????一個(gè)車位30萬元

????日前,一位朋友告訴記者,他所居住的島城東部一新建小區(qū)的一個(gè)普通的車位,在短短一年多時(shí)間里,身價(jià)已從八九萬元飆升至30多萬元。但即便如此“天價(jià)”,市場還是呈現(xiàn)“一位難求”的局面。

????記者由此展開調(diào)查發(fā)現(xiàn),這兩年更多的人關(guān)心島城房價(jià)的上漲,其實(shí)車位價(jià)格的漲幅更是驚人。

????在位于澳門路的通信花園,記者了解到,該小區(qū)內(nèi)的劃定車位價(jià)格已經(jīng)漲到了近30萬元,以每個(gè)車位平均十幾平方米計(jì)算,該小區(qū)車位每平方米單價(jià)已飆升至2萬元,這個(gè)價(jià)格已逼近該小區(qū)內(nèi)的住宅售價(jià)?！扒皟赡甑臅r(shí)候,花八九萬元就能買一個(gè)小區(qū)車位?！毙^(qū)門衛(wèi)告訴記者,這周圍澳門花園等小區(qū),一個(gè)車位賣到30萬元,很平常。

????太平洋房屋不動(dòng)產(chǎn)東海路店的置業(yè)顧問孫菲菲告訴記者,目前東部多數(shù)小區(qū)的車位單價(jià)已經(jīng)逼近甚至超過了同小區(qū)的房屋單價(jià),每平方米兩三萬的車位比比皆是,有的地下車庫或單體車庫價(jià)格更高。

????與東部高檔小區(qū)的“天價(jià)”相比,市北、四方等區(qū)的車位相對便宜,但上漲幅度也不容小覷。以延吉路附近為例,新開盤的幾個(gè)小區(qū)的車位,價(jià)格大體在8萬到15萬元左右,而同期早幾年開盤的樓盤只需要3至8萬元不等,上漲幅度幾乎都超過了同小區(qū)的房價(jià)漲幅。

????誰是幕后推手

????是何因素導(dǎo)致停車位身價(jià)飆漲?私家車數(shù)量的增長是主因。據(jù)了解,僅近兩年來青島市就新增車輛30萬輛,增長速度可見一斑。車輛增多自然會帶動(dòng)車位的需求,這是一種剛性需求。

????在南豐路清水苑小區(qū)內(nèi)的一家房產(chǎn)中介,記者了解到,該小區(qū)在規(guī)劃時(shí)就沒有設(shè)計(jì)單體車庫,小區(qū)內(nèi)的車位都是小區(qū)道路兩側(cè)的劃定車位。該房屋中介的工作人員說,附帶車位的房子雖然價(jià)格高不少,但比沒有車位的空房更容易賣。

????多數(shù)新建小區(qū)的停車位配建比例低則人為造成了車位稀缺。根據(jù)《青島市市區(qū)公共服務(wù)設(shè)施配套標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)劃導(dǎo)則》,居住區(qū)居民的小汽車停車場配建方面,根據(jù)每戶的建筑面積大小,停車位的配建要求也有差異:90平方米以下的住宅小區(qū)至少需要達(dá)到每兩戶一個(gè)停車位；90平方米到144平方米以及144平方米以上的住宅小區(qū),其配建要求還要高。但這并不是硬性要求,建多少全靠開發(fā)商自己說了算。據(jù)了解,目前停車位的產(chǎn)權(quán)大多屬于開發(fā)商,售價(jià)基本上都是自行確定,在僧多粥少的情況下,車位價(jià)格自然水漲船高。

????業(yè)主購買需注意風(fēng)險(xiǎn)

????不斷躥升的車位價(jià)格,也吸引了投資者的關(guān)注。記者從21世紀(jì)不動(dòng)產(chǎn)等多家中介了解到,前來詢問掛牌車位的人當(dāng)中,不少都是單買車位的投資者,特別是傳統(tǒng)的貸款炒房受到越來越多的局限,而單體總價(jià)較小的車位,無論是從升值空間,還是炒作難度上來說,都比商品房更具吸引力。

????投資車位看上去很美,實(shí)際操作起來卻不容易?！芭c普通住宅和單體車庫不同,小區(qū)車位賣的只是使用權(quán),而非實(shí)際產(chǎn)權(quán)?！?1世紀(jì)不動(dòng)產(chǎn)置業(yè)顧問高亮表示,購買小區(qū)車位,特別是沒有產(chǎn)權(quán)的車位隱藏風(fēng)險(xiǎn)很大,“一般的小區(qū)車位都只有使用權(quán),長的二十幾年,短的十幾年甚至幾年,從長遠(yuǎn)來看,保值能力很弱?！?/p>

????日益暴漲的車位價(jià)格,已讓市民撓頭。對于投資者的介入,多數(shù)受訪市民希望有關(guān)部門能拿出對策遏止這種炒作行為。對此,業(yè)內(nèi)人士建議,一方面是開源,鼓勵(lì)開發(fā)商盡可能地增加停車位,另一方面是規(guī)范銷售環(huán)節(jié),嚴(yán)格將購買小區(qū)車位的人員限制在小區(qū)業(yè)主范圍內(nèi),還要在車位有限的情況下,嚴(yán)格限制家庭購買車位的數(shù)量。