二、聽證會參加人主要意見采納情況

    1、采納同意調(diào)價的意見。理由：通過調(diào)整運價可緩解燃油價格持續(xù)上漲以及其他成本增支因素給客運出租行業(yè)造成的影響，有利于客運出租行業(yè)的健康發(fā)展。

    2、采納維持原調(diào)價聽證方案中出租車起租費、車公里運價以及油運價格聯(lián)動方案等意見。理由：此次出租車運價調(diào)整聽證方案和油運價格聯(lián)動方案主要依據(jù)2005年以來出租車實際運營成本以及燃油價格變

    3、采納調(diào)整等候、低速運行計費辦法的意見。理由：我市客運出租車自2009年3月1日實行時距并計計費方式以來，取消了原來的“應(yīng)乘客要求停車等候的，等候時間不足兩分鐘不收費，超過兩分鐘的，每兩分鐘收費1元（超過部分不足兩分鐘按兩分鐘計）”的規(guī)定，但現(xiàn)行應(yīng)乘客要求等候時收取的等候、低速運行費標準明顯偏低，暴露出一些問題?？紤]到如果采取應(yīng)乘客要求停車等候，與出租車低速運行執(zhí)行不同的計費辦法，會增加出租車行業(yè)管理難度，因此，仍維持現(xiàn)行應(yīng)乘客要求停車等候與因交通擁堵等造成出租車低速運行執(zhí)行同一計費辦法，但對現(xiàn)行等候、低速運行計費辦法作出調(diào)整。

    4、采納調(diào)整計費里程的意見。理由：現(xiàn)行計費里程是以一公里為計費單位，按行駛公里計價收費，在實際運營過程中，出租車經(jīng)營者與乘客在計費里程臨界點附近容易產(chǎn)生糾紛，所以采納了聽證會參加人縮短計費里程的建議。

    5、不采納反對漲價的意見。理由：本次提交聽證會的調(diào)價方案是根據(jù)《價格法》和《政府制定價格行為規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定，在成本監(jiān)審、認真調(diào)研論證的基礎(chǔ)上形成的，具有比較充分的依據(jù)。

    6、不采納調(diào)整回空起始里程的意見。理由：對聽證會上消費者提出的調(diào)整回空起始里程（6公里調(diào)整為8公里）的建議，我們認為，雖然調(diào)整回空起始里程后，實載率可能有一定增加，但綜合考慮此次調(diào)價因調(diào)整計費里程已減少了出租車運價調(diào)價額，決定暫不采納此建議。

    7、不采納調(diào)整長途返程空駛費。理由：對聽證會上出租車經(jīng)營者提出的提高長途返程空駛費（單程載客超過25公里部分，每公里加收車公里運價的100%）的建議，我們認為，據(jù)調(diào)查，目前標準型出租車平均每日單程載客超過25公里的客次數(shù)僅占總數(shù)的0.28%，提高長途返程空駛費，起不到增加出租車駕駛員收入的作用，所以，不采納整長途返程空駛費。

    8、不采納降低客運出租企業(yè)管理費的意見。理由：我市曾于2006年降低了客運出租企業(yè)管理費，此次對出租汽車企業(yè)管理費不作調(diào)整。

    真誠感謝社會各界長期以來對價格工作的關(guān)心、理解和支持。

    青島市物價局2010年11月28日