11點(diǎn)左右，數(shù)臺(tái)河北大貨車(chē)陸續(xù)趕到現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)來(lái)了200多根黑色的枕木?！斑@一段長(zhǎng)約一公里的高架橋的枕木基本全部要更換?！币幻麚岆U(xiǎn)工人說(shuō)。數(shù)百名工人，每?jī)扇艘唤M抬著重達(dá)數(shù)十公斤的枕木，沿著路基護(hù)坡走上鐵軌開(kāi)始更換枕木。

????據(jù)官方消息，今天凌晨，京原線(xiàn)有望恢復(fù)通車(chē)。

????影響

????兩輛客車(chē)因事故被阻

????受鐵路受阻影響，從淶源開(kāi)往北京西的6438次列車(chē)無(wú)法進(jìn)入北京。據(jù)車(chē)上乘客介紹，他們可以選擇下車(chē)退票。同時(shí)列車(chē)長(zhǎng)找來(lái)一臺(tái)大巴車(chē)，每位乘客20元，將他們帶到十渡后，轉(zhuǎn)乘917路公共汽車(chē)回京。

????一些著急離開(kāi)的乘客接受這個(gè)條件，轉(zhuǎn)乘先走。同時(shí)，近300名乘客還滯留在白澗車(chē)站。昨天下午，鐵路方面調(diào)來(lái)5輛大巴車(chē)，將這些乘客接出白澗車(chē)站，昨晚9點(diǎn)左右，這些乘客順利到達(dá)北京。同時(shí)，大巴車(chē)將滯留在十渡車(chē)站的6059次列車(chē)上的乘客，轉(zhuǎn)運(yùn)到6438次上向太原方向折返。

????據(jù)了解，由于石太客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的存在，京原線(xiàn)客車(chē)不多。(記者 郭曉樂(lè) 易靖　攝影 王磊)