遇到突發(fā)事件，乘客可隨時(shí)按下緊急報(bào)警裝置與司機(jī)交流；車(chē)廂地板能承受700度高溫、耐火25分鐘不變形；列車(chē)具備自動(dòng)駕駛功能，會(huì)自動(dòng)減速與前車(chē)保持距離……昨天上午，首列天津地鐵3號(hào)線(xiàn)地鐵車(chē)輛在南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司竣工下線(xiàn)。該地鐵屬B型車(chē)，同樣適用于青島地鐵。 記者 于小陽(yáng) 攝

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????遇到突發(fā)事件，乘客可隨時(shí)按下緊急報(bào)警裝置與司機(jī)交流；車(chē)廂地板能承受700℃高溫、耐火25分鐘不變形；列車(chē)具備自動(dòng)駕駛功能，會(huì)自動(dòng)減速與前車(chē)保持距離……昨天上午，首列天津地鐵3號(hào)線(xiàn)地鐵車(chē)輛在南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司竣工下線(xiàn)。該地鐵屬B型車(chē)，該車(chē)型同樣適用于青島。昨日，記者進(jìn)入車(chē)廂親身感受到了 “青島造”地鐵“綠色、人文、安全”的設(shè)計(jì)理念。

????車(chē)廂內(nèi)外材料綠色環(huán)保

????記者昨在青島南車(chē)公司棘洪灘廠區(qū)內(nèi)看到，剛剛竣工下線(xiàn)的首列天津3號(hào)線(xiàn)地鐵?？吭阼F軌上。銀灰色車(chē)體看上去穩(wěn)重大方又不失動(dòng)感時(shí)尚。

????該車(chē)主任設(shè)計(jì)師王文健介紹，為適應(yīng)列車(chē)在天津地下、地上、高架三種線(xiàn)路上運(yùn)行的需要，設(shè)計(jì)上采用了國(guó)際先進(jìn)的輕量化不銹鋼車(chē)體技術(shù)，車(chē)體耐腐蝕性強(qiáng)，車(chē)輛設(shè)計(jì)壽命為30年；駕駛室前窗則采用超大高抗沖擊力電熱玻璃，最大程度提高了司機(jī)對(duì)前方信號(hào)的瞭望視角，保證列車(chē)安全運(yùn)行。另外，車(chē)廂用料與內(nèi)外裝飾均為可回收材料，節(jié)能環(huán)保性能更為突出。

????“列車(chē)還具有自動(dòng)駕駛功能，當(dāng)與前面車(chē)輛距離拉近時(shí)，列車(chē)會(huì)自動(dòng)減速。”王文健說(shuō)，天津3號(hào)線(xiàn)地鐵車(chē)輛屬地鐵B型車(chē)，最高運(yùn)行時(shí)速80公里，每節(jié)車(chē)廂可載240人，運(yùn)行時(shí)采用6節(jié)車(chē)廂編組模式，每趟可載1440人，最多可載客1932人。

????該車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)寬度為2.8米、車(chē)高3.8米、內(nèi)高2.1米，單車(chē)長(zhǎng)19米。

????車(chē)內(nèi)座椅冬天自動(dòng)加溫

????昨天的竣工下線(xiàn)儀式結(jié)束后，記者走進(jìn)列車(chē)車(chē)廂，雅致清新的內(nèi)部裝飾給人以耳目一新的感受，白色的橫排座椅坐上去感覺(jué)特別舒適“貼身”，另外一個(gè)特別突出的感受就是，車(chē)內(nèi)設(shè)施處處為圓潤(rùn)的線(xiàn)條，找不到任何銳利尖角部分。

????在每處車(chē)門(mén)位置，特別采用了三分叉花瓣式扶手，方便乘客抓扶；每節(jié)車(chē)廂都安裝有LED大顯示屏，為乘客提供線(xiàn)路信息和換乘信息，還可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)播放各個(gè)頻道的電視節(jié)目；列車(chē)內(nèi)為殘疾人也專(zhuān)門(mén)安排了位置，殘疾人可將座椅固定在列車(chē)上。

????據(jù)介紹，為強(qiáng)調(diào)乘車(chē)的舒適感，列車(chē)采用了座椅加熱的模式，冬季乘車(chē)，乘客在感受溫暖的同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生悶熱的感覺(jué)。車(chē)廂內(nèi)溫度由駕駛員調(diào)節(jié)，當(dāng)溫度偏高時(shí)，駕駛員可以將溫度調(diào)低。