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  膠州灣海底隧道路上接線端效果圖

海底隧道路上交接處效果圖

????【青島新聞網(wǎng)·獨(dú)家】

????青島新聞網(wǎng)4月13日訊 5分鐘橫跨膠州灣，15分鐘青島直達(dá)黃島。2011年4月底膠州灣海底隧道竣工通車后,這些將不再是夢(mèng)。那么，這一功在當(dāng)代、利在千秋的民心工程目前進(jìn)展情況如何呢？記者4月10日來到膠州灣海底隧

????另外，膠州灣海底隧道今年計(jì)劃完成主隧道開挖5800米。其中，四川路主隧道完成583米，占設(shè)計(jì)總量36%，云南路主隧道完成917米，占設(shè)計(jì)總量的55%。明年年底主隧道可以全部打通。2011年即可通車。

????隧道現(xiàn)雛形 記者提前穿越“時(shí)空隧道”

????“隧道進(jìn)展到什么程度了？什么時(shí)候能開通??？”4月10日，記者剛到位于云南路的膠州灣海底隧道青島端接線工程第二標(biāo)段門前，就碰到了前來打聽隧道進(jìn)程的市民。為保工程安全施工，現(xiàn)在施工區(qū)已全面封閉。即便如此，也絲毫影響不了市民對(duì)此工程的關(guān)注度熱情。 青島市政公司的保安師傅告訴記者，雖然每天施工大門對(duì)外緊閉，但平均每天至少有十幾個(gè)市民敲門向他打聽隧道的進(jìn)展程度。

膠州灣海底隧道云南路端已現(xiàn)雛形（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎 攝影)

????在海底隧道云南路端，首先映入記者眼簾的是一座寬18米，高9米的半橢圓洞，里面雖然每隔8米便安裝一個(gè)節(jié)能燈，但仍然顯得有些昏暗。“你現(xiàn)在看到的是我們經(jīng)過二次襯砌后的效果?！睋?jù)負(fù)責(zé)本段施工的一位樊姓副工程師向記者介紹，按施工程序，首先應(yīng)是用槍鉆孔，再安裝炸藥爆破，再把石渣運(yùn)到渣場(chǎng)。完成了初步施工后進(jìn)行二次襯砌，再鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋混凝土。這就是呈現(xiàn)在記者面前的“隧道粗略模樣”。

????記者嘗試著往里走進(jìn)去，明顯感到空氣中有點(diǎn)悶干的感覺，且空氣中夾雜著漂浮物?！澳吧藙傔M(jìn)來肯定是不適應(yīng)的。我們有臺(tái)長(zhǎng)長(zhǎng)的排風(fēng)機(jī)。排風(fēng)機(jī)既能解決工人的呼吸問題，又能抽出剛剛爆破后的空氣中留下的殘留石渣顆粒?！狈惫こ處煾嬖V記者，為了抑制施工隧道內(nèi)空氣干燥，他們還會(huì)每天用灑水機(jī)灑水。

????“到目前為止，云南路端共挖進(jìn)了685米了。越是往里肯定會(huì)施工難度越大。但我們的工人現(xiàn)在每天的干勁都很大?！狈笨偣こ處熣f，100多名工人如此熱火朝天地工作，他對(duì)竣工期完工很有信心。

????兩條車行橫洞 一條人行橫洞 8個(gè)緊急逃生孔

????“為便于隧道管理，及緊急情況下的人員疏散和救援,我們?cè)谒淼乐虚g設(shè)了兩條車行橫洞，一條人行橫洞,及8個(gè)緊急逃生孔?！蹦z州灣灣口海底隧道青島端接線工程建設(shè)指揮部項(xiàng)目副總工程師孫強(qiáng)副總工程師介紹說，對(duì)于隧道的安全問題是要全方位考慮的。

????而對(duì)于建成后海底隧道的行車速度問題。孫強(qiáng)副總指揮告訴記者，四川路及云南路主隧道為80km／h；而臺(tái)西三路和團(tuán)島二路匝道則為40km／h。作為城市快速路的海底隧道設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，工程建設(shè)費(fèi)用36.8億元，計(jì)劃在32個(gè)月（2012年12月31日）完成合同內(nèi)全部土建工程。

????同時(shí)，對(duì)于施工方面，四川路、云南路主隧道均為單向三車道，凈寬13.5M，匝道凈寬為8.5米、9.5米兩種寬度。在橋梁工程方面，橋面寬分為：14米、12.75米、8米三種標(biāo)準(zhǔn)寬度工程建設(shè)費(fèi)用36.8億元。

  海底隧道青島端接線效果圖

  海底隧道青島端接線效果圖

????6月30日前完成臺(tái)西三路匝道330米 “我們計(jì)劃今年年6月30日前完成臺(tái)西三路匝道330米（含開口地道115米）；團(tuán)島二路匝道完成512米（含開口地道172米），現(xiàn)在這兩處也都已經(jīng)開工建設(shè)了?！蹦z州灣灣口海底隧道青島端接線工程建設(shè)指揮部項(xiàng)目副總工程師孫強(qiáng)告訴記者，目前計(jì)劃的斜井全部完成，其中1#斜井在今年說月份已進(jìn)至四川路主隧道，主隧道已進(jìn)入了全面施工期。

????橋梁工程計(jì)劃2009年6月開始施工。2009年底前完成接線工程的四川路、云南路主橋和上下行匝道的下部結(jié)構(gòu)施工，完成其中9聯(lián)橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工

????孫強(qiáng)副總工程師還告訴記者，膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程今年計(jì)劃完成土建工程投資3.6億元。其中，隧道投資完成2.68億元，橋梁及其他市政工程投資完成0.92億元。

????二隧、二高架、四匝道

????膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程，南起膠州灣灣口海底隧道青島端終點(diǎn)，以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在東平路路口北側(cè)爬升地面后開始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青島市“三縱四橫”城市快速路網(wǎng)中的重要組成部分。 本項(xiàng)目主要工程有“二隧、二高架、四匝道（二隧道匝道、二橋梁匝道）。

  與青島端海底隧道相接的快速路三期立交橋效果圖

????“其中四川路主隧道長(zhǎng)1617.19米，四川路高架橋長(zhǎng)390米，分為4聯(lián)13跨。云南路主隧道長(zhǎng)1659.02米，云南路高架橋長(zhǎng)538米，分為6聯(lián)20跨?！睂O強(qiáng)副總工程師還告訴記者，在接線工程南端起點(diǎn)處還設(shè)一對(duì)進(jìn)出口匝道，連接海底隧道與前海一線旅游、客運(yùn)交通。進(jìn)口匝道設(shè)置于臺(tái)西三路，出口匝道設(shè)置于團(tuán)島二路。

????而在四川、云南高架的北端分別設(shè)四川路下橋匝道和云南路上橋匝道，其中四川路下橋匝道北端與快速路三期相接，向南跨越廣州路后落地，橋梁長(zhǎng)度為192米，分為2聯(lián)6跨。云南路上橋匝道北與快速路三期相接，向南跨越南村路后落地，橋梁長(zhǎng)度為187米，分為2聯(lián)8跨。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎 ）