????青島流亭國際機場順利通過飛行校驗中心校驗

????3月9日-13日，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）飛行校驗中心B-7022號校驗飛機對青島流亭國際機場（簡稱“青島機場”）17#、35#ILS設備、南超遠臺NDB設備進行飛行校驗，經過13個小時的飛行，校驗工作順利結束，所有導航設備均順利通過校驗，為機場

????9日當天，校驗飛機落地青島機場不到半個小時，校驗飛行協(xié)調會就在機場召開，機場相關保障部門及空管站、油料公司、武警六中隊的代表參加了協(xié)調會。經過協(xié)商，大家認為青島機場白天航班量大，本場起降航班飛行繁忙，因此把校驗飛行時間定在清晨6點到10點，在6點到8點之間本場沒有起降航班可以進行復雜科目的校驗，8點之后的校驗飛行則要根據航班動態(tài)進行調整。9日下午，機場飄起了雪花，10日清晨5:30機組發(fā)現校驗飛機北側有結冰的跡象，機場緊急調動除冰車對飛機進行除冰雪作業(yè)，除冰車及時趕到對飛機進行現場除冰，有力地保障了校驗飛行如期進行。

????空中飛行和地面調試的密切配合是影響校驗最重要的因素，在本次飛行校驗中，空地配合默契，校飛機組對此感到非常滿意，多次對設備的技術維護狀況表示贊賞。場務部作為設備主管部門制訂了科學詳盡的飛行校驗保障方案，并根據校驗機組意見對飛行保障工作逐條落實。為確保飛行按計劃順利實施，導航科工作人員和校驗機組清晨五點起床，5:20到空管站辦理相關手續(xù)，5:30進場，6點飛機準時起飛。每天飛行結束后，導航科工作人員要立即分析校驗數據并根據數據調試設備，制定第二天的飛行和調試方案，同時還要配合管制部門發(fā)航行通報，依據校驗計劃實時的開放和關閉導航設備。

????得益于校驗前的充分準備和嫻熟的調試技術，經過連續(xù)四天的奮戰(zhàn)，在各相關部門協(xié)同努力下，校飛工作于3月13日圓滿結束。（姜岸柳）