中廣網(wǎng)重慶9月6日消息（記者 劉湛）渝利鐵路第一長隧道萬壽山隧道近日提前貫通。這也意味著，到2013年，連接重慶主城和湖北利川的渝利鐵路將建成通車，填補(bǔ)川渝地區(qū)東出四川盆地的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路空白，成為川渝地區(qū)東出華中、東部沿海地區(qū)最便捷的鐵路通道。屆時(shí)，從重慶坐火車到上海縮短至7小時(shí)。

　　重慶石柱縣委常委王宗德介紹，目前石柱的客貨運(yùn)主要依靠公路，耗時(shí)長，成本高。2013年，渝利鐵路通車后，將彌補(bǔ)

　　被稱為世界最大跨度的雙線鐵路斜拉橋的渝利鐵路韓家沱長江特大橋，將于9月底完成附屬工程，整座大橋預(yù)計(jì)在明年年底建成完工。

　　韓家沱長江特大橋，也是目前世界上最大跨度的雙線鐵路斜拉橋，是渝利線上最具代表的三座重要橋梁之一。涪陵區(qū)區(qū)長劉康中介紹，渝利鐵路正線全長264公里，是國鐵I級電力牽引雙線鐵路，設(shè)計(jì)車速為每小時(shí)200公里以上，其中涪陵境內(nèi)的鐵路長約43公里。目前，涪陵在建鐵路還有渝涪二線鐵路和南涪鐵路，這三條鐵路建成投用后，轄區(qū)內(nèi)鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到168公里，貨運(yùn)吞吐量有望達(dá)到3500萬噸。