2元錢、11分鐘穿越隧道

    記者昨乘坐隧道1路和隧道4路公交車 體驗從海底穿過膠州灣的感覺

    青島膠州灣隧道開通在即，4條公交線將通過隧道，昨天，4條公交線營運單位組織車輛提前到隧道內(nèi)體驗，為隧道通車做準(zhǔn)備。記者分兵兩路體驗發(fā)現(xiàn)，公交車在隧道內(nèi)跑得很平穩(wěn)，時速保持在40公里左右，11分鐘就可以跑完全

    穿越隧道用了11分鐘

    昨天下午2時05分，青島公交集團電車公司駕駛員呂光明駕駛車號為魯BK6155的公交車進入隧道，他車上的乘客除了記者，全是隧道1路的駕駛員，特意過來體驗隧道駕駛，為日后的正常行駛積累經(jīng)驗。

    進入隧道后，記者留意到，呂光明的車速保持平穩(wěn)，基本上沒有超過時速50公里，一般保持在40公里左右。“隧道內(nèi)的光線沒有室外好，因此必須保持高度警惕?！眳喂饷髡f，他們之前經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，經(jīng)過綜合分析認為，車速最好保持在時速40到50公里之間，不能太快。

    穿越隧道后，時間是下午2時16分，用時11分鐘。作為第一個穿越隧道的公交車駕駛員，呂光明顯得有些興奮，他告訴記者，雖然是第一次跑海底隧道，感覺很陌生，但自己駕齡已經(jīng)有20多年，技術(shù)方面不是問題。

    隨后，隧道1路公交車順利跑到終點站山東科技大學(xué)站，公交司機沿途都要停靠規(guī)定站點，體驗線路。

    看著光景穿越隧道

    與此同時，記者乘坐交運集團溫馨巴士電動公交車全程體驗了隧道4路線。

    下午2時45分，電動公交車進入隧道，司機劉師傅將車速一直保持在40公里左右。車輛平穩(wěn)運行在隧道內(nèi)，清涼的空氣通過車窗進入車內(nèi)，隧道墻壁藍白相間的顏色讓人感覺猶如進入夢幻的海底。當(dāng)公交車行駛到隧道最寬處的大斷面時，車道變寬，視野也豁然開朗。

    就在乘客們忙著看隧道內(nèi)光景的時候，司機劉師傅提醒大家：“隧道口馬上就要到啦！”“這么快！看著光景不知不覺就到了?！背塑圀w驗的市民楊琳女士說，乘坐電動公交車穿越隧道感覺很舒適。

    3時整，公交車駛出隧道到達薛家島端出口，用時不到15分鐘。

    公交場站堪比高鐵站臺

    公交車駛出隧道薛家島端出口后，駛?cè)刖喑隹谔幉贿h的薛家島樞紐站。“這里是乘客經(jīng)過隧道抵達黃島后重要的換乘站，市民只需在這里下車就可以無縫隙轉(zhuǎn)乘黃島的公交車，非常方便快捷?！苯贿\集團溫馨巴士總經(jīng)理曲國慶介紹說。

    記者看到，樞紐站的建設(shè)已接近尾聲，整個站點被綠樹環(huán)繞，停車區(qū)域有花壇點綴，儼然一個大花園。而場站內(nèi)最引人注目的是長度超過100米、看起來像是高鐵站臺的公交車候車大棚。白色的大棚張開兩翼，如海鷗展翅，不僅美觀大方，從功能上看，車站兩側(cè)都可以上下客。據(jù)了解，這正是為了適應(yīng)大量旅客快速集散而特有的設(shè)計。

    機器人換電5分鐘搞定

    據(jù)了解，目前隧道公交線的相當(dāng)一部分車型是純電動公交車。作為隧道的樞紐場站，隧道薛家島樞紐站還承擔(dān)著另外一個重要的工作，那就是給途經(jīng)隧道的120部純電動公交車充換電。記者在薛家島公交電車換電站看到，整個換電站內(nèi)有12個換電機器人，可同時給6輛公交車更換電池，一輛電動公交換完9塊電池只需5分鐘。

    走入換電站內(nèi)，記者看到整個廠房站內(nèi)共設(shè)置了3條“換電通道”，需要充電的公交車進入“換電通道”停到規(guī)定工位后，通道兩側(cè)的“換電機器人”會自動識別車輛位置，自動對準(zhǔn)車輛上的充電電池，然后伸出機械手取出電池，然后自身旋轉(zhuǎn)一周，將已充滿電的新電池送入車體。整個換電站可同時滿足200輛電動車的換電需求。（王磊江 于小陽 制圖 滕安振）