一位考試學(xué)員正在電子路考中

    青島新聞網(wǎng)11月26日訊  今后，青島市市民參加路考將由電腦考官“打分”，也不用再開(kāi)教練車參加考試，而是統(tǒng)一開(kāi)著駕考中心提供的考試車由電腦評(píng)判打分。針對(duì)電子路考，不少市民叫苦連連，表示難度很大，不少駕校的通過(guò)合格率也一跌再跌，甚至一度達(dá)到10%。

    那么電子路考到底有多難？難又難在哪里？記者昨日探訪了位于城陽(yáng)區(qū)的惜福鎮(zhèn)駕考中心，在這個(gè)剛剛投入使用不

    從“人考”到“電考” 通過(guò)率下降后穩(wěn)步上升

    昨天上午，在惜福鎮(zhèn)駕考中心的科目二電子路考的考試現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，共分出大客線等六條線路，其中包括了單邊橋、坡道定點(diǎn)停車和起步、通過(guò)連續(xù)障礙、曲線行駛、直角拐彎、側(cè)方停車、限速通過(guò)限寬門、起伏路行駛、百米加減擋等9項(xiàng)科目，而在每個(gè)項(xiàng)目的過(guò)道沿線都分布著整齊的磁感應(yīng)線，一排排的磁鐵塊有序排列。

    從考試人員陪考到如今的電子路考，是否變化很大呢？惜福鎮(zhèn)駕考中心的工作人員告訴記者，此場(chǎng)地自10月11日運(yùn)行一個(gè)半月至今，每天平均接考近200名學(xué)員，較以前相比，通過(guò)率確實(shí)有所下降，從以前的80%降到如今的近50%，但這需要一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程，通過(guò)近段時(shí)間的調(diào)試和磨合，從剛開(kāi)始的10%、20%升到如今的近50%，處于一個(gè)正常上升的過(guò)程。  

    談到電子路考使通過(guò)率下降的原因，該工作人員告訴記者，電子路考作為一個(gè)新生事物，接受和適應(yīng)需要一個(gè)過(guò)程，另外，電子路考使得評(píng)判更加準(zhǔn)確和非人情化，也是一個(gè)原因。更為重要的是，各駕校通過(guò)率出現(xiàn)參差不齊的情況，這主要和駕校本身的場(chǎng)地條件、培訓(xùn)、設(shè)備有直接的關(guān)系。