全國(guó)人大代表、湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青說(shuō)，全國(guó)一年的公車支出的數(shù)字目前存在著兩種說(shuō)法，官方說(shuō)法是2000億元，民間的說(shuō)法是4000億元。他表示，4000億的算法更合理，實(shí)際上真正的花費(fèi)還要超過(guò)這個(gè)數(shù)字。

　　早在2004年，剛從教師崗位上轉(zhuǎn)到湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)位子上的葉青，就“炒”掉了局里給他配的司機(jī)，自購(gòu)私車上下班。

　　這也就可以理解他為何有底氣能連續(xù)8年在全國(guó)兩會(huì)上建議“革‘政府官員配備的公務(wù)用車’的命”。

　　昨日，葉青代表接受記者專訪時(shí)表示，自去年公車改革內(nèi)容寫入政府工作報(bào)告之后，他已經(jīng)看到了公車改革的希望，2015年之前應(yīng)該是可以完成的。據(jù)他了解，國(guó)家層面的“公車改革方案”的初稿已經(jīng)出爐。

　　對(duì)于一輛公車一年消耗的財(cái)政費(fèi)用，葉青說(shuō)，公用和私用加在一起大概要15萬(wàn)元左右，這還算比較中等的?！澳呐率亲盍疂嵉母刹?，也要花10萬(wàn)左右?！?/p>

　　葉青說(shuō)，全國(guó)一年的公車支出的數(shù)字目前存在著兩種說(shuō)法，“官方的說(shuō)法是2000億元，民間的說(shuō)法是4000億元，這里面的差距就涉及公私之間對(duì)公車定義的口徑差異，政府方面是小口徑，老百姓則認(rèn)為只要是你用公款買的車就都應(yīng)該算是公車?！?/p>

　　“我個(gè)人感覺(jué)4000億的算法更合理一些，實(shí)際上真正的花費(fèi)還要超過(guò)這個(gè)數(shù)字。公車改革一天不改，公車就會(huì)繼續(xù)增加，公車?yán)速M(fèi)就會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。可以說(shuō)這十年來(lái)，全國(guó)的公車增加了一倍都不止。”

　　也因?yàn)槿绱?，葉青說(shuō)，“我建議國(guó)家要確定一個(gè)各級(jí)別干部車補(bǔ)的彈性系數(shù)，讓各地可以在這個(gè)上下線內(nèi)根據(jù)各自的財(cái)政情況在這個(gè)范圍內(nèi)制定相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，不能超標(biāo)也不能降低，這樣地方就好操作了；最后就是要確定試點(diǎn)，中央機(jī)關(guān)拿兩個(gè)部委做試點(diǎn)，每個(gè)省就拿一到兩個(gè)地級(jí)市做試點(diǎn)，把意見(jiàn)反饋上來(lái)?！痹谌~青心里，公車改革的步驟已經(jīng)十分清晰。

　　葉青通過(guò)其他渠道了解到，國(guó)家層面的公車改革方案的初稿已經(jīng)出爐，“征求意見(jiàn)的時(shí)候如果邀請(qǐng)我去，我一定會(huì)去?！?/p>

　　對(duì)于公車改革進(jìn)程，葉青很有信心：“去年開(kāi)始，基本上改革完成需五年時(shí)間吧?！?/p>