擬調價方案

聽證會現場

    青島新聞網6月30日訊 昨天下午，備受關注的出租車運價調整聽證會在青島電視臺800米演播大廳舉行。這也是我市自1998年舉辦價格聽證會以來，第二次以直播的形式公開聽證會。昨天的聽證會現場，到場的31名代表就出租車運價問題各抒己見。市

    兩大理由促使出租車調價

    聽證會上，市物價局成本監(jiān)審處公布了市內四區(qū)以及嶗山區(qū)和城陽區(qū)(以下簡稱市區(qū))客運出租車的運行成本?？傮w看來，油價飛漲、替班司機收入低是本次調價的主要原因。

    相關負責人表示，目前本市出租車普遍使用93號汽油，今年4月14日國家上調成品油價格后，93號汽油每升為6.57元，較2005年8月的90號汽油價格上升2.55元，漲幅為63%。根據去年度市區(qū)標準型出租車的調價資料統(tǒng)計分析，按照單車平均月耗油量958升計算，出租車單車每月增加燃油成本2443元。此外，車輛保險費用、車輛維修維護費用等也均有不同程度的上升。

    與此同時，目前出租車全年行駛天數為336天(每月平均行駛天數為28天)，每年超時工作86天。每輛出租車平均每年駕駛員實際數量為1.7名，其中0.7名為平均每車替班駕駛員數量。

    根據調查，替班駕駛員每月平均收入為2500元左右，按出租車駕駛員日工作時間17.75小時，每小時平均工資為12.22元，明顯低于青島去年城鎮(zhèn)在崗職工平均小時工資15.93元。

    現場代表多數投了贊成票

    在昨天的聽證會現場，來自各行各業(yè)的31名代表多數表態(tài)支持調價，但調價幅度不宜過大?，F場的四位出租企業(yè)代表，則明確表態(tài)支持此次調價。

    出租師傅李國良在發(fā)言中講到，出租車駕駛員工作時間長、勞動強度大，駕駛員的身體出現“大災小病”都是家常便飯，因此應該調價。出租企業(yè)的代表徐建國則算了一筆賬表示，如果現在去趟濟南，單程350公里，打表得629元，其中油錢402元，過路過橋費135元，僅剩下92元，“而目前出租車每天的最低租金也得120元，這樣這位去濟南的出租車師傅還要賠錢呢?！?/p>

    來自國家統(tǒng)計局青島調查隊的于青表示，此次出租車運價調整，青島居民月均多支出9.2元，影響CPI上漲0.095%。從數據上來看，影響微乎其微，因此同意調價。同時，市公安局代表紀忠敏和市質監(jiān)局代表顧天舒等參加人也都為出租車調價方案投了贊成票。

    在消費者代表方面，不少人表示同意調價，但調價幅度不宜過大。其中消費者代表袁有勝認為：“青島的消費水平在山東省不是最高的，我們也算低收入的人，我認為標準型應該在8元，這樣還比濟南高5毛?！?/p>

    反對聲音：中低收入群體負擔加重

    昨天的聽證會現場，也有代表隊運價調整持反對態(tài)度，消費者代表于國梁就是其中之一。他認為，出租車漲價的理由不充分，因此不應該漲價。

    他說，應該從改變出租車的管理體制入手，而不是單純地一漲了事?！跋鄬τ跓偷某鲎廛噥碚f，使用天然氣的出租車能省不少錢，應該鼓勵出租車油改氣?！庇趪和瑫r認為，出租車提價也會帶來很多負面影響，政府、企業(yè)應慎重考慮。對于增加的成本，車主、政府應“分而擔之”，不能全部由消費者承擔。

    在校學生王帥認為，市民的工資水平并沒有相應的上漲，如果出租車提價，打車的人肯定會減少，反而會導致出租車司機的收入減少。

    離退休人員袁有勝表示，青島市的工資收入水平本來就低，如果出租車再提價，中低收入群體就更打不起車了。