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      正略鈞策管理咨詢:天然氣汽車市場機遇預測

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      青島新聞網 2011-11-24 15:39:16 汽車縱橫 現有新聞評論    新聞報料

        近年來,我國汽車工業(yè)發(fā)展十分迅速,取得了令世人矚目的成績。2009年首次成為世界汽車產銷第一大國,汽車產銷分別達到1379.1萬輛和1364.5萬輛,同比增長48.3%和46.15%。但同時也要看到,我國的汽車產業(yè)也面臨著環(huán)境污染與能源緊缺兩大約束,節(jié)能減排、低碳經濟是行業(yè)發(fā)展必然要求,因此未來新能源汽車在我國的發(fā)展前景十分廣闊。

        新能源汽車主要有以下三類:(1)混合動力汽車:集合了電池和內燃機優(yōu)點,是傳統汽車技術升級的重要方案,有助于在較短時間內實現顯著的節(jié)能減排效果;(2)純電動汽車:可實現零排放,綜合能源利用效率高,并能夠徹底擺脫車輛使用階段對石油的依賴,是解決我國汽車能源和環(huán)境問題的最重要途徑;(3)燃料電池汽車:具有能量轉化效率高、零排放、不污染環(huán)境等優(yōu)點,但技術開發(fā)難度大,世界對其商業(yè)化預期較低,是面向未來的戰(zhàn)略制高點。

        從技術角度上分析,我國在新能源汽車領域近期將主要以混合動力汽車為主,逐步過渡到純電動汽車,而燃料電池汽車由于其技術難度較大,將不是近期發(fā)展的重點。目前由于技術成熟度不夠、價格仍然偏高,新能源汽車還遠沒有到大規(guī)模推廣應用的階段。這也給了以天然氣汽車為主的替代能源汽車以巨大的市場窗口期,這類汽車的技術改造難度小,較傳統汽柴油汽車也有明顯的燃油經濟性,而且環(huán)境污染也較低,因此也是傳統汽車向純電動汽車發(fā)展過渡階段良好的替代產品。

        驅動天然氣汽車發(fā)展的主要因素有:

       ?。?)經濟性:經濟性是天然氣汽車發(fā)展的主要驅動因素,油氣差價的大小,或者年運營公里數更多,則使用天然氣汽車的總體擁有成本(TOC)更低,經濟性更加明顯;而且天然氣發(fā)動機壽命也較長,不須經常更換潤滑油和火花塞,這些都會降低汽車的保養(yǎng)和運行費用,提高汽車使用的經濟性;僅以燃油經濟性為例,假設汽車年行駛里程是20萬公里,使用壽命為10年,2010年6月1日某地柴油價格6.27元/升,車用天然氣平均價格3.58元/立方,國內某品牌柴油自卸車百公里油耗40升,則全生命周期耗油總費用為502萬元;同等性能的天然氣自卸車百公里氣耗為50立方,全生命周期耗氣總費用僅為358萬元,二者相比之下,使用天然氣汽車產品累計可節(jié)省燃油費用近144萬元。

       ?。?)天然氣資源:目前我國的能源消費結構里,煤炭占67%,石油占20%,而天然氣卻只占3.4%,遠低于23.5%的世界平均水平,因此未來天然氣在能源消費結構中的比重必然要加大。根據國土資源部《全國礦產資源規(guī)劃(2008—2015)》,到2010年,我國天然氣產量1100億立方米以上,到2015年,天然氣產量將達到1600億立方米以上,如果再考慮國外進口的天然氣數量,未來我國的天然氣供應不存在瓶頸。

       ?。?)配套設施建設:截止到2008年底,我國已有80余個城市擁有了加氣設施,加氣站數近900個。值得關注的是,天然氣市場巨頭中石油近期也在悄然加速布局各地加氣站,其旗下負責天然氣加氣站業(yè)務的中石油昆侖天然氣利用公司規(guī)劃到2010年將建成CNG母站49座,子站及標準站735座,年銷售量30億立方,市場份額達到40%,到2015年將建成CNG母站80座,子站2000座,年銷售量100億立方,市場份額達到70%。由此可見,未來幾年內,全國天然氣加氣站建設將會迎來一個高潮,加氣站的地域分布也將更加合理,天然氣消費量也將大幅提高。加氣站等配套設施網絡的建設完善是天然氣汽車獲得快速發(fā)展的基礎,因此這個全國性的加氣站網絡的建成將徹底掃除天然氣汽車發(fā)展的掣肘。

        表1是世界燃氣汽車協會統計的各主要天然氣汽車市場統計數據:

      表1:世界主要天然氣汽車市場

      序號

      國家

      天然氣汽車保有量(萬輛)

      加氣站數量(座)

      月均天然氣消費量(億立方)

      截止時間

      1

      阿根廷

      169.87

      1753

      2.47

      2008.3

      2

      巴基斯坦

      165.00

      1923

      N/A

      2008.1

      3

      巴西

      153.28

      1612

      2.11

      2008.3

      4

      印度

      82.19

      325

      0.52

      2008.3

      5

      伊朗

      73.01

      402

      N/A

      2008.4

      6

      意大利

      43.29

      609

      0.4

      2007.3

      7

      哥倫比亞

      25.17

      313

      0.45

      2007.5

      8

      孟加拉

      16.00

      211

      0.21

      2007.9

      9

      烏克蘭

      12.00

      224

      0.46

      2007.9

      10

      亞美尼亞

      10.14

      206

      0.24

      2008.3

        參照國外天然氣汽車發(fā)展較好的國家數據,再對比中石油昆侖的加氣站及天然氣消費量數據,可以判斷,到2015年我國的加氣站等配套設施硬件數量將能夠支撐近200萬量的天然氣汽車保有量,而我國2008年底的天然氣汽車保有量只有40萬輛,2009年的保有量預計不超過50萬輛,因此未來幾年內,天然氣汽車市場存在較大的市場機遇,考慮到在商用車市場上,天然氣汽車的經濟性表現得更為突出,因此增長也會更加明顯。

        本文首發(fā)于《汽車縱橫》

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        1992年,正略鈞策公司前身新華信公司創(chuàng)立。2005年,正式更名為正略鈞策管理咨詢。作為中國最具規(guī)模、實力和影響力的咨詢公司,正略鈞策業(yè)務涵蓋戰(zhàn)略、人力資源、品牌營銷、流程信息、管理圖書、教育培訓、風險管理、市場研究、創(chuàng)業(yè)投資、私募基金等多個領域。截至2011年10月1日,正略鈞策全職員工達到1111人。

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